Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Prix du carburant: le RTC augmente ses tarifs de 4,7 %

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 19 juin 2008 43 commentaires

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 17 juin 2008.

Les usagers du transport en commun à Québec devront absorber une deuxième hausse de tarifs cette année en raison de l’augmentation vertigineuse et non prévue du coût du carburant. L’ensemble des tarifs sera majoré de 4,7 % à compter du 1er septembre prochain. (…)

Le directeur d’Accès transports viables, Christian Savard, a dit comprendre la décision du RTC. Il a toutefois déploré que le gouvernement provincial n’ait pas offert une aide aux sociétés de transport pour les aider à faire face à l’augmentation du coût du carburant. «Il y a présentement un momentum en faveur du transport en commun au Québec. Avec une hausse des tarifs, on n’envoie pas un bon signal pour favoriser le transport en commun», a-t-il affirmé.

Dès septembre, le laissez-passer général passera de 68,25 $ à 71,55 $, le laissez-passer étudiant, de 45,80 $ à 48 $ et le laissez-passer aîné, de 31,45 $ à 32,95 $.

La suite. À consulter, entre autres billets: Enquête origine-destination : l’autobus gagne du terrain.

Voir aussi : Québec La cité, Transport en commun.

L’auto électrique: miracle technologique ou mirage écologique ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 19 juin 2008 4 commentaires

Source: Pascal Grenier, Le Soleil (« Opinion »), 17 juin 2008.

(…) S’il est assez évident que les véhicules électriques peuvent être efficaces pour réduire la pollution (smog) dans les centres-villes, au niveau atmosphérique plus global, les résultats positifs sont beaucoup plus douteux. En fait, l’électricité nécessaire à ces véhicules devra provenir de certaines sources d’énergie, dont les moins dispendieuses et les plus abondantes dans le monde sont le charbon, et le nucléaire. Celles-ci sont toutefois, soit très polluantes ou très dangereuses. Nous sommes privilégiés et un cas presque unique, ici au Québec, avec notre abondance d’hydroélectricité, que l’on dit propre-propre.

Cette technologie ne doit pas nous faire oublier certaines approches de développement durable des transports. Celles-ci sont évidemment moins spectaculaires, mais néanmoins très recommandables comme : des politiques de réduction de l’étalement urbain, l’amélioration des transports en commun, l’optimisation du transport des marchandises spécialement par l’usage du train et du bateau, la taxation des carburants, la réduction des transports aériens, l’accroissement des déplacements non motorisés, etc.

Le véhicule électrique, considéré souvent comme symbole du miracle technologique pour sauver la planète, ne semble donc être en fait qu’un mirage écologique. Il pourrait simplement servir à cautionner nos pratiques actuelles inappropriées en matière de transport, tout en gonflant le portefeuille des développeurs économiques de tout acabit. (…)

La suite. À consulter, aussi, cet éditorial de Robert Fleury: L’auto branchée. Également, entre autres billets: L’auto tue Montréal.

Voir aussi : Environnement, Qualité et milieu de vie, Québec La cité, Transport en commun.

Des débuts difficiles pour l’écolobus

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 juin 2008 14 commentaires

Le nouveau service écolobus connaît d’importantes ratés, causé par des problèmes mécaniques et technologiques, empêchant le RTC de fournir le service régulier.

(suite…)

Voir aussi : Transport en commun.

Orage sur Québec, saison 2008 (4)

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 juin 2008 5 commentaires

Jean Cazes, 17 juin 2008, 12h25.

Le temps instable est au menu cette semaine!

Ce montage panoramique montre l’arrivée, hier midi, d’un typique rouleau de nuages précédant un autre orage sur la ville.

À consulter, entre autres billets: Orage… (3).

Voir aussi : Arrondissement Limoilou, Météo, Scènes urbaines.

Québec: Le plus bas taux de natalité

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 juin 2008 37 commentaires

Jean Cazes.

Note: la photo ci-haut est de mon cru.

Source: Radio-Canada, 18 juin 2008.

Statistique Canada publie un nouveau portrait de Québec. Selon le recensement de 2006, Québec possède le taux de natalité le plus bas de la province. La Vieille Capitale est l’endroit où le nombre de couples sans enfants (plus d’un couple sur deux) est le plus grand.

Aussi, le vieillissement de la population de Québec se confirme. Québec est la ville où la proportion de la population âgée de plus de 55 ans est la plus forte parmi les grandes villes canadiennes.

Par ailleurs, de toutes les villes importantes, Québec est celle qui attire le moins d’immigrants. (…)

Les fusions municipales ont aussi fait prendre du galon à la ville de Québec en terme de population. La capitale nationale est maintenant la deuxième ville en importance dans la province, après Montréal et devant Laval. Le recensement de 2006 indique que la population de Québec était de plus de 491 000 habitants, ce qui place Québec au 10e rang des villes canadiennes, un bond de 12 places par rapport au recensement de 2001.

La suite. À consulter, aussi, ce dossier du Soleil: La Ville de Québec et l’immigration : 400 ans d’arrivées… et de départs. Également, entre autres billets: Recensement: L’immigration fait un bond.

Voir aussi : Qualité et milieu de vie, Québec La cité.

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