Québec, le 1er septembre 2009 – La Ville de Québec est fière d’annoncer le lancement du premier programme de distribution gratuite, à grande échelle, d’avertisseurs de fumée. À compter de demain, le Service de protection contre l’incendie (SPCIQ) entreprendra la distribution des premiers des quelque 240 000 avertisseurs de fumée prévus au projet.

Le programme de distribution s’étalera sur six ans et débutera dès cet automne par la distribution de près de 40 000 avertisseurs dans l’arrondissement de La Cité.

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* A noter qu’il faut s’y présenter avec une copie de votre compte de taxes (il servira à déterminer l’année de construction qui doit être avant 1981) et une preuve d’identité avec photo.

Thaïs Martel
Le Journal de l’Habitation

Après un peu plus d’une année sans financement, la Société acheteuse accession maison (SAAM) a vu la Ville de Québec lui octroyer une partie du fonds de 75 000 $ prévu dans le plan directeur de la basse-ville adopté en juin 2005. Résultat, l’entreprise d’économie sociale a déjà aidé sept ménages à devenir propriétaires dans le quartier Saint-Sauveur à Québec.

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Un récent document de travail de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) sur les répercussions socioéconomiques d’un TGV dans le corridor Québec-Windsor recommande fortement d’implanter la station de Québec à la gare du Palais, sans écarter l’option de l’aéroport Jean-Lesage.

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Régys Caron
Journal de Québec

Le Port de Québec demande au maire Régis Labeaume de ramener le conseil d’arrondissement de la Cité à l’ordre pour qu’il puisse construire un hôtel de 15 étages à la tête du bassin Louise.

Dans une lettre adressée au maire de Québec, le pdg du Port de Québec Ross Gaudreault, lui demande de «tuer dans l’oeuf» la décision prise par le conseil d’arrondissement La Cité de modifier le règlement de zonage de la Ville qui ordonne l’aménagement d’un parc au bassin Louise.

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Le PDG du Port de Québec nie l’existence du projet

Société des gens de baignade

Jean-Luc Lavallée
Journal de Québec

Trouver un stationnement dans le Vieux-Québec pendant les Fêtes de la Nouvelle-France relève carrément de l’exploit. La concentration des activités culturelles dans le secteur a provoqué encore hier des embouteillages monstres. (…) «Ça n’a pas d’allure! Tous les stationnements sont pleins…ça n’a aucun bon sens!», s’est égosillé en vain un touriste de Rivière-du-Loup, coincé comme des centaines d’autres dans le trafic bordélique. «Je ne prendrai plus jamais mon auto pour venir ici», a lancé une autre dame prisonnière de sa voiture immobilisée. Sans aucun doute, la marche, le vélo et l’autobus sont les moyens les plus efficaces de s’y rendre.

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Une expérience vécue

* En passant, l’atmosphère dans ce coin est extraordinaire de vitalité, les soirs de spectacles du moins. Et plusieurs touristes sont étonnés pour ne pas dire plus de l’abondance d’évènements. « Ravis » serait sans doute très approprié.

Thaïs Martel
Québec Hebdo

Pour souligner à la fois le Mois de l’archéologie et les Fêtes de la Nouvelle-France, le Centre d’interprétation de la vie urbaine de la ville de Québec invite la population à participer au tout nouveau GéoRallye Archéo. Une première pour la découverte des sites et des découvertes archéologiques de la ville de Québec.

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* Un évènement qui sera également et sûrement repérable sur Quoi faire à Québec :-)

Gilles Angers
Le Soleil

Rue Dalhousie à Québec, la Caserne de technologies scénographiques de Robert Lepage. On passe devant, en toute innocence. Sans se rendre compte qu’à gauche, il y a un parement en fibre de verre, sur une hauteur de 35 pieds, assuré par des barres d’acier galvanisé. Il paraît faire corps avec le reste de l’immeuble. Mais ce n’est qu’une impression.

Dans le livre Architecture contemporaine à Québec (Les Publications du Québec, 2002), écrit sous la supervision de Martin Dubois, consultant en architecture et en patrimoine (société Patri-Arch), on le décrit comme une «peau en fibre de verre imitant, tel un trompe-l’oeil, les détails d’ornementation de la façade, à la façon d’un décor de théâtre».

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Le ciel du Bassin Louise vu par Jean Cazes

Source : Jean-Luc Lavallée, Journal de Québec, le 29 juin 2009

Le maire de Québec Régis Labeaume et son complice Daniel Gélinas promettent «beaucoup d’intensité familiale» à l’Espace 400e, qui accueillera à nouveau cet été une foule d’activités des plus diversifiées.

Loin de s’essouffler, le site devenu populaire en 2008 à l’occasion des fêtes du 400e, se réinvente en offrant une vitrine inespérée aux artistes de la rue et une grande variété de spectacles. Les quais du Bassin-Louise et la zone entourant le pavillon de l’Espace 400e (qui présente l’exposition Bodies) seront animés du mercredi au dimanche jusqu’au 7 septembre.

Le chant, la musique, la danse, des spectacles d’échassiers, d’amuseurs et acrobates égayeront le passage des touristes et des habitués de l’Espace 400e, voisin du Marché du Vieux-Port, qui est devenu un véritable pôle d’attraction avec le Moulin à images et les jardins éphémères.

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très heureux de cette nouvelle, c’était vraiment plaisant l’atmosphère qui régnait à cet endroit; j’aimais tout particulièrement les amuseurs publics avec qui le public pouvait échanger…belle iniative; cet article montrait d’ailleurs que le bilan de l’été dernier était des plus positifs

Source : Jean-Philip Rousseau, Le Journal de Québec, le 29 juin 2009

« Le projet d’expansion pourrait coûter autour de 400 millions de dollars, mais on n’a pas cet argent, on a donc besoin de partenaires », affirme Ross Gaudreault, pdg du Port de Québec.

Il pense surtout au gouvernement fédéral qu’il a sollicité pour obtenir un appui financier. « À partir du moment où on commence à pelleter, il faudra quatre ou cinq ans pour réaliser le projet », poursuit M. Gaudreault.

Il croit l’expansion nécessaire pour assurer la compétitivité de Québec face aux ports américains. « Il faut des bons tarifs, des bons services, mais c’est essentiel qu’on ait plus de place », explique M. Gaudreault.

« Ce n’est pas juste une idée de concurrencer les ports américains, c’est surtout pour pouvoir accueillir des grands navires », explique Claude Comtois, spécialiste en transport maritime à l’Université de Montréal. « Ça permettrait d’élargir le portefeuille des possibilités. »

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reportons-nous en septembre 2008, alors que ce dossier était déjà sur la sellette;