Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


L’étalement urbain accroît le nombre de jours de canicule

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 octobre 2010 12 commentaires

Yves Miserey
Le Figaro

Les agglomérations américaines qui se sont le plus agrandies depuis 1950 ont vu doubler les jours de forte chaleur en été.

Depuis le mois d’août 2003, on sait que les villes sont beaucoup plus exposées aux canicules que les zones rurales. Le béton, le macadam et les toits qui absorbent l’énergie solaire, l’absence de végétation et d’évaporation ainsi que le dégagement de chaleur des moteurs automobiles contribuent à former ce que les spécialistes appellent des «îlots de chaleur urbains». Le phénomène est surtout nocturne: la chaleur emmagasinée durant la journée est restituée au cours de la nuit. Les différences peuvent parfois être de grande ampleur. «Durant la canicule de 2003, la nuit, il y avait 8°C de moins dans le bois de Boulogne qu’au centre de Paris», rappelle Grégoire Pigeon, de Météo France.

Une étude américaine révèle toutefois que ce constat doit être affiné (Environmental Health Perspectives, octobre 2010). En effet, aux États-Unis, les villes ne sont pas toutes bâties sur le même modèle et ne sont donc pas toutes logées à la même enseigne. L’analyse et la comparaison des données de températures effectuées par l’équipe pilotée par Brian Stone, de l’Institut de technologie d’Atlanta, font ressortir de très grands contrastes. Ils ont ainsi découvert que le nombre de jours de très grosses chaleurs est deux fois plus important dans les villes dont les banlieues ont grignoté les zones rurales périphériques que dans celles qui sont restées à l’intérieur de leurs limites géographiques.

La suite

Voir aussi : Étalement urbain.

Les autobus de l’Avenir !

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 octobre 2010 24 commentaires

La STM et la STL sont en projet d’étude pour l’expérimentation de certaines technologies comme l’autobus biberonné et l’implantation de différent moyen de transports alternatifs, comme le trolleybus et le tramway. Le Centre National des Transports Avancés (CNTA) a joué un rôle majeur pour promouvoir le potentiel de cette nouvelle technologie (autobus biberonné) auprès de ces deux sociétés de transport (via des mandats de consultation).

Voir le site du colloque en électrification des transports
Et aussi celui d’Hydro-Québec

De plus en regardant sur le site Internet d’Hydro-Québec, on semble expliquer que celui-ci collabora de différentes façons aux études de faisabilités ou de façons financières !

Est que le RTC peut aller chercher ce genre d’appui de la part d’Hydro-Québec ??? Est-ce le genre de technologie qui peut être implanté à Québec ? Il y aura t’il une ouverture des citoyens de Québec pour ces types de transports alternatifs ?

Information reçu de Pierre Langlois

Voir aussi : Environnement, S'inspirer d'ailleurs, Transport en commun.

L’épisode Rapaille : tout n’est pas perdu

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 octobre 2010 7 commentaires

Source : Ian Bussières, Le Soleil, le 9 octobre 2010

(Québec) Les idées du controversé spécialiste en image Clotaire Rapaille serviront finalement dans l’exercice de planification stratégique de la Ville de Québec pour 2011 à 2015, confirme la ville de Québec au terme de la dizaine de rencontres Rêver notre capitale auxquelles le maire Régis Labeaume a convié la population ces dernières semaines.

«L’un des directeurs généraux adjoints de la Ville, Gilles Noël, avait suivi les sessions de Clotaire Rapaille et avait pris des notes. C’est de ces notes qu’on se servira. Et on les utilisera parce qu’on les a, pour enrichir notre réflexion», a confirmé vendredi l’attaché de presse du maire Labeaume, Paul-Christian Nolin.

Rapaille avait été embauché pour découvrir le «code de Québec» en février en vertu d’un contrat de 300 000$ qui a toutefois été résilié quelques semaines plus tard à la suite d’un reportage du Soleil qui démontrait que le curriculum vitae de Rapaille comportait de nombreux renseignements faux ou exagérés.

l’article

Rapailleries: La fin.

Voir aussi : Message d'intérêt public, Québec La cité.

Le pont de Québec rouillé pour longtemps

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 octobre 2010 13 commentaires

Il y a des sujets de discussion qui ne sont pas des hasards. Prenez celui du pont de Québec, abordé à la rencontre des chambres de commerce de Québec et de Lévis, hier. Une priorité, selon le nouveau président de la Chambre de commerce de Québec. Malgré les voix conjointes qui se sont élevées, de nouveau, pour demander au propriétaire actuel du pont, le CN, de redonner à l’ouvrage historique son lustre d’antan, l’entreprise garde le cap: aucuns travaux d’embellissement du pont de Québec ne sont envisagés.

via Josée Guimond du Soleil.

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Patrimoine et lieux historiques.

Fortifications de Québec : travaux en cours

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 octobre 2010 1 commentaire

Dans la même veine que les travaux réalisés sur la terrasse Dufferin, les travaux ont débuté pour les différents ouvrages des fortifications. Sur les photos, les portes St-Jean et Kent. Pressé par le temps je ne me suis pas rendu à la porte St-Louis.


Ottawa débloque 16 millions de dollars pour les fortifications.

Voir aussi : Arrondissement La Cité - Vieux-Québec, Patrimoine et lieux historiques, Québec La cité.

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