Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Un promoteur de Sillery excédé par la réprobation de ses voisins

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 13 novembre 2016 8 commentaires

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Annie Morin
Le Soleil

(Québec) «L’acceptabilité sociale, ça va dans les deux sens!» lance dans un cri du coeur un promoteur immobilier qui démolit et reconstruit des résidences dans les quartiers centraux de Québec. Jérémie Pomerleau, qui habite lui-même Sillery, en a marre de subir la réprobation d’opposants qui sont aussi ses voisins.

Le jeune père de famille a donné rendez-vous au Soleil sur sa rue, la rue Dickson, où il réside depuis 2014 et où il a construit cinq maisons d’allure moderne sur les ruines d’anciens bungalows.

C’est dans ce secteur que l’intense débat public sur la densification a débuté, même si dans ce cas précis il n’y a pas eu d’ajout de logements, car il s’agit de résidences unifamiliales. Leur hauteur, leur style et l’aménagement en façade – souvent un garage souterrain et peu de verdure – ont toutefois entraîné les protestations de certains voisins. (…)

Notre interlocuteur n’épargne pas les élus, qu’il considère trop sensibles à la contestation. Selon lui, l’obligation de présenter un plan d’implantation et d’intégration architecturale (PIIA) après toute démolition en vue d’une reconstruction est superflue. Comme il construit des maisons «sur mesure», Jérémie Pomerleau souligne que cela l’oblige à plusieurs allers-retours entre le client, l’architecte, l’arpenteur et la Ville, ce qui ralentit le processus d’approbation et fait grimper les coûts. Son record personnel est de huit PIIA pour des jumelés à Sainte-Foy.

L’homme d’affaires juge que certains principes appliqués par les fonctionnaires ont des effets pervers. «Ils limitent tellement la largeur des entrées de cour qu’on a de la misère à stationner deux autos une à côté de l’autre. On va dans la rue pour que ça soit moins compliqué… ils posent des pancartes pour limiter le stationnement à deux heures!»

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Un billet précédent Plan d’implantation et d’intégration architecturale (PIIA): des effets

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge.

Le projet de Place des Canotiers en bonne voie de réalisation

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 novembre 2016 Commentaires fermés sur Le projet de Place des Canotiers en bonne voie de réalisation

Source : Valérie Gaudreau, Le Soleil, le 12 novembre 2016

(Québec) À six mois de son inauguration, la place des Canotiers vire au vert. La future place publique du Vieux-Port est en effet déjà ornée de pelouse et d’arbres pendant que le stationnement étagé prend rapidement forme.
Vaste projet de 39 millions $, la place des Canotiers viendra remplacer dès mai prochain l’ancien stationnement devant le Musée de la civilisation. L’aménagement qui contiendra de la verdure, des jeux d’eau et un mobilier urbain en bois changera complètement ce secteur du Vieux-Port, et au premier chef le point de vue que les croisiéristes auront en accostant dans la capitale. «Ça va très bien. La date prévue pour la fin du chantier est mai 2017 et c’est ce qui arrive. C’est dans le respect du budget», a expliqué au Soleil Martin Roy, porte-parole de la Société québécoise des infrastructures (SQI). 
L’organisme public pilote le projet financé à hauteur de 27 millions $ par le gouvernement du Québec, 8 millions $ par la Ville de Québec et 4 millions $ par le fédéral. L’idée est d’inaugurer la place publique à temps pour les célébrations du 150e anniversaire de la Confédération canadienne l’été prochain.

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Place des Canotiers: état des travaux

J’ajoute quatre photos gracieuseté de M. Gobeil

Place des Canotiers - novembre 2016 (1)Place des Canotiers - novembre 2016 (2)Place des Canotiers - novembre 2016 (3)Place des Canotiers - novembre 2016 (4)

Voir aussi : Arrondissement La Cité - Champlain / Vieux-port.

Révision majeure de la hauteur des immeubles dans Saint-Sauveur

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 novembre 2016 Commentaires fermés sur Révision majeure de la hauteur des immeubles dans Saint-Sauveur

Jean-Philippe Léveillé
Monsaintsauveur

À la demande du Conseil d’arrondissement, le Conseil de quartier de Saint-Sauveur tenait mardi soir une consultation publique concernant un important changement au zonage touchant les hauteurs autorisées pour les bâtiments du quartier. En excluant le parc industriel Saint-Malo, le règlement R.C.A.1V.Q.289 vient augmenter les hauteurs permises sur environ 80% de la superficie du quartier.

Le règlement

Sauf certaines exceptions, entre autres le long du boulevard Charest, le zonage limite actuellement la hauteur des bâtiments à 10 mètres dans la plus grande partie du quartier Saint-Sauveur. Le règlement viendrait autoriser une hauteur de 13 mètres pour plusieurs zones qu’il touche, surtout dans l’est du quartier. Le secteur des bungalows de l’armée (à l’ouest de Marie-de-l’Incarnation) est épargné par ce règlement.

Trois mètres, c’est un étage selon les standards de construction d’aujourd’hui.(…)

Après une longue délibération, le Conseil de quartier a finalement recommandé l’adoption du règlement d’urbanisme, mais en limitant la hauteur permise dans la plupart des zones à 12 mètres plutôt qu’à 13.

Au-delà du règlement

Comme l’ont fait remarquer des citoyens présents, il est étonnant que la Ville cherche à régulariser les exceptions en faisant de celles-ci la norme. Treize mètres, c’est la hauteur autorisée sur le site de l’ancienne église Saint-Joseph, un projet dont le gabarit s’insère mal dans le quartier.

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Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou.

SRB : état de l’avant-projet

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 11 novembre 2016 18 commentaires

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 11 novembre 2016

(Québec) Que se passe-t-il au bureau d’études sur le service rapide par bus (SRB)? Alors que les maires de Québec et de Lévis appellent à l’accélération du grand projet de transport en commun, Le Soleil fait le point sur le travail en cours.
«On a des réunions sur la largeur des trottoirs et là, on va choisir bientôt le véhicule. Ça va ben plus vite que le monde pense», a révélé lundi Régis Labeaume, maire de Québec, qui estime pouvoir livrer une première phase du SRB «une couple d’années» avant 2022 à condition que le financement soit réuni.
Le lendemain, le ministre des Transports du Québec, Laurent Lessard, n’a pas répondu à l’appel du pied et a plutôt répété que les maires auraient à faire connaître davantage les avantages du SRB pour les citoyens. «L’effort pédagogique est fait, on va continuer à le faire. Je sais pas pourquoi il a dit ça», a répliqué jeudi M. Labeaume.
Il faut fouiller dans le devis produit lors de l’appel d’offres pour les études d’avant-projet du SRB pour trouver l’échéancier le plus précis des «livrables» attendus d’ici mars 2018, date avancée pour la publication du rapport final.

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Plaidoyer pour un délai plus court pour la réalisation du SRB

Voir aussi : Message d'intérêt public.

Le 47 avenue Sainte-Geneviève: des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 novembre 2016 2 commentaires

Avenue Ste-Geneviève Avenue Ste-Geneviève

Cet immeuble abandonné depuis 7 ans et qui avait fait l’objet d’un billet sur Québec Urbain en 2014 serait maintenant en rénovations majeures selon les ouvriers. Rappelons que des dommages importants avaient été causés à la résidence lorsqu’un fournisseur aurait omis de livrer du mazout pour l’hiver selon cet article du journal Le Soleil. Les ouvriers ont précisé que la poursuite judiciaire était terminée.

Rappelons aussi que la Ville de Québec a récemment envisagé l’expropriation.

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou.

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