Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Le Phare: nouvelle version

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 15 novembre 2016 91 commentaires

https://youtu.be/fjzMrB5nfIM

Plus d’informations

Le Phare Le Phare Le Phare Le Phare Le Phare Le Phare

12 choses à savoir sur Le Phare * Marie-Renée Grondin, Journal de Québec

Le Phare: une salle de spectacle unique au monde, selon Barakatt * Normand Provencher (Le Soleil)

Le Phare: 65 étages de verre, de forme triangulaire * Annie Morin (Le Soleil)

Le Phare: le conseil de quartier Saint-Louis se sent floué par la Ville * Baptiste Ricard-Châtelain (Le Soleil)

Un Phare amélioré, mais des questions demeurent, selon l’ex-DG (Serge Viau) de Québec * Normand Provencher (Le Soleil)

La salle de concert du Phare inquiète le milieu culturel * Normand Provencher (Le Soleil)

Entrevue de Michel Dallaire à Radio-Canada

Entrevue avec l’architecte Jacques Plante et l’ex-directeur général Serge Viau de la Ville de Québec à Radio-Canada (15h15)

Les consultations publiques afin de modifier le Programme particulier d’urbanisme auront lieu au printemps 2017

Voir aussi : Projet - Le Phare de Québec.

Nomade temps réel déployé sur les 136 parcours du RTC

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 15 novembre 2016 Commentaires fermés sur Nomade temps réel déployé sur les 136 parcours du RTC

Québec, le mardi 15 novembre 2016 – En avance sur l’échéancier prévu et juste avant l’hiver, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) est fier d’annoncer que Nomade temps réel est offert dès aujourd’hui sur ses 136 parcours, soit 100 % de son réseau.

Ce système basé sur la géolocalisation fournit une foule de renseignements en temps réel sur le passage des bus, les prochains arrêts et les perturbations du réseau. Ces données sont accessibles par plusieurs outils d’information, permettant ainsi aux clients d’y avoir accès partout et en tout temps : site et application mobiles (iOs et Android), bornes d’information à l’arrêt (32), site Web, écrans d’information (13) en station tempérée, écrans à bord de tous les bus et une annonce sonore à bord et à l’extérieur des bus ainsi que sur pression d’un bouton à l’arrêt.

Juste à temps pour l’hiver
Savoir précisément où et quand passera son bus en temps réel sera particulièrement apprécié pendant la saison froide qui est à nos portes. Les clients pourront attendre au chaud à la maison ou au bureau en étant informés en temps réel du nombre de minutes restantes avant les prochains passages de bus.

« Nomade fera toute une différence dans la vie des clients ! Finie l’incertitude liée à l’attente de son bus. Lors de tempêtes de neige par exemple, les clients seront informés des perturbations sur le réseau et pourront profiter de l’attente pour aller se chercher un café ou lire le journal. Nomade rehausse considérablement l’expérience des clients et simplifie l’utilisation du transport en commun pour tout le monde, a souligné le président du RTC, Rémy Normand. Nous sommes extrêmement fiers du travail de l’équipe de projet et de tous les employés du RTC qui ont permis de réaliser cette étape avant l’échéancier. »

Rappelons que les fonctionnalités de Nomade étaient déployées sur les parcours Métrobus depuis avril dernier.

Déjà des résultats concrets
Nomade fournit bien plus que l’information aux voyageurs. Grâce aux nombreuses données générées par ce système, le RTC a amélioré la productivité de son réseau en analysant de façon plus précise les heures de passage de ses 136 parcours. Cela a permis d’offrir plus de service, qui s’est traduit plus tôt cette année par la création du parcours 19 et la bonification du parcours 75.

Aussi, la mise en place de la salle de contrôle – qui regroupe physiquement les contrôleurs et les agents d’information aux voyageurs et contrôle qualité – a permis une veille constante de l’exploitation du réseau, l’exécution de manœuvres de régulation et la diffusion d’une information juste et simultanée vers la clientèle.

L’application RTC Nomade temps réel, lancée le 7 avril dernier, a été grandement adoptée par les clients et compte déjà plus 84 508 téléchargements. Un sondage mené auprès de la clientèle après le lancement de Nomade a permis de déterminer que 84 % des clients trouvent l’application innovante, 81 % la trouvent pratique et 80 % jugent qu’elle simplifie leurs déplacements.

Il est possible de se familiariser avec le fonctionnement de Nomade temps réel en visionnant un tutoriel.

À propos du Réseau de transport de la Capitale
Le Réseau de transport de la Capitale transporte plus de 147 000 personnes différentes chaque mois dans l’agglomération de Québec, majoritairement des travailleurs et des étudiants. Il exploite un parc de près de 600 autobus, incluant des véhicules hybrides et climatisés, qui desservent plus de 4 600 arrêts, dont 20 stations tempérées.

Ses 136 parcours sont répartis en quatre types de service : Métrobus, leBus, eXpress et Couche-tard. Il emploie plus de 1 600 personnes, dont environ 930 chauffeurs, dans ses deux centres d’exploitation.

Voir aussi : Transport en commun.

Un SRB et des taxes au lieu d’un 3e lien : Teo taxi

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 novembre 2016 5 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Pour le service rapide par bus (SRB) entre Québec et Lévis, contre un troisième lien routier au-dessus du fleuve Saint-Laurent et pour une taxe sur le nombre de kilomètres parcourus en ville. Le fondateur de Teo Taxi, Alexandre Taillefer, n’a pas hésité à se positionner sur les enjeux de transports de la région de Québec, lundi, lors de la première de trois conférences qu’il prononcera dans la capitale. (…) Une fois que l’offre de transport en commun sera bonifiée, il sera temps de passer à ce qu’il appelle «des mesures ostracisantes». Il propose une «taxe kilométrique variable en fonction des heures de pointe». Cela veut dire que chaque véhicule utilisant le réseau routier de la région de Québec devrait payer une taxe variant en fonction des routes empruntées, de la distance parcourue et de l’heure du déplacement. Un tel modèle est notamment en vigueur en Belgique, aux Pays-Bas et en Oregon, aux États-Unis.

M. Taillefer croit que c’est la seule façon d’étaler la demande «pour éviter qu’on ait à augmenter la largeur de nos autoroutes pour accommoder toujours plus de voitures». Des voitures qu’il présente comme «un élément primordial d’appauvrissement individuel et collectif», «un actif qui dort 96 % du temps», rejoignant en cela le discours du maire Régis Labeaume.

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Voir aussi : Transport en commun.

Révision demandée des pouvoirs des arrondissements

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 novembre 2016 Commentaires fermés sur Révision demandée des pouvoirs des arrondissements

Valérie Gaudreau
Le Soleil

(Québec) Dès que le projet de loi sur la capitale sera adopté, la Ville de Québec changera complètement l’organisation du travail et des responsabilités dans les six arrondissements en leur confiant chacun une tâche précise et en faire «des champions». (…) Devant les parlementaires, Régis Labeaume a aussi dit que son administration «accepte» que l’abolition des référendums soit débattu plus tard et non dans le projet de loi sur la capitale. Mais elle souhaite du même souffle que ce report permettra effectivement «que ce projet de loi global sera adopté rapidement.»

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Afin de bonifier la vie démocratique à Québec, les 24 conseils de quartier ayant signé un mémoire conjoint demandent, en outre, que le processus d’approbation référendaire puisse s’appliquer dorénavant sur tout projet d’établissement résidentiel, commercial ou industriel privé, et ce, peu importe leur superficie de plancher. Finalement, ils souhaitent l’ajout de dispositions obligeant la Ville de Québec à soumettre au processus d’approbation référendaire les modifications aux règlements d’urbanisme adoptés à la suite d’un Programme particulier d’urbanisme (PPU).

Extrait d’un communiqué émis par le regroupement de 24 conseils de quartier

Voir aussi : Québec La cité.

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