Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Gilles Lamontagne : Sur tous les fronts

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er septembre 2013 5 commentaires

Source : François Bourque, Le Soleil, le 15 novembre 2010

(Québec) Il est encore tellement actif que c’est à se demander si cette biographie n’a pas été écrite trop tôt. Gilles Lamontagne n’a après tout que 91 ans.

Il est parti à rire lorsque je lui ai posé la question. Pour lui, ce n’est pas tant que la biographie arrive trop tôt. C’est qu’il n’est par certain de l’avoir méritée.

«Cette idée ne m’enthousiasmait pas», confie-t-il, dans l’avant-propos. «Je la jugeais prétentieuse.»

Il s’est un peu laissé tirer l’oreille, mais a fini par s’abandonner.

«Ma motivation première n’est certainement pas de vouloir susciter des louanges ni de faire connaître de supposés exploits ou les hauts faits de ma vie», prévient-il.

«Ni de faire de leçon à qui que ce soit.» Il dit vouloir simplement «livrer mon témoignage de vie et laisser une trace de ce que fut mon existence».

Six cent vingt et une pages denses, découpées en 22 tranches de vie.

l’article

FRÉDÉRIC LEMIEUX. Gilles Lamontagne : Sur tous les fronts, Del Busso Éditeur, 2010, 672 p.

Trois ex maires, une passion: Québec.

* Je viens de terminer ce livre. Je crois que si l’évolution de Québec vous intéresse et aussi si vous désirez comprendre pourquoi Québec est ce qu’elle est présentement la lecture de ce livre est incontournable.

Voir aussi : Histoire, Voyage dans le temps.

Un quartier n’est pas éco, sans logements sociaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er septembre 2013 8 commentaires

Frapu

La reprise de contrôle par la ville de Québec du développement du futur écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres est une bonne nouvelle. Si la Ville prend les bonnes décisions, cela pourrait faire une grande différence pour les locataires du centre-ville, affectés par l’explosion du coût des loyers dans les 10 dernières années et par la transformation de logements locatifs en condos

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Le Comité des citoyens de St-Roch appuie le Frapu

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Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Logement locatif ou social.

Cirque du Soleil : dernier tour de piste ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er septembre 2013 Commentaires fermés sur Cirque du Soleil : dernier tour de piste ?

Source : Marie-Pier Duplesis, Le Soleil, le 1er septembre 2013

(Québec) Jeudi soir, l’été semblait déjà loin derrière, avec un fort vent ayant fait chuté le mercure sur la ville. La plupart des gens n’étaient plus en vacances, et les jeunes avaient repris l’école, mais, encore, des dizaines de personnes ont dû rebrousser chemin après avoir fait la file pour assister au cinquième chapitre des Chemins invisibles du Cirque de Soleil. Comme c’est arrivé à plusieurs reprises cet été, l’Agora du Vieux-Port était bondée.

Les plus motivés ont décidé de se poster sur une butte à l’extérieur du site leur permettant d’entrevoir la scène. «On va quand même essayer de profiter du spectacle, de ce qu’on pourra y voir, du moins», lancent Josée Bouchard et Alexandre Landry, bien emmitouflés dans leur coupe-vent. Jamais ils n’auraient cru faire face à une telle affluence en cette soirée maussade en plein milieu de la semaine.

Est-ce l’effet de dernière minute, tout le monde ayant réalisé qu’il s’agissait peut-être de la chance ultime de profiter gratuitement du Cirque du Soleil à Québec? Selon la Ville, le buzz a été aussi fort pendant toute la saison.

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Le Cirque du Soleil urbain à Québec.

Les Chemins Invisibles.

Voir aussi : Fêtes populaires et événements publics.

Un pont cyclable à rehausser.

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 août 2013 6 commentaires

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 30 août 2013

(Québec) Le ministère des Transports du Québec (MTQ) doit investir plus d’un million de dollars pour hausser le pont cyclable du corridor des Cheminots au-dessus de l’autoroute Laurentienne pour laisser passer les camions de fort gabarit.

On ne parle pas d’une reconstruction ici, mais bel et bien d’un rehaussement du pont situé entre les boulevards Lebourgneuf et Louis-XIV. Construit en 1961 et mesurant 56,8 mètres de long, le pont cyclable offre un dégagement maximal de 4,3 mètres à la hauteur de l’autoroute Laurentienne. C’est le chiffre cible de l’ancienne norme du MTQ, puisque les camions-remorques standards mesurent 4,15 mètres de haut. Les chargements hors norme se sont toutefois multipliés au cours des dernières années et certains camions sont forcés d’éviter l’autoroute Laurentienne au risque d’être décapités.

Les ingénieurs du MTQ ont donc décidé de faire surélever la structure en bloc. Le but est d’aller chercher environ 80 centimètres de plus. «On en profite pour moderniser le pont, le restaurer, le mettre conforme aux normes en vigueur», précise Stéphan Boivin, porte-parole régional du MTQ.

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Sur Google Maps.

Voir aussi : Vélo.

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