Des idées d’activités intéressantes à faire cette semaine :

– La ville de Québec vous propose une séance de formation sur le compostage à domicile.  (Lundi)

– Mardi, c’est la journée En ville sans ma voiture.  Vous pourrez essayer le Bixi dans la zone Vélo aménagée sur la rue Saint-Joseph entre les rues de la Couronne et Saint-Dominique. 

– La fin du pétrole.  Une conférence qui traite de l’avenir des banlieues et de l’étalement urbain devant les menaces de crises pétrolières.  Conférence en anglais seulement.  (Mardi)

– Québec vibrera aux rythmes du Jazz cette semaine.  Le Festival de jazz a lieu de mardi à dimanche. 

– Le home staging, vous connaissez ?  La valorisation résidentielle est l’art de présenter une propriété sous son meilleur jour dans le but de la vendre rapidement et à meilleur prix.  Conférence organisée par la Ville de Québec.  (Mercredi).

Je vous reviens vendredi pour un coup d’oeil « urbain » aux nombreuses activités des Journées de la Culture.

Bonne semaine !

Radio-Canada

Pour décongestionner la circulation, certaines villes font le choix d’améliorer les autoroutes, de les prolonger, d’en construire de nouvelles, bref, d’agrandir le réseau routier. D’autres font le choix de démolir des autoroutes, de construire des boulevards urbains et de miser sur le développement des transports en commun.

Radio-Canada présente cette semaine une série de reportages qui évaluent la situation de la circulation à Montréal par rapport à certaines grandes villes américaines.

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Merci au lecteur de Québec Urbain qui m’en a informé.

Régys Caron
Journal de Québec

Quand cyclistes et autobus cohabitent. La Ville de Québec et le Réseau de transport de la capitale cherchent un moyen de faire cohabiter les cyclistes et les autobus du transport en commun sur une voie réservée mixte qu’ils souhaitent aménager sur tout le boulevard René-Lévesque. (…)

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Jean-Luc Lavallée
Journal de Québec

Trouver un stationnement dans le Vieux-Québec pendant les Fêtes de la Nouvelle-France relève carrément de l’exploit. La concentration des activités culturelles dans le secteur a provoqué encore hier des embouteillages monstres. (…) «Ça n’a pas d’allure! Tous les stationnements sont pleins…ça n’a aucun bon sens!», s’est égosillé en vain un touriste de Rivière-du-Loup, coincé comme des centaines d’autres dans le trafic bordélique. «Je ne prendrai plus jamais mon auto pour venir ici», a lancé une autre dame prisonnière de sa voiture immobilisée. Sans aucun doute, la marche, le vélo et l’autobus sont les moyens les plus efficaces de s’y rendre.

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Une expérience vécue

* En passant, l’atmosphère dans ce coin est extraordinaire de vitalité, les soirs de spectacles du moins. Et plusieurs touristes sont étonnés pour ne pas dire plus de l’abondance d’évènements. « Ravis » serait sans doute très approprié.

Source : Thaïs Martel, Québec Hebdo, le 6 août 2009

Le nouveau garage du Réseau de transport de la Capitale (RTC) destiné aux autobus articulés dans le parc industriel Armand-Viau ne sera pas prêt avant la première ou la deuxième semaine de septembre. Conséquemment, les nouveaux autobus articulés ne seront pas sur la route pour la rentrée le 22 août.
Le nouveau bâtiment devait à l’origine être livré le 15 juin. Des retards dans sa construction expliquaient un premier délai. Or voilà maintenant que le plancher du garage pose problème, retardant encore une fois les travaux. «C’est un problème de finition. Le dessus du plancher de ciment a séché trop rapidement, ce qui fait qu’il se désagrège facilement. Il était donc impossible de poser l’époxy [un produit utilisé pour la finition de sols industriels]», explique Claude Lévesque, le directeur des communications du RTC.

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Reportons-nous en septembre 2006, lors que le projet de garage pour ces nouveaux autobus articulés avait été annonçé, ici.

Pierre-Olivier Fortin
Le Soleil

(Québec) Un développeur indépendant lancera bientôt une version bonifiée de son application RTC mobile, qui permet aux détenteurs d’iPhone et d’iPod Touch de consulter les horaires d’autobus dans le creux de leur main. Une initiative qu’ignorait le Réseau de transport de la Capitale (RTC), qui tarde à mettre en route plusieurs projets impliquant ce genre d’outils.

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Le RTC et ce projet

Les organisateurs s’attendent par ailleurs à accueillir plusieurs milliers de festivaliers pour ces deux spectacles qui sont présentés sur les plaines d’Abraham.

Pour éviter les problèmes de circulation au centre-ville, les spectateurs sont invités à utiliser le transport en commun. À partir de 17 h vendredi, le Réseau de transport de la capitale (RTC) ajoutera des autobus sur les principaux parcours qui vont au centre-ville, soit les parcours 800, 801 et 7. Guillaume Beaurivage du RTC précise que des stationnements gratuits sont mis à la disposition des automobilistes qui voudront prendre l’autobus à partir de l’Université Laval ou d’Estimauville.

La police de Québec s’assurera que la circulation est fluide au centre-ville. Il y aura aussi une présence policière accrue aux abords des sites du festival.

Jeudi soir, plus de 80 000 personnes ont assisté au spectacle de Kiss sur les plaines d’Abraham.

Radio-Canada/Québec

A la fin d’un évènement sur les Plaines (exemple), des dizaines de milliers de spectateurs quittent le site. Je ne comprends pas que des automobilistes, ayant écarté l’option du transport en commun, et s’étant stationnés tout près des Plaines, quittent les lieux en circulant au milieu de la foule, compacte, dense, qui occupe presque toutes les rues. Pourraient pas attendre non ?

Éric Moreault et Daphnée Dion-Viens
Le Soleil

(Québec) Québec envisage l’implantation d’un réseau de vélos libre-service dans la capitale, qui serait toutefois destiné en priorité aux touristes plutôt qu’aux résidants. La Ville fera un appel d’offres cet automne pour réaliser une étude de préfaisabilité, a appris Le Soleil.

«Le service de libre-service est inscrit au plan directeur [du réseau cyclable de Québec], mais pour l’usage d’une clientèle touristique. Nous préférons concentrer nos efforts sur le développement de notre réseau [cyclable]», a expliqué Jacques Perron, porte-parole de la Ville.

La topographie particulière de Québec, avec ses nombreuses côtes, se prête mal à un réseau de vélos libre-service de type BIXI, récemment implanté à Montréal, croit-on. «Nous devrions plutôt opter pour un système de vélos assistés [avec un moteur électrique] plutôt qu’à énergie humaine», indique M. Perron.

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Apprivoiser le Bixi

David Desjardins
Voir/Québec

Le danger, quand on fait partie de la minorité et qu’on cherche à imposer sa présence, c’est de se croire investi d’une mission divine. Et avec, d’une permission spéciale qui nous exempterait de tout civisme.

C’est souvent le cas avec les cyclistes.

Autre jour, donc, et autre théâtre quotidien du mépris de l’autre sur la route, dans une scène aux antipodes de celle qui introduisait la dernière chronique, dans laquelle je m’étendais sur le mépris des automobilistes pour les vélos. (…) Le mépris attirant le mépris, tu te mets à détester les automobilistes. Tu décides que tu vas prendre la place qui te revient, que tu vas les emmerder comme ça te chante. Bref, quitte à en traumatiser quelques-uns qui ne t’ont rien fait et qui sont peut-être tout à fait respectueux des cyclistes, tu vas te garrocher dans le trafic n’importe comment, au péril de ta santé.

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David Desjardins
Voir/Québec

« Tu fais là, gros con?!? »

Au coin du chemin Sainte-Foy et de Turnbull, le conducteur d’une minivan tourne à droite sans avoir signalé son intention, sans regarder dans ses miroirs, donc sans avoir vu le cycliste qui déboule à sa droite et qui doit enfoncer les freins pour ne pas s’encastrer dans sa carlingue.

Notez qu’à vélo, en direction est, le faux plat et la gravité font le gros du travail, et on arrive à cette intersection avec de l’élan. Pas mal d’élan.

Je suis à peine quelques mètres derrière quand j’entends et vois le cycliste hurler contre le type en voiture qui ignore totalement – ou feint d’ignorer – ce qui vient de se produire. Je freine, m’arrête derrière celui qui vient de sauver sa propre vie, ou enfin, sans doute quelques-unes de ses côtes et peut-être une jambe, et je lui adresse un regard entendu qui veut dire quelque chose du genre: je sais, mon gars, je connais, ça m’arrive une fois par semaine moi aussi.

Pourquoi si souvent?

Parce que Québec déteste les vélos.

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