Québec, le 18 août 2016 – L’entrée en service du Métrobus 807 ce samedi, le 20 août, améliorera la qualité des services pour les milliers de clients de l’actuel parcours 7 en leur permettant de bénéficier de plus d’espace, de plus de places assises et de toutes les fonctionnalités de Nomade temps réel. Cette transformation fort attendue coïncide avec l’arrivée des nouveaux véhicules articulés hybrides et climatisés au Réseau de transport de la Capitale (RTC), qui devient ainsi la première société de transport au Canada à intégrer ces véhicules sur son réseau.

Troisième parcours le plus achalandé du RTC, le Métrobus 807 sera entièrement desservi en autobus articulés dès son lancement. Comme les autres Métrobus, il sera accessible aux personnes en fauteuil roulant. D’autres améliorations de service importantes se concrétiseront ce samedi.

Nouveau parcours 19 : plus pratique

Le parcours 19, qui desservira les quartiers centraux de l’arrondissement de La Cité-Limoilou, donnera ses premiers tours de roue ce samedi. Empruntant la côte Sherbrooke, il offrira un lien rapide entre Limoilou, Saint-Sauveur et Montcalm, desservant les axes commerciaux de la rue Cartier, de la rue Saint-Vallier Ouest et de la 3e Avenue ainsi que le Cégep de Limoilou. Rappelons que des midibus hybrides y seront affectés à compter de 2018.

Parcours 75 bonifié : un lien direct plus fréquent vers Sainte-Foy

Le parcours 75, quant à lui, sera bonifié de façon importante pour offrir un lien rapide et fréquent entre le secteur nord-ouest de l’agglomération et les pôles d’étude, commerciaux et d’emploi du plateau de Sainte-Foy, en passant par le terminus Galeries de la Capitale. Les clients des parcours eXpress du nord-ouest bénéficieront de plus de flexibilité grâce à des passages aux 30 minutes toute la journée.

Autobus articulés hybrides : 23 reçus d’ici la fin de l’année

Les véhicules articulés hybrides, dont l’achat était prévu au Programme triennal d’immobilisations 2016-2018, sont munis du même type de propulsion hybride électricité-diesel que les autobus standards mis en service à l’été 2015. Au total, 23 autobus seront livrés au RTC d’ici la fin de 2016, ce qui permettra également de desservir les clients du futur parcours Métrobus 804 à l’aide d’articulés, tout comme ceux des parcours 800, 801 et 802.

« Les efforts que nous déployons depuis quelques années pour améliorer le confort de nos clients se poursuivent et sont de plus en plus apparents, a souligné le président du RTC, Rémy Normand. Nous sommes fiers de présenter aujourd’hui ces véhicules attrayants qui permettront à une grande partie de notre clientèle, celle des parcours à haute fréquence, de profiter de cette nouvelle génération de bus, comme pouvait le faire celle des parcours locaux depuis un an. »

En tenant compte des véhicules déjà reçus et de ceux qui seront livrés dans les prochaines années, pas moins de 20 % du parc d’autobus du RTC sera composé de véhicules hybrides en 2018.

Un habitacle plus confortable

Les nouveaux véhicules différeront des autobus articulés diesel de plusieurs façons :

· Système de climatisation qui rend le bus plus frais en été, moins humide et réduit la buée dans les fenêtres

· Fenêtres plus grandes et meilleure luminosité

· Meilleure qualité de l’air en général (fenêtres fixes et air filtré)

· Habitacle plus silencieux

· Bouton simple pour activer l’ouverture des portes de sortie arrière

· Plus grand espace de dégagement en hauteur

· Éclairage DEL modulable

Hybrides standards : des économies de carburant substantielles

Intégrés sur le réseau il y a un peu plus d’un an, les autobus hybrides standards ont rempli leur promesse en matière d’économies de carburant et d’émissions de gaz à effet de serre.

« Nous visions une baisse consommation de carburant de l’ordre de 20 % et les économies constatées jusqu’à présent s’établissent en moyenne à 27 % par rapport aux véhicules achetés en 2012. Nous sommes donc très satisfaits. Ces économies de carburant substantielles se traduisent par ailleurs par une diminution des rejets de CO2 du même ordre, s’est réjoui Rémy Normand. Cela laisse présager des résultats positifs pour les nouveaux articulés », a-t-il poursuivi.

Pour tous les détails sur les améliorations de service 2016 : rtcquebec.ca.

RTC: des investissements majeurs en 2016

Patricia Cloutier
Le Soleil

(Québec) Le Cégep Garneau lance l’idée d’instaurer un système de laissez-passer universel, qui permettrait à ses étudiants et à ses employés de monter à bord des autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) gratuitement et en tout temps, en échange d’une contribution payable par tous. (…)
Un système de laissez-passer universel a été instauré à l’Université de Sherbrooke en 2004. Tout d’abord gratuit, il est maintenant en partie financé par les étudiants. Un système semblable existe également à l’Université d’Ottawa depuis 2010. Tous les étudiants paient environ 140 $ par session pour avoir accès au système de transport en commun à Ottawa et à Gatineau.

La suite

Un billet précédent en 2013

Source : Valérie Gaudreau, Le Soleil, le 18 aout 2016

(Québec) Même si on peut en douter en voyant le chantier en cours, le Colisée de Loretteville ouvrira dans deux semaines. Les rénovations majeures apportées à l’ancien Pavillon des sports acheté par le groupe Groleau et l’ex-hockeyeur Simon Gagné seront terminées comme prévu pour le 1er septembre, foi du promoteur. Après quatre mois de travaux à vitesse grand V, les hockeyeurs retrouveront donc leur aréna remis à neuf, avec plus d’espace et des bandes de calibre professionnel.
«On a des bandes de la Ligue nationale. Elles coûtent deux fois le prix, mais le visuel est incroyable. Ce sont les mêmes bandes que le Centre Vidéotron. Pour un joueur de hockey qui connaît ça, il va arriver et dire : « Wow, c’est phénoménal! »» lance Jean-François Groleau, qui dirige Groleau Développement Immobilier avec son frère Samuel.

Ces bandes de qualité jamais vue pour ce type d’édifice sont une petite demande spéciale de l’associé, Simon Gagné.

Le jeune retraité de la LNH, vedette des Flyers qui a gagné la Coupe Stanley avec les Kings de Los Angeles en 2012, s’est associé aux frères Groleau et à Éric Alarie pour acheter l’aréna 1,74 million $ à la Ville de Québec. Le groupe a injecté 8 millions $ dans les rénovations et la Ville de Québec achète en contrepartie 1640 heures de glace par an à 350 $ l’heure, un total de 574 000 $ annuellement.

Les frères Groleau sont aussi derrière l’aréna privé Les 3 glaces, inauguré en décembre 2012 dans le secteur Vanier.

la suite

Source : Kathryne Lamontagne, Le Journal de Québec (18 août 2016)

Des citoyens de Limoilou peinent à comprendre comment la Ville de Québec a pu autoriser la construction d’un immeuble à condos sur le terrain avant d’une maison au caractère patrimonial, qui sera entièrement masquée par le nouveau bâtiment.

Situé devant le parc Cartier-Brébeuf, le 238, rue de l’Espinay disparaîtra du paysage dès cet automne. En retrait de la rue, la résidence centenaire se retrouvera complètement cachée par le nouveau projet de Construction St-Pierre Roseberry, qui a reçu les permis nécessaires pour procéder.

Article complet