J’ai bien hâte de voir ce projet se réaliser, même si ça ne sera pas évident d’y aller en vélo… surtout en hiver! ;-)

La première citation du maire, ci-bas, me laisse songeur. Enfin…

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 25 janvier 2008.

Le maire de Québec, Régis Labeaume, n’a pas eu que des bons mots pour la mairesse de Lévis, Danielle Roy-Marinelli, lors de leur rencontre hier. M. Labeaume est passé de la parole aux actes en acceptant de verser 150 000 $ pour le projet de centre d’exploration en sciences qui doit être construit dans le parc des Chutes-de-la-Chaudière sur la Rive-Sud.

«Le lieu choisi au coin de (l’autoroute) Robert-Cliche et de la 20, c’est intelligent. C’est un très beau lieu. Alors qu’on ne commence pas à se demander si c’est à Québec ou à Lévis. On s’en fout. Je veux juste que les enfants de Québec aillent là. Alors, on va oublier où c’est situé et on va juste se dire : est-ce que c’est bon pour tout le monde?», a plaidé le maire de Québec au sortir de la rencontre avec Mme Roy-Marinelli. (…)

M. Lebeaume a également dit que le projet de centre d’exploration en sciences et en technologie de 40 millions $ lui tenait particulièrement à cœur. «On est à peu près la seule grande ville canadienne où il n’y a pas de centre d’exploration en science. C’est important pour les enfants, pour la jeunesse. J’ai une fille de huit ans. J’ai hâte de l’amener là», a-t-il affirmé. (…)

La suite. À consulter, ce billet: La Boîte à science a choisi ses architectes.

La question à mille piastres, maintenant: assisterons ici à une (autre) interminable saga au même titre que celle du désormais célèbre site du Patro Saint-Vincent-de-Paul, plus abandonné, plus vide que jamais depuis ce billet en date de septembre 2006?

À consulter, ce billet: Îlot des Palais: Le projet en veilleuse.

Source: Louis-Gilles Francoeur, Le Devoir, 24 janvier 2008.

Il fut un temps où les ménagères nord-américaines s’enorgueillissaient de leur nouvelle sécheuse. Mais en cette ère de lutte contre les changements climatiques, c’est la corde à linge qui, parce qu’elle est beaucoup moins énergivore que la sécheuse, risque de devenir le nouveau symbole urbain de la conscience environnementale.

Après la Floride, l’Utah et Hawaii, c’est maintenant l’Ontario qui s’attaque de façon réglementaire aux règles — publiques, privées ou semi-publiques — qui restreignent le droit… à la corde à linge. (…)

La corde québécoise

Déjà, dans les années 80, l’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) proposait comme mesure d’efficacité énergétique le retour à la bonne vieille corde à linge, associée à l’odeur inimitable d’air frais des vêtements qu’on y fait sécher.

Même Hydro-Québec en fait aujourd’hui la promotion, sans doute parce que les watts économisés de ce côté sont revendus plus cher aux Américains, chez qui, il faut le dire, le séchage du linge se fait avec de l’électricité produite beaucoup plus souvent au gaz, au charbon et au pétrole, quand ce n’est pas à l’énergie nucléaire.

Mais malgré cette politique officielle, la société d’État n’aime pas trop que des citoyens fixent leur corde à linge à ses poteaux! (…)

La suite. À consulter aussi (entre autres!), le billet suivant: Changements climatiques: atténuer et s’adapter.

On parle de cet ajout en hauteur depuis 2004 au moins! À ce sujet, voici donc la « trouvaille » de l’un de nos lecteurs, d’où est tirée l’image ci-contre. En bas, l’’hôtel Royal William dans sa forme actuelle, sur le boulevard Charest Est.

Source: Groupe Pi Global Properties (Loftsboutiques Vieux-Québec).

90% SOLD !! Loftboutiques Hotel – Quebec City
Canada, Quebec
From CDN 184 900 to CDN 249 900
Lofboutiques Hôtel Vieux QuébecThis amazing development is a « turn key » project of 1 bedroom suites condos hotel located in the heart of Beautiful Quebec City in the new modern business district of Saint-Roch. (…)

À consulter, ce billet: Trois étages de plus pour l’hôtel Royal William.

Merci à Alexis Fortin pour sa précieuse collaboration!

N’hésitez pas à nous faire part de vos découvertes d' »informations urbaines »! À titre d’exemple, justement, cette émission sur un autre thème qui suscite des vagues dont j’ai pris connaissance dans les excellents commentaires en réaction à ce billet…

Pour ma part, j’aime bien l' »impertinence » de Patrick Lagacé et Richard Martineau… Présenté hier, l’épisode 249 des francs-tireurs est repris cet après-midi et samedi: je compte bien l’écouter ce week-end!

Ci-haut, l’hôtel Germain de Brossard, de la réputée chaîne de Québec [billet], sis au coeur de ce complexe.

Source: Les francs-tireurs, épisode 249 (Télé-Québec), janvier 2008.

Patrick Lagacé troque ses habitudes urbaines pour des habits de banlieusard et part à la découverte du quartier Dix30 à Brossard — le premier lifestyle center à avoir vu le jour au Québec — avec François Cardinal, Frédéric Metz et Richard Bergeron. Pour ses détracteurs, le Dix30 est une ode à l’étalement urbain, à la surconsommation et à l’automobile… Disneyland pour quatre roues motrices, le Dix30 est-il la voie de l’avenir et de l’indépendance des banlieues? Quels sont les impacts de telles constructions sur l’environnement et l’étalement urbain? Les lifestyle centers sont-ils de nouvelles églises où les banlieusards « communient »?

À consulter, ce billet: Brossard: Le DIX30 fait rager ses voisins.

Source: Simon Boivin, Le Soleil, 24 janvier 2008.

Le Grou­pe Nor­plex s’ap­prê­te à ac­qué­rir l’an­cien cen­tre de tri de Pos­tes Ca­na­da, au 300, rue ­Saint-­Paul. Un bâ­ti­ment que l’éva­lua­tion mu­ni­ci­pa­le ­fixe à 3,4 ­millions $.

Si les pour­par­lers ­sont avan­cés, la vo­ca­tion de l’en­droit n’a pas en­co­re été dé­ter­mi­née.

«Il n’y a au­cun pro­jet fi­nal ar­rê­té, ex­pli­que le pré­si­dent de Grou­pe Nor­plex, ­Yves ­Doyon. Ça pour­rait ­être de l’es­pa­ce à bu­reaux, des ­condos, ou en­co­re un pro­jet mix­te. On éva­lue tou­tes les pos­si­bi­li­tés en ter­mes de trans­for­ma­tion du bâ­ti­ment et du ter­rain. Ça pour­rait mê­me ­être un hô­tel.» Des pla­ces de sta­tion­ne­ment se­raient aus­si pré­vues. (…)

Une cer­tai­ne pru­den­ce s’im­po­se néan­moins puisqu’à l’au­tom­ne der­nier, le grou­pe im­mo­bi­lier Ke­vlar a che­mi­né jusqu’à la mê­me éta­pe en vue d’ac­qué­rir le mê­me édi­fi­ce. ­Mais la trans­ac­tion a achop­pé. (…)

«On par­le d’un bâ­ti­ment de pre­miè­re ca­té­go­rie en ter­mes de struc­tures, ex­pli­que-t-il. ­Mais il y a un nou­veau lan­ga­ge ar­chi­tec­tu­ral à lui don­ner. Il a be­soin ­d’être mis au ­goût du ­jour. (…) C’est un ­coin ­très ­haut de gam­me. Cet im­meu­ble, une ­fois re­va­lo­ri­sé, il est ­dans un si­te ex­traor­di­nai­re.» (…)

La suite. À consulter, ce billet: Kevlar veut acheter l’édifice du centre de tri postal.

Source: Radio-Canada (Québec), 23 janvier 2008.

Comme quoi il n’y pas juste dans QU, tel que lu plus loin dans un commentaire, que « des billets traitant de l’usage d’automobiles ou de pollution »! ;-)

Un stade de soccer intérieur de 18 millions de dollars sera construit au parc Chauveau dans le quartier Neufchâtel. L’annonce a été faite lors d’un point de presse mercredi réunissant le maire Régis Labeaume, et les ministres Josée Verner et Philippe Couillard.

Le stade, payé en parts égales par la Ville de Québec et les gouvernements fédéral et provincial, devrait être prêt à l’automne 2009. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Stade de soccer: Une question de semaines, selon la mairesse.

Que l’on confirme que Calgary est le « paradis » de l’automobiliste n’a rien de surprenant. Ce qui est franchement décevant, inquiétant, en cette ère d’individualisme et de consommation à l’excès, c’est de constater à quel point le Québécois moyen est devenu esclave de sa voiture! Une tendance de plus en plus lourde…

Dans ce contexte, pas surprenant que ceux et celle qui comme moi, résidants du centre-ville, utilisent au quotidien le fameux « Cocktail transport » vélo-marche-autobus-et-covoiturage passent de plus en plus pour du monde d’exception…

Enfin. J’aime autant me taire, ici, pour ne pas passer encore pour un « moralisateur gauchiste »! ;-)

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 22 janvier 2008.

Malgré Kyoto et l’amélioration du transport en commun, la dépendance à l’automobile ne cesse d’augmenter au Canada depuis 15 ans. Et Québec en est l’incarnation parfaite puisque trois personnes sur quatre font tous leurs déplacements en auto dans une journée type. La capitale se trouve au troisième rang des plus grands utilisateurs derrière Edmonton et Calgary. (…)

Globalement, la proportion de ceux qui ont utilisé leur auto pour tous leurs déplacements est passée de 68 % en 1992 à 74 % en 2005. Logiquement, l’étude de Statistique Canada dévoilée hier révèle aussi que les urbains marchent ou pédalent moins qu’avant, de 26 % à 19 %. (…)

Si on veut diminuer cette dépendance [à l’auto], ajoute-t-il [Christian Savard, coordonnateur d’Accès transports viables], il faut augmenter la densité et la mixité de la population. L’étude démontre d’ailleurs que plus la densité est importante, moins les gens prennent leur auto. Ce qui permet de multiplier les artères commerciales avec des services de proximité, comme l’avenue Maguire, par exemple, et d’améliorer le transport en commun, «qui joue le même rôle de développement, à une autre échelle, que les autoroutes» autour desquelles se greffent des «power centers». (…)

La suite. À consulter, le rapport étoffé de Statistique Canada, de même que ce billet: Après la cigarette, l’auto.