et je m’interroge, il y aura une nouvelle construction ? ce pilier n’est pas là seulement pour trôner dans le fleuve sans raison…

 

Source : Denise Martel, Média Matin Québec, le 20 juin 2008

 

Une sculpture monumentale de Fernando Botero, un bronze de plus de trois mètres de hauteur, sera érigée sur la Grande Allée. Du coup, Québec deviendra la première ville au Canada à pouvoir s’enorgueillir d’avoir une œuvre de l’artiste de réputation internationale sur une place publique. 

Mesurant 330 cm de hauteur sur 246 cm de longueur et 165 cm de largeur, la sculpture, intitulée Homme nu sur un cheval, sera installée devant le nouveau pavillon du Musée national des beaux-arts du Québec, qui devrait ouvrir ses portes en 2012, mais en attendant, les visiteurs devraient pouvoir l’admirer dès l’an prochain. 

«On espère l’avoir au printemps 2009», confirme John Porter au MédiaMatinQuébec. L’artisan de l’entente intervenue avec l’artiste d’origine colombienne précise que l’œuvre sera installée de façon temporaire en attendant la fin des travaux du nouveau pavillon.(…)

Source : Daphnée Dion-Viens, Le Soleil, le vendredi 20 juin

 

Tournant majeur à la Ville de Québec. Le maire Labeaume a levé le voile hier sur les premières mesures qu’il adoptera pour améliorer l’efficacité de l’administration municipale. Au programme : l’abolition de 500 postes en cinq ans.

Régis Labeaume l’a répété sur toutes les tribunes, en campagne électorale : il a fait de la réorganisation de la Ville la priorité de son premier mandat. Après avoir lancé 24 «chantiers» sur ce thème en février, il présentait hier les résultats de quatre groupes de travail, premiers jalons d’une opération qui s’échelonnera jusqu’à la fin de l’année.

Le maire Labeaume, «obsédé» par la lourdeur de la machine municipale, veut abolir 500 postes d’ici 2013. Le nombre d’employés se chiffrera alors à 5077, selon les documents fournis par la Ville hier. À terme, l’opération permettra de dégager 35 millions $ par année.(…)

 

la suite,  à travers tous les articles traitant ce sujet j’ai retenu celui-çi

 

Difficile de dire que le maire Labeaume chôme par ces temps-çi. Par contre sera-t-il en mesure d’aller au bout de sa volonté. Il a réussi en parti avec la taille du conseil. Présentement il se butte dans sa lutte avec les syndicats. « Dégraisser » la fonction administrative municipale sera encore une autre lourde commande.

 

 

 

 

La répétition générale du Moulin à Images de Robert Lepage. La première est ce soir!

L’agrandissement débutera sous peu; le supermarché doublera sa superficie, on ajoutera quatre condos au troisième étage et la fin des travaux est prévue pour novembre.

À consulter: Le Métro Cartier sur deux étages (Le Carrefour de Québec). Également, ce billet: Métro de la rue Cartier : fermeture le 24 juin pour rénovations.

« (…) Vos week-ends ne seront plus jamais les mêmes avec QUÉBEC URBAIN! »

Aucun rapport avec « votre » QU, mais j’aime bien ce slogan! C’est mon patron qui m’a révélé l’existence de cette émission à Rythme FM.

Paraît que la musique qu’on y diffuse est très bonne… ;-)

Hamilton, une ville dont la population dépasse à peine celle de Québec…

Comme le sujet des tours « symboles de modernité » fait jaser sur QU, je vous présente cette information que j’ai lue préalablement en page 19 du Forum Québec de SkyscraperPage.com! ;-)

À consulter: Stinson planning giant tower as part of Connaught development. Aussi, entre autres billets: Saguenay: un futur “gratte-ciel� qui dérange…

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 17 juin 2008.

Les usagers du transport en commun à Québec devront absorber une deuxième hausse de tarifs cette année en raison de l’augmentation vertigineuse et non prévue du coût du carburant. L’ensemble des tarifs sera majoré de 4,7 % à compter du 1er septembre prochain. (…)

Le directeur d’Accès transports viables, Christian Savard, a dit comprendre la décision du RTC. Il a toutefois déploré que le gouvernement provincial n’ait pas offert une aide aux sociétés de transport pour les aider à faire face à l’augmentation du coût du carburant. «Il y a présentement un momentum en faveur du transport en commun au Québec. Avec une hausse des tarifs, on n’envoie pas un bon signal pour favoriser le transport en commun», a-t-il affirmé.

Dès septembre, le laissez-passer général passera de 68,25 $ à 71,55 $, le laissez-passer étudiant, de 45,80 $ à 48 $ et le laissez-passer aîné, de 31,45 $ à 32,95 $.

La suite. À consulter, entre autres billets: Enquête origine-destination : l’autobus gagne du terrain.

Source: Pascal Grenier, Le Soleil (« Opinion »), 17 juin 2008.

(…) S’il est assez évident que les véhicules électriques peuvent être efficaces pour réduire la pollution (smog) dans les centres-villes, au niveau atmosphérique plus global, les résultats positifs sont beaucoup plus douteux. En fait, l’électricité nécessaire à ces véhicules devra provenir de certaines sources d’énergie, dont les moins dispendieuses et les plus abondantes dans le monde sont le charbon, et le nucléaire. Celles-ci sont toutefois, soit très polluantes ou très dangereuses. Nous sommes privilégiés et un cas presque unique, ici au Québec, avec notre abondance d’hydroélectricité, que l’on dit propre-propre.

Cette technologie ne doit pas nous faire oublier certaines approches de développement durable des transports. Celles-ci sont évidemment moins spectaculaires, mais néanmoins très recommandables comme : des politiques de réduction de l’étalement urbain, l’amélioration des transports en commun, l’optimisation du transport des marchandises spécialement par l’usage du train et du bateau, la taxation des carburants, la réduction des transports aériens, l’accroissement des déplacements non motorisés, etc.

Le véhicule électrique, considéré souvent comme symbole du miracle technologique pour sauver la planète, ne semble donc être en fait qu’un mirage écologique. Il pourrait simplement servir à cautionner nos pratiques actuelles inappropriées en matière de transport, tout en gonflant le portefeuille des développeurs économiques de tout acabit. (…)

La suite. À consulter, aussi, cet éditorial de Robert Fleury: L’auto branchée. Également, entre autres billets: L’auto tue Montréal.

Le nouveau service écolobus connaît d’importantes ratés, causé par des problèmes mécaniques et technologiques, empêchant le RTC de fournir le service régulier.

(suite…)