Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Vélo »

àVélo: des records

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 16 juin 2026 Commentaires fermés sur àVélo: des records

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Depuis le début de la saison 2026 seulement, les citoyens de Québec ont passé plus de 145 000 heures à utiliser le service àVélo, ce qui représente plus de 16 ans à pédaler collectivement. Parmi les membres ayant utilisé le service en 2026, 35 % sont de nouvelles personnes inscrites, ce qui contribue à réduire la pression sur la circulation.

La barre symbolique des 500 000 déplacements a également été franchie, atteignant 638 200 trajets, ce qui représente une augmentation de 42 % par rapport à la même période l’année dernière (449 493 trajets à pareille date). On estime donc qu’àVélo a permis d’éviter environ 165 932 déplacements en automobile cette année, dont 116 000 dans la zone d’influence des travaux du tramway.

Le service vient notamment de connaître une semaine de plus de 100 000 trajets, une situation inédite à l’exception faite de l’édition 2025 du Festival d’été de Québec (FEQ), pendant la grève au Réseau de transport de la Capitale (RTC).

Le 4 juin, le service àVélo a d’ailleurs enregistré une journée record pour sa saison 2026 avec 18 443 déplacements, frôlant déjà, en ce début de saison, son record historique de 19 000 déplacements en une journée.

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FEQ 2026 : Un plan de mobilité adapté au contexte des grands chantiers

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 juin 2026 Commentaires fermés sur FEQ 2026 : Un plan de mobilité adapté au contexte des grands chantiers

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Transport actif

La Ville met en place des aménagements temporaires favorisant les déplacements actifs. Une voie cyclable sera aménagée sur Grande Allée et des corridors piétons sécurisés seront aménagés aux endroits stratégiques afin de faciliter les déplacements à pied et à vélo à proximité des sites.

Une station àVélo avec une méga zone de dépôt sera également installée sur les plaines d’Abraham, face au Jardin Jeanne-d’Arc, afin de garantir la disponibilité d’ancrages. Enfin, des vestiaires à vélos et à casques seront aménagés en périphérie du site, notamment sur la rue Saint-Louis et dans le secteur du parc Jeanne-d’Arc.

Automobile

L’accès en automobile au centre-ville sera plus restreint cette année en raison des travaux et de la réduction du nombre de voies sur Grande Allée. La capacité de stationnement demeure également limitée, avec environ 10 000 places disponibles pour près de 50 000 véhicules attendus lors des soirées du festival. Il est fortement recommandé d’éviter de se rendre directement au cœur du site en voiture et de privilégier le stationnement en périphérie, combiné à d’autres modes de transport.

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La présentation Powerpoint

Le RTC facilite les déplacements des festivaliers à l’occasion du Festival d’été de Québec

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La demande pour des services et des infrastructures de mobilité active loin de s’essouffler à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 avril 2026 Commentaires fermés sur La demande pour des services et des infrastructures de mobilité active loin de s’essouffler à Québec

Québec, le 30 avril 2026 – La Ville de Québec accueille avec satisfaction les résultats du rapport L’état du vélo au Québec en 2025 de Vélo Québec, qui confirment l’impact concret et positif de ses investissements en mobilité active des dernières années. À Québec, la part modale du vélo a augmenté de 50 % en six ans, démontrant que la mise en place d’un réseau sécuritaire, continu et adapté, à l’image des corridors VivaCité (CVC), répond à une demande en croissance au sein de la population.

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L’état du vélo au Québec en 2025

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La piste cyclable du chemin Sainte-Foy très prisée

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 avril 2026 Commentaires fermés sur La piste cyclable du chemin Sainte-Foy très prisée

Source : St/phanie Martin, Journal de Québec, le 29 avril 2026

Les cyclistes ont pris d’assaut le corridor cyclable du chemin Sainte-Foy en avril cette année, faisant grimper en flèche l’achalandage par rapport à l’an dernier, et la piste a même connu des pointes records à plus de 2000 passages par jour.
La popularité du corridor cyclable ne se dément pas et continue de croître, même tôt au printemps, démontrent les chiffres obtenus par Le Journal auprès de la Ville de Québec. Du 1er au 28 avril, 18 891 passages de cyclistes ont été calculés sur les compteurs installés sur le corridor Vélocité du chemin Sainte-Foy. C’est une augmentation marquée de 57 % par rapport à sensiblement la même période l’an dernier (2 au 30 avril 2025), alors que 12 012 vélos avaient circulé sur le segment.

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Un ajout de 500 vélos et 60 stations, et une saison prolongée pour àVélo

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 mars 2026 Commentaires fermés sur Un ajout de 500 vélos et 60 stations, et une saison prolongée pour àVélo

Source : àVélo

Québec, le 9 mars 2026 – Le maire de Québec, M. Bruno Marchand et le président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), M. Yannick Fauteux, ont dévoilé aujourd’hui les nouveautés pour la sixième saison d’àVélo, le service de vélopartage à assistance électrique exploité par Capitale Mobilité. Cette année, les usagers pourront profiter d’une saison prolongée d’un mois, débutant dès le 15 avril et se poursuivant jusqu’au 15 novembre. De plus, le réseau sera bonifié par l’ajout de 60 stations et de 500 vélos. De ces 60 nouvelles stations, 26 seront d’ailleurs situées directement dans la zone d’influence des travaux de TramCité.
En 2026, le réseau comptera donc 2 300 vélos et 225 stations, dont 131 se trouvent dans zone d’influence du chantier du tramway.
« En 2026, le service àVélo c’est l’équivalent du groupe populaire qui doit annoncer des supplémentaires. La 5e saison a battu tous les records et on veut aller encore plus loin pour la 6e. Les citoyens sont de plus en plus nombreux à utiliser le service et à souhaiter qu’il s’implante dans leur quartier », a affirmé le maire de Québec, M. Bruno Marchand.
« Encore cette année, le RTC et Capitale Mobilité livrent la marchandise en offrant une option active de transport au plus grand nombre de citoyens possibles. Le développement de la mobilité durable se poursuit depuis plusieurs années et s’accentue partout à Québec. De plus, dans le contexte des travaux de TramCité, l’expansion d’àVélo et la bonification de ses stations dans la zone d’influence du tramway représente également un outil supplémentaire pour simplifier les déplacements de nos citoyens au quotidien », a souligné M. Yannick Fauteux, président du RTC.
« L’engouement de la population pour un service comme àVélo ne se dément pas; en 2025, le service a enregistré près de deux millions de déplacements. Avec une saison prolongée, plus de quartiers desservis, plus de stations et de vélos, nous prévoyons rallier un nombre encore plus important d’utilisateurs à notre offre de vélopartage à assistance électrique », a ajouté M. Michel de Mauraige, directeur général de Capitale Mobilité.
Principales nouveautés de la saison 2026
Pour cette nouvelle saison, àVélo arrive dans cinq nouveaux quartiers :

Pointe-de-Sainte-Foy
Saint-Charles-Borromée
Chutes-Montmorency
Cap-Rouge
Neufchâtel Est-Lebourgneuf

De plus, trois stations express seront encore déployées cette année dans les secteurs où la demande est la plus importante, soit Place d’Youville, le parc de la Francophonie et l’Université Laval, afin de permettre une disponibilité accrue des vélos lors des moments de pointe.
Finalement, entre le 15 avril et le 30 avril, puis entre le 1er novembre et le 15 novembre, ce sont 60 stations qui resteront disponibles pour la clientèle. Cette extension répond à une demande croissante des clients, qui souhaitent profiter du service sur une période plus longue.
Au total, 2,7 millions de déplacements sont anticipés pour la saison.
Une nouvelle grille tarifaire
Les clients d’àVélo pourront compter en 2026 sur un réseau encore plus étendu, plus agile et accessible sept mois par année. Pour refléter cette bonification importante des services, la grille tarifaire sera majorée pour l’ensemble des forfaits. Ainsi, les forfaits annuel / 30 minutes et annuel / 45 minutes, passeront respectivement de 139$ à 167$ et de 162$ à 195$. àVélo continue d’être parmi les services de vélo-partage à assistance électrique les plus abordables au Canada.
Le calcul par mois des forfaits annuels est basé sur une saison de 6,5 mois en 2025 contre 7 mois en 2026
Une offre corporative est disponible pour les entreprises de plus de 10 employés, qui pourront bénéficier de 10 % de rabais sur l’abonnement annuel 45 minutes. Les détails et le formulaire d’inscription sont disponibles sur le site web d’àVélo.
Les abonnements mensuels et annuels seront en vente le 14 avril, et les abonnements journaliers, dès le 15 avril.
Afin de faire la promotion du port du casque, qui est obligatoire lors de la conduire d’un vélo à assistance électrique, 125 casques aux couleurs d’àVélo seront tirés lors d’un concours prenant place sur les réseaux sociaux d’àVélo au courant du mois d’avril.

Capitale Mobilité tient à remercier ses partenaires majeurs, Fizz et Beneva.

Concernant le Plan de développement 2025-2028 du RTC

Avec la mise en place du Plan de développement 2025-2028, le RTC est en mesure de maintenir, développer et améliorer son offre de service, incluant le service de vélopartage à assistance électrique àVélo. L’ambitieux plan permettra d’offrir un service d’autobus plus fréquent, plus efficace et plus rapide en plus de bonifier l’offre du service àVélo, qui atteindra 330 stations et 3 300 vélos en 2028.

Voir aussi : Vélo.

Près de 2 millions de déplacements pour la cinquième saison d’àVélo

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 novembre 2025 7 commentaires

Québec, le 18 novembre 2025 – Pour sa cinquième saison, le service de vélopartage à assistance électrique àVélo a connu une année record, avec 1,98 million de déplacements enregistrés entre le 1er mai et le 15 novembre, dépassant ainsi l’objectif de 1,6 million de déplacements. Au total, ce sont 42 795 clients différents qui ont utilisé le service, avec une moyenne de 47 utilisations par usager pour la saison.

Le service a connu son plus fort achalandage en juillet, notamment durant le Festival d’été de Québec (FEQ), période au cours de laquelle 160 000 déplacements ont été réalisés. Comme lors des années précédentes, une station temporaire installée sur les plaines d’Abraham a facilité les déplacements des festivaliers. C’est d’ailleurs pendant cette période qu’a été atteinte la journée record de la saison, avec plus de 19 000 déplacements réalisés le 8 juillet.

Le service maintient un taux de satisfaction exceptionnel de 94 %, témoignant de la confiance et de l’enthousiasme de la clientèle. Durant la saison, 95 % des déplacements ont été réalisés par des abonnés tandis que 72 % des utilisateurs occasionnels ont effectué plus d’un trajet, démontrant une fois de plus que ceux qui essaient àVélo l’adoptent. De plus, 98 % des répondants ont déclaré se sentir en sécurité avec àVélo et prévoient déjà réutiliser le service en 2026.

Le communiqué

Sébastien Tanguay
Le Devoir

Longtemps fameuse pour son goût de l’automobile, la Ville de Québec fait aujourd’hui son entrée dans un palmarès international des 30 villes les plus amicales au cyclisme dans le monde.

C’est l’entreprise danoise Copenhagenize, une « référence internationale » autoproclamée de la mobilité en petite reine, qui intronise la capitale québécoise dans son index annuel. Québec se hisse au 29e rang, tout juste devant Vancouver, mais encore loin derrière Montréal, première au Canada et en Amérique du Nord avec sa 15e position.

L’article

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Quel impact pour les pistes cyclables?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 19 septembre 2025 Commentaires fermés sur Quel impact pour les pistes cyclables?

Jean-François Cliche
Le Soleil

L’affirmation: «Oui, les corridors VivaCité ont fonctionné. […] Sur le chemin [Sainte-Foy], on a réduit la pollution routière de 35 %, peu importe ce qu’on dit. […] Dans les commerces sur la même rue, les ventes ont augmenté de 10 % [depuis l’entrée en service de la nouvelle piste cyclable, à l’été 2023]», a affirmé le maire Bruno Marchand lors d’un rassemblement partisan, il y a quelques jours.

Le maire a également spécifié que ces progrès n’étaient pas forcément attribuables en entier à ce corridor pour les vélos. Mais voyons quand même ce qu’il en est, tant pour l’effet sur les commerces que pour la baisse (alléguée) de la pollution.

Dans la «zone commerciale du quartier Saint-Sacrement», il était déjà connu que les ventes des commerçants avaient crû d’environ 10 % au cours des neuf premiers mois de 2024, comparé à la même période en 2023, comme l’avait révélé le JdeQ en décembre dernier.

Des chiffres plus récents obtenus par Le Soleil confirment qu’il ne s’agissait pas d’un sursaut aléatoire : de janvier à mars de cette année, le chiffre d’affaires global des commerçants de ce secteur a de nouveau progressé, bien que pas par une grosse marge (+3 %), d’après des données de l’entreprise de traitement bancaire Moneris.

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Québec, le 19 septembre 2025 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) est fier d’annoncer que son service de vélo-partage à assistance électrique àVélo a atteint son objectif de 1,6 million de déplacements pour la saison en date du 19 septembre, soit près de deux mois avant la fin prévue de la saison 2025.

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àVélo et le Festival d’été de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 15 juillet 2025 2 commentaires

Québec, le 15 juillet 2025 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) dresse un bilan record d’achalandage pour son service àVélo durant le Festival d’été de Québec (FEQ). Ce résultat s’explique par une bonification de l’offre, une popularité croissante du service et un contexte particulier où les besoins de mobilité étaient particulièrement élevés en raison de la grève du syndicat représentant les employés d’entretien. Seule la première journée du FEQ, le jeudi 3 juillet, a été couverte par les services réguliers et les navettes du RTC, permettant alors près de 12 000 déplacements en autobus dans le cadre des festivités. Le bilan est également positif pour les services du STAC, non affectés par la grève.

Achalandage record pour àVélo

Plus de 160 415 déplacements ont été effectués via le service de vélo-partage durant les 11 jours du FEQ, ce qui représente une augmentation de 56 % par rapport à l’année dernière. La journée la plus populaire a été le mardi 8 juillet, avec un record absolu de plus de 19 000 déplacements. Comme lors des dernières éditions, un dépôt a été installé à proximité du jardin Jeanne-d’Arc afin qu’un plus grand nombre de clients puissent utiliser le service pour se rendre aux sites. Dans un contexte de grève où les autobus n’étaient pas en circulation, des mesures ont aussi été prises par la Ville de Québec pour faciliter les déplacements à vélo, notamment l’agrandissement du dépôt et le prolongement de la piste cyclable.

« Le Festival d’été de Québec s’est tenu cette année dans un contexte exceptionnel, et nous savons que l’interruption des services d’autobus a causé des défis importants pour plusieurs clients. Dans ces circonstances, àVélo a représenté une solution de mobilité précieuse pour des milliers de citoyens, qui l’ont adopté en nombre record. Je tiens à remercier toutes les équipes mobilisées sur le terrain, et tout spécialement les employés de Capitale Mobilité, pour avoir soutenu le service avec efficacité et engagement, jour après jour. » a souligné Maude Mercier Larouche, présidente du RTC.

« Circonstances exceptionnelles ou pas, l’appétit des citoyens pour àVélo est indéniable. Nous sommes convaincus que le service continuera d’être adopté par un nombre toujours plus important de personnes à chaque retour de la belle saison, ce qui contribue à rendre la mobilité à Québec plus fluide et plus durable pour tous les autres utilisateurs de la route, comme on l’a bien vu pendant cette édition du FEQ. C’est pourquoi nous demeurons engagés envers une bonification de l’offre d’àVélo partout sur le territoire, comme nous l’avons fait chaque année depuis sa mise en service » a déclaré Bruno Marchand, maire de Québec.

La moyenne d’utilisation de vélo par jour a aussi augmenté de plus de 30 % en comparaison avec 2024, pour atteindre 9,3 trajets par vélo. Cette forte utilisation entraîne une usure accrue, nécessitant un entretien renforcé. Capitale Mobilité, en collaboration avec son fournisseur logistique et le RTC, sont mobilisés pour maintenir une bonne disponibilité des vélos sur le réseau.

Afin d’assurer la disponibilité des vélos pour le plus grand nombre de clients possible, le RTC rappelle par ailleurs l’importance de respecter en tout temps les règles d’utilisation et le code de la sécurité routière.

Le communiqué

Voir aussi : Transport, Vélo.