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Gérald Gobeil le 22 octobre 2009 15 commentaires
Samuel Auger
Le Soleil
(Québec) Les cyclistes devront prendre des détours dans une éventuelle piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque. Advenant sa réélection, l’équipe du maire Labeaume abandonnera le projet d’un lien cyclable direct et sans interruption entre l’Assemblée nationale et l’Université Laval. La Ville planche désormais sur des voies de contournement pour préserver l’accès en voiture aux commerces près de l’avenue Cartier.
Voir aussi : Arrondissement La Cité - Haute-ville, Vélo.
Par Simon Bastien le 16 octobre 2009 42 commentaires
Décidément, le maire Labeaume est en feu! Hormis les nombreux articles concernant le nouveau Colisée, une multitude d’articles concernant le développement de la ville et l’urbanisme pullule dans les journaux (particulièrement Le Soleil) aujourd’hui. En voici un portrait :
Labeaume voit encore plus grand pour ExpoCité (Jean-François Néron, Le Soleil)
Après le Super PEPS, faudra-t-il parler d’une Super ExpoCité? Loin de se contenter d’un nouveau colisée, le maire Labeaume souhaite que le site de l’exposition devienne l’endroit où seraient érigés un stade de soccer et de football professionnel ainsi… qu’un parc d’amusement permanent. Lire l’article
Le tramway n’est désormais plus exclu (Pierre-André Normandin, Le Soleil)
La congestion croissante sur les routes menace la qualité de vie de Québec, constate le maire Régis Labeaume. Mais plutôt que construire de nouvelles routes, la capitale doit passer à l’heure du transport collectif. Et aucun moyen n’est exclu pour y arriver. Pas même le tramway. Lire l’article
Labeaume entend négocier une architecture avant-gardiste (Pierre-André Normandin, Le Soleil)
(…) Question d’améliorer la qualité des projets voyant le jour dans la capitale, le maire dit vouloir rencontrer les promoteurs «en amont» et les convaincre de bâtir de façon avant-gardiste. Et pour y arriver, celui-ci se dit prêt à leur permettre de construire «de deux à trois étages» de plus. Lire l’article
Contrer la pauvreté par le sport (Jean-François Néron, Le Soleil)
Le maire Régis Labeaume veut que Québec revienne au temps des patros et des centres récréatifs pour contrer la pauvreté. Une idée qu’il appliquera notamment à Limoilou, dans Saint-Roch et dans Saint-Sauveur, qui souffrent cruellement d’un manque d’infrastructures sportives. Lire l’article
Voir aussi : Architecture urbaine, Élection municipale, Message d'intérêt public, Qualité et milieu de vie, Tramway à Québec.
Par Gérald Gobeil le 9 octobre 2009 67 commentaires
Jean-François Néron
Le Soleil
(Québec) Deux personnes sur trois considèrent comme une «bonne idée» l’implantation d’un tramway à Québec. C’est le résultat d’un sondage Léger Marketing réalisé pour le compte de l’organisme Accès transports viables (ATV).
Voir aussi : Tramway à Québec.
Par Simon Bastien le 7 octobre 2009 12 commentaires
Décidément, l’équipe Labeaume y va de promesse en promesse sur le plan urbanistique et occupe tout l’espace médiatique de ces élections municipales à venir. Des annonces toutefois intéressantes, comme celles-ci.
Source : Luc Fournier, Journal L’Actuel, 7 octobre 2009
Le candidat de Vanier, Richard Côté, croit que «les gens du secteur Vanier ont été oubliés» lorsqu’on a élaboré les tracés des pistes cyclables. Il manque entre autres des pistes orientées du nord au sud, qui permettraient aux gens de Vanier et Lebourgneuf de rejoindre le Corridor des Cheminots à l’extrémité nord du boulevard Pierre-Bertrand.
(…) Un autre projet important est celui d’un centre multifonctionnel sur le boulevard de la Morille, un secteur qui se peuple rapidement. On y retrouvera une bibliothèque, un gymnase et une piscine intérieure, pour un coût total d’environ 18 M$. Le député provincial Patrick Huot a déjà indiqué qu’il supporterait le projet et le fédéral pourrait lui aussi collaborer.
Ajout : Un article plus complet sur la future piste cyclable du boul. Pierre-Bertand
Voir aussi : Arrondissement Les Rivières, Élection municipale, Qualité et milieu de vie, Vélo.
Par Martin Otis le 7 octobre 2009 11 commentaires
Source : Jean-François Néron, Le Soleil, le 7 octobre 2009
(Québec) Après avoir écarté l’implantation d’un tramway et jonglé avec l’idée d’un trolleybus, voilà que le maire de Québec est séduit par l’autobus bi-articulé hybride.
Régis Labeaume a confirmé, mardi, avoir rencontré la semaine dernière le président de Novabus, Gilles Dion, dont l’entreprise travaille au développement de deux nouveaux prototypes?: un autobus électrique semblable à l’écolobus et un autobus bi-articulé hybride. «Je leur ai offert que Québec soit le banc d’essai pour ces deux sortes de véhicules. On s’est entendu verbalement là-dessus», explique le maire.
«Les autobus électriques, on les a pris en Italie. Je leur ai dit?: « Grouillez-vous un peu. Ça n’a pas de bon sens »», indique-t-il, laissant savoir qu’il préférerait acheter ici plutôt qu’à l’étranger les prochains autobus électriques dont la Ville a besoin
À consulter aussi cet article de Québec Urbain, ici.
Voir aussi : Environnement, Transport en commun.
Par Martin Otis le 2 octobre 2009 25 commentaires
Source : Régys Caron, Journal de Québec, le 2 octobre 2009
Le Réseau de transport de la Capitale prévoit doubler la surface du centre Métrobus qui servira à l’entretien des autobus articulés. La facture atteindra 20 millions de dollars.
Construit au coût de 47 millions de dollars, le nouveau garage situé dans le parc industriel Armand-Viau accueillera 60 autobus articulés qui seront utilisés sur les lignes Métrobus. « On veut doubler la surface pour accueillir 120 autobus articulés », a dit le porte-parole du RTC, Claude Lévesque.
Le centre Métrobus ouvrira ses portes le 15 novembre.
Le conseil d’agglomération de Québec autorisera aujourd’hui le RTC à emprunter 300 000 $ pour financer les études préliminaires à la réalisation de la deuxième phase du centre Métrobus. Le début des travaux d’agrandissement est prévu pour 2011 et la livraison du garage est attendue en 2013, prévoit Claude Lévesque.
Au début d’août, on parlait toutefois d’un retard dans la livraison du garage.
Encore une bonne nouvelle dans le milieu du transport collectif.
Voir aussi : Message d'intérêt public, Transport en commun.
Par Simon Bastien le 1er octobre 2009 25 commentaires
Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 1er octobre 2009
Québec s’apprête à mieux protéger ses voies réservées du boulevard Laurier afin d’éviter de voir les automobilistes y rouler. La Ville prévoit profiter du prochain réaménagement de l’artère pour y implanter des «voies en site propre». Bref, au centre du boulevard où il sera impossible aux véhicules d’empiéter.
Va-t-on enfin voir un projet de réaménagement qui pourrait faire la différence sur cette artère stratégique à l’entrée ouest de la ville?
Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Transport en commun.
Par Martin Otis le 25 septembre 2009 47 commentaires
Source : Nicolas Bégin, Québec Hebdo, le 25 septembre 2009
Que diriez-vous d’éviter les bouchons de circulation matin et soir sur les autoroutes de Québec et de Lévis grâce à un métro de surface électrique? Voilà ce que croit possible le Fidéen Gilles Latulippe, retraité du ministère des Affaires municipales. Ce dernier veut consulter la population au sujet de son ambitieux projet sur lequel il œuvre depuis plusieurs années.
En gros, son idée consiste à faire circuler un métro électrique sur des rails installés au-dessus des parcours de chemin de fer déjà en place. Sans exproprier personne, l’homme y voit une occasion en or de réduire l’émission des gaz à effet de serre.«Je n’utilise pas le chemin de fer, insiste-t-il. J’utilise le tracé du chemin de fer existant et des lignes d’Hydro-Québec, deux corporations publiques. C’est différent.»
Pour couvrir l’ensemble des rives nord et sud, le concepteur prévoit trois phases à son projet. La toute première consiste à former le quadrilatère île d’Orléans, Beaumont, Charny et autoroute Duplessis.
Elle tient compte de la construction d’un pont entre Québec et l’île ainsi qu’un autre entre l’île et Beaumont. Semi-enterrée, la route entre les deux infrastructures ferait disparaître les lignes à haute tension, lesquelles passeraient dans le sol.
«La plus grosse dépense, ce serait bien entendu le pont entre l’île et Beaumont, mais ce serait un pont payant», raconte l’homme qui a passé plusieurs années de sa vie à administrer des municipalités en tutelle.
Le projet est ambitieux et risque de se heurter à l’écueil du « porte-feuille ». Mais enfin il est intéressant de voir que des citoyens lance des idées constructives pour l’amélioration de la région.
Voir aussi : Étalement urbain, Nouvel urbanisme, Qualité et milieu de vie, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 24 septembre 2009 42 commentaires
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 22 septembre 2009 114 commentaires
Marc Allard
Le Soleil
(Québec) James Howard Kunstler ne se fera pas d’amis dans la banlieue de Québec. Dans son dernier essai traduit en français sous le titre La fin du pétrole, le vrai défi du XXIe siècle (The Long Emergency), l’auteur américain prédit que l’épuisement des réserves de pétrole et la montée des prix de l’essence transformeront les cités dortoirs américaines en villes fantômes. Cet ardent critique de l’étalement urbain devenu un des ténors du «nouvel urbanisme» estime que dans un avenir rapproché, on n’aura plus le choix de vivre au centre-ville ou dans des communautés rurales autonomes. Entre les deux, ce sera le désert. Le Soleil s’est entretenu avec M. Kunstler, hier, avant son passage à l’Université Laval, ce midi, à l’occasion de la journée En ville sans ma voiture.
Détails sur la conférence prononcée ce midi
Un compte-rendu de la conférence (23 septembre. Le Soleil)
Voir aussi : Transport en commun.
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