Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…

109 km d’asphalte en 2016 à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 novembre 2016 Commentaires fermés sur 109 km d’asphalte en 2016 à Québec

Québec, le 24 novembre 2016 – La Ville de Québec dresse un bilan plus que positif du nouveau programme d’entretien des chaussées, appelé opération massive d’asphaltage, entrepris à l’été 2016. La Ville de Québec a réalisé 109 km d’asphalte pour améliorer la surface de ses rues. Ce programme s’est ajouté à ceux déjà existants de réhabilitation du réseau routier, portant le total à 227 km de rues de travaux planifiés en 2016 (…) Opération massive d’asphaltage 2017-2018. Le programme d’entretien des chaussées sera reconduit en 2017 et 2018. La Ville prévoit alors la réfection de 200 km de rues, par l’opération massive d’asphaltage et ses autres programmes de réfection de la voirie. La Ville investira 28 M $ pour l’opération massive d’asphaltage sur les deux prochaines années.

La suite

Voir aussi : Message d'intérêt public.

Volvo et le SRB

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 novembre 2016 8 commentaires

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 23 novembre 2016

(Québec) Le projet de service rapide par bus (SRB) Québec-Lévis attire l’attention des grands fabricants de matériel de transport en commun. Pour le président mondial de la suédoise Volvo Bus, en mission à Québec, il n’y a pas de doute : «C’est un gros contrat.»
Hakan Agnevall, plus haut dirigeant de Volvo Bus Corporation, propriétaire du manufacturier d’autobus québécois NovaBus, n’a pas caché l’intérêt du groupe pour le mégaprojet de transport en commun lors d’une entrevue avec Le Soleil, mercredi.
L’homme d’affaires était de passage dans la capitale pour un séminaire privé d’une demi-journée ayant pour thème l’électromobilité et les transports durables. L’activité était organisée par l’ambassade de Suède, d’où la présence de la ministre de l’Infrastructure, Anna Johansson, en tournée au Canada. 
Des fonctionnaires du ministère des Transports du Québec et des sociétés de transport de Québec et de Montréal étaient conviés pour la présentation de «solutions suédoises». Le ministre québécois des Transports, Laurent Lessard, a pris la parole. Une balade en autobus Volvo 100 % électrique, le 7900, a également eu lieu en fin d’après-midi dans les rues de Québec. 

«Nous pensons, chez Volvo, que le SRB est un concept du futur en Europe comme en Amérique du Nord. C’est une alternative très intéressante au rail à cause de la vitesse à laquelle il peut être implanté et de son attrait financier», a plaidé M. Agnevall en entrevue.

la suite

Québec veut un SRB qui peut évoluer… en tramway

Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

Réfection du chemin de la Canardière en 2017

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 novembre 2016 3 commentaires

Source : Taïeb Moalla, Le Journal de Québec, le 23 novembre 2016

Des bandes cyclables, des dizaines d’arbres supplémentaires, un nouvel éclairage et divers aménagements urbains. Il s’agit là des principaux axes du projet de 5,2 millions $ de réaménagement du chemin de la Canardière et de la place Limoilou.
Le maire Labeaume et les conseillères municipales Julie Lemieux et Suzanne Verreault ont procédé, mercredi, à l’hôtel de ville de Québec, à l’annonce de ces travaux majeurs prévus entre juillet et novembre 2017. Aménagée de façon éphémère depuis deux étés, la place Limoilou deviendra permanente à partir de l’été 2018.
Sur le budget de 5,2 millions $, quelque 3 millions $ serviront à la réfection d’infrastructures souterraines. Une partie des sommes sera subventionnée par le Programme d’infrastructures Québec-Municipalités.

La Ville doit rapidement soumettre ses projets d’ici le 31 décembre 2016 pour décrocher ces subventions. «On est en fast track», a indiqué Mme Lemieux pour expliquer l’empressement de la Ville à annoncer les travaux et le fait que ces derniers se réaliseront en plein été.

la suite

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou.

Un projet de condos sur les anciens terrains du marché public de Ste-Foy

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 novembre 2016 9 commentaires

Source : Jean-Michel Genois Gagnon, Le Soleil, le 23 novembre 2016

(Québec) Un développement immobilier «de plus de 100 millions $» devrait voir le jour sur les anciens terrains du marché public de Sainte-Foy, a appris Le Soleil.
Dans un document du GDL Crédit Ressource Québec, on peut lire que la Ville a vendu dernièrement le terrain pour 6,69 millions $ au promoteur Marc Lachance. Ce dernier a réalisé entre autres les projets Le Sommet Condominiums entre ville et montage, dans Charlesbourg, et Le Sommet II, un édifice de huit étages à Saint-Augustin-de-Desmaures. La facture pour ces deux développements a été d’environ 35 millions $ chacun.

la suite

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Condo.

Le Phare: un architecte se prononce

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 novembre 2016 18 commentaires

Le Phare

Le projet « Le Phare » provoque de nombreuses réactions. Voici un texte qui m’a été remis par un architecte qui est aussi un ami.

Il a oeuvré à Québec avec le renommé Pierre Thibault et est actuellement à l’emploi d’une firme internationale d’architectes à Montréal.

En 2013, Québec Urbain avait publié sa vision de l’autoroute laurentienne dans ce billet sans oublier cet autre portant sur la tête des ponts.

Nicolas Labrie est également fondateur du Collectif du design au Québec

Bonne lecture et vos commentaires seront très appréciés.

Des extraits du texte:

Il faut dire qu’un effort substantiel a été fait de la part du promoteur depuis la dernière mouture kitch du Phare de Québec, esthétiquement du moins (…) Mais voici où le bât blesse, malgré les améliorations, le choix du site demeure non pertinent et hautement critiquable (…) Le projet demeure hors d’échelle, mais au-delà de cela, surtout d’une échelle inutile et évitable dans le développement d’une vie agréable et à échelle humaine (…) Le Phare, localisé près du centre-ville, aurait déjà gagné naturellement en bienfaits et retombées positives. Un phare, par exemple, est souvent situé près d’un port de mer dans plusieurs cas de figure… Le Vieux-Port de Québec près du bassin Louise aurait d’ailleurs bien besoin d’un peu de vitalité pour redynamiser le coin et faire transiter son passé industriel et son marché public en perte de vitesse vers le redéveloppement des potentiels extraordinaires que ces lieux détiennent. Les alentours et le fond de la cuve du bassin Louise offrent un potentiel de visibilité très intéressant, tout en étant à proximité de la gare Centrale et des transports collectifs et actifs

Critique du projet « Le Phare »

* Ce texte ne représente que l’opinion personnelle de l’auteur et non celle de son employeur

Voir aussi : Architecture urbaine, Projet - Le Phare de Québec.

Autres billets récents

« Articles plus anciens
Page 211 de 755
Articles plus récents »