Source: Robert Fleury, Le Soleil (éditorial), 19 janvier 2009.

(…) D’abord, mettons les choses au clair. Laurier n’est pas le centre-ville et il ne doit pas le devenir. Malgré son fort achalandage à proximité des ponts, sa vocation est essentiellement commerciale, institutionnelle et d’affaires. Son développement doit être contenu si on ne veut pas rendre la vie impossible aux résidants.Un vrai centre-ville doit posséder de véritables attributs de mixité et offrir des services de proximité. Sinon, cela risque de devenir invivable non seulement aux heures de pointe, mais quand ces édifices se videront et que leur environnement se fera désert.

Les résidants du quartier Saint-Yves ont raison de se plaindre du va-et-vient accru d’automobilistes dans leurs rues paisibles quand ceux-ci tentent d’éviter un boulevard Laurier congestionné. La Ville et l’arrondissement pourraient y mettre fin.

Par contre, les citoyens ne pourront s’opposer indéfiniment à toute densification résidentielle : la rareté et le coût élevé de leurs terrains ne permettront pas de conserver ce type d’aménagement encore longtemps. Sinon, il sera illusoire de penser développer des services de proximité viables. Permettre que ces résidences servent à plusieurs familles vaut certainement mieux que de voir surgir des unifamiliales aux dimensions démesurées. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Le nouveau centre-ville.

Références:
Projet d’immeuble à l’îlot d’Aiguillon (billet du 30 avril 2007)

À consulter, entre autres billets: Construira? Construira pas? (2): sur le boulevard Laurier, les immeubles “Complexe Plaza Québec” et “2796 Laurier”.

Source: François Bourque, Le Soleil, 15 janvier 2009.

(…) Sainte-Foy n’a rien d’un centre-ville, pensons-nous.

Sauf que toutes les définitions du mot centre-ville se rejoignent : c’est le quartier où sont concentrés les commerces et les principaux centres d’activité.

Un lieu qui attire, donc. Et ici, les chiffres ne trompent pas : le boulevard Laurier est le principal pôle «origine-destination» des enquêtes du RTC et du ministère des Transports.

Près de 37 000 déplacements par jour vers Laurier, entre Robert-Bourassa et la route de l’Église; plus que vers la colline parlementaire (32 000).

Si on y ajoute l’Université Laval (31 000 déplacements par jour), il n’y a plus de comparaison possible. À titre indicatif, le Nouvo Saint-Roch n’en génère que 13 300.

Le boulevard Laurier accueille aussi plusieurs des plus importants chantiers dans la région, avec l’agrandissement de Place Ste-Foy et l’érection de trois nouvelles tours à bureaux au coin de la route de l’Église; plusieurs autres projets en gestation seront peut-être ralentis par la crise économique, mais reviendront tôt ou tard.

Loin de s’apaiser, la pression sur les secteurs résidentiels voisins va s’accroître. (…)

La vraie question devrait être : quelle sorte de développement souhaitons-nous pour le nouveau centre-ville du boulevard Laurier?

Voulons-nous continuer à le développer comme une banlieue, autour des besoins de l’automobile? (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Boulevard Laurier: les tours se multiplient, les craintes aussi.

Ci-contre, extrait de GoogleMap présentant le coeur du secteur qui fait l’objet de cet article.

En complément d’information d’un billet antérieur; et un sujet qui risque de faire jaser beaucoup… encore!

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 14 janvier 2009.

Après les commerçants, au tour de citoyens de Sainte-Foy-Sillery de se lever en bloc contre le nouveau règlement d’urbanisme que tente d’adopter la Ville de Québec. Devant la hausse de la hauteur maximale permise pour les nouvelles constructions, plusieurs résidants craignent de voir d’immenses tours à bureaux apparaître dans leur cour. (…)

Déjà aux prises avec un problème de circulation de transit, les résidants de Saint-Yves craignent de voir encore davantage de voitures s’engouffrer dans les rues de leur quartier si de nouvelles tours apparaissent.

«Ces édifices détruisent notre qualité de vie. Est-ce qu’au nom du développement on est rendu à détruire une trentaine de maisons aux portes de la ville?» s’indigne un porte-parole du comité, Robert Houle.

Ce dernier ne blâme pas les résidants de l’îlot Lapointe de vendre leur maison aux promoteurs. «Je ne les blâme pas, ils sont convaincus que le bulldozer va finir par passer de toute façon. Mais pour les autres, ça vient déstructurer notre quartier, ça vient alourdir la circulation de transit et ça vient polluer notre environnement», déplore-t-il. (…)

À 3 km à l’est de l’îlot Lapointe – sur le même boulevard Laurier devenu Grande-Allée -, un autre groupe de citoyens s’inquiète de voir passer à six étages l’actuelle limite de trois étages imposée aux nouvelles constructions dans le secteur. «D’une part, l’ensoleillement va être complètement coupé pour les résidences. Et si on construit, ça va prendre des stationnements, ce qui va augmenter la circulation de façon importante», s’inquiète Jean Bundock, un résidant. (…)

Le secteur du boulevard Laurier a beau s’être graduellement transformé en centre-ville, ses habitants n’acceptent pas encore cette nouvelle vocation de leur quartier, observe un professeur en Aménagement du territoire de l’Université Laval, Florent Joerin. «Le centre-ville s’est déplacé dans ce secteur, soutient-il. Mais dans la conscience des citoyens de Québec, ce n’est pas encore complètement accepté. Quand on pense à centre-ville, on pense à Montcalm, la colline parlementaire et la basse-ville. Mais les études de mobilité de mes collègues montrent que le coeur, le centre de gravité des déplacements, est dans le secteur de l’Université Laval et du boulevard Laurier. C’est bien un centre-ville, mais qui ne se voit pas comme tel.» (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Un débat sur la hauteur des édifices.

Le sujet n’est pas neuf. Je sais. Mais à l’aube de l’adoption d’une réglementation sur l’urbanisme, et d’une remise en question sur la consultation, cet article nous ramène à une réalité amplement commentée sur Québec Urbain.

« Un groupe de citoyens de l’arrondissement Sainte-Foy-Sillery tente de convaincre la Ville de Québec de ne pas augmenter la hauteur maximale des édifices commerciaux sur la Grande Allée.

La Ville de Québec songe en effet à porter de trois à six le nombre maximum d’étages permis pour les édifices commerciaux sis en bordure de la Grande Allée dans le secteur de l’ancienne ville de Sillery.

Cette nouvelle disposition se trouve dans le projet d’harmonisation des 11 règlements d’urbanisme hérités des anciennes villes fusionnées en 2002. La Ville de Québec poursuit ses consultations publiques avant l’adoption du règlement, en mars. » (…)

La suite

Source: Le Journal de Québec Régys Caron 12 janvier 2009

(Mise à jour ) Le journal Le Soleil publie également cet article en ce 14 janvier 2009

à consulter le dernier billet sur l’état des travaux

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 10 janvier 2009.

Les entreprises de haute technologie qui s’implanteront dans la région de Québec seront fortement incitées à construire vert. Et pour les convaincre que les bénéfices sont nombreux, tant pour les dirigeants que pour les employés, le Parc technologique du Québec métropolitain (PTQM) leur a préparé un guide de vulgarisation, une première au Québec, peut-être même au Canada.

Richard St-Pierre ne fait pas de mystère. La moyenne d’âge des quelque 5000 travailleurs du PTQM est de 30 ans. Fortement sensibilisés à l’environnement, «ils s’attendent à des actions écologiques de notre part», explique le directeur du développement des affaires. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Visite au Parc technologique du Québec métropolitain et LE GROUPE PROMUTUEL EMMÉNAGERA DANS UN BÂTIMENT CERTIFIÉ LEED®.

Une photo récente, oeuvre de Benoît Lortie, exposée parmi plusieurs autres dans cette page du Forum Québec de SkyscraperPage!

À consulter, entre autres billets: Travaux en cours: agrandissement du complexe Delta (5) et État des travaux: immeuble(s) Cominar, coin Laurier et de l’Église (6).

Cette « vieille » nouvelle, très publicisée depuis, méritait à mon sens d’être archivée dans QU. Les résidants de Québec seraient-ils donc si… sportifs et « en moyen », en cette époque de supposée crise économique?

Autre petite guéguerre de concurrence en vue entre les grandes surfaces de « banlieue » et les commerces du centre-ville…

Source: Luc Fournier, Québec Hebdo, 16 décembre 2008.

(…) Aménagé au coût de 15 M$, le magasin de 70 000 pieds carrés offre plus de 500 000 produits. L’entreprise québécoise fondée il y a 40 ans – SAIL Baron – a débuté en vendant aux chasseurs des vêtements issus des surplus de l’armée, d’où son nom, qui vient de Surplus d’Armée Imirco Limitée. Une entreprise, donc, tout ce qu’il y a de plus franco. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Latulippe au coeur, et dans le coeur des quartiers centraux.

Les signes avant-coureurs étaient là, avant Noël; confirmation à mon retour, ce matin. C’est triste. Case départ pour un coin de mon quartier qui retrouve sa vocation de zone sinistrée…

… Et dire qu’en novembre, on titrait cet article des plus enthousiastes: Première bougie pour l’Intermarché Limoilou (Québec Express)!

À consulter, entre autres billets: Limoilou: ouverture de L’Intermarché.