On s’en reparle sûrement ! :)

Un gros programme

Le prix du laissez-passer

Le laissez-passer lumineux Hydro-Québec, en vente au coût de 45 $, permettra d’assister aux quelque 100 spectacles programmés au cours de ces quatre prochains jours, tandis qu’un laissez-passer d’un jour, sous forme de bracelet, est offert aux visiteurs de passage. On peut se procurer ce dernier au coût de 25$ dans les billetteries Hydro-Québec situées aux entrées des sites

Rue St-Jean

Un billet précédent

Radio-Canada/Québec

Josée Verner sonne le glas de la reconstruction du Manège militaire tel qu’il existait. Lundi, la ministre responsable de la région de Québec a affirmé qu’une reconstruction intégrale et identique du bâtiment incendié il y a un peu plus d’un an est définitivement exclue. (…) Par ailleurs, le nom de la firme qui organisera les consultations publiques sur l’avenir du bâtiment patrimonial devrait être dévoilé cette semaine. L’objectif est toujours de tenir ces consultations à la fin du mois de mai.

Une décision devrait être rendue à l’automne à ce sujet.

Les citoyens et les organismes qui désirent participer aux consultations publiques pourront envoyer leur mémoire par la poste ou encore par Internet.

Mise à jour: Le Cabinet de relations publiques National a décroché un mandat de 100 000 $, au terme d’un processus d’appel d’offres, afin de présenter au gouvernement un rapport final avec des recommandations, d’ici la fin de l’été 2009

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Pierrre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) À peine 650 mètres séparent les avenues Turnbull et des Érables. C’est pourtant sur ce petit tronçon du boulevard René-Lévesque que le Réseau de transport de la Capitale (RTC) enregistre le plus grand nombre d’accidents. Alors que l’administration Labeaume propose d’inclure une piste cyclable à même la voie réservée aux autobus, Le Soleil est allé constater sur le terrain ce qui coince.

D’abord les chiffres. Depuis cinq ans, le RTC a comptabilisé pas moins de 61 accrochages sur le seul tronçon Turnbull-des Érables, soit en moyenne un par mois. Par kilomètre, celui-ci présente donc un taux de 19 accidents par année.

En comparaison, le transporteur a dénombré 26 collisions entre les avenues des Érables et Myrand, un segment pourtant long de 3,3 km. Par kilomètre, ce tronçon présente ainsi un taux d’accidents de 1,6 par année. Autant dire que les accrochages sont 12 fois plus fréquents dans le secteur de la rue Cartier qu’ailleurs sur René-Lévesque.

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Photo prise vendredi après-midi au pied de la tour de l’église St-Dominique

on constate grâce à ce billet que les travaux avancent

occupé autrefois par un bureau de professionnels, elle semble pour le moment l’objet de rénovations majeures…à moins qu’elle ne soit elle aussi la proie du pic des démolisseurs au même titre que la chapelle des Franciscaines tout à l’arrière

Ian Bussières
Le Soleil

(Québec) Le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste (CPSJB) a présenté hier l’esquisse d’un projet de logements sociaux à l’emplacement de l’ancienne église Saint-Vincent-de-Paul et envisage la piste de l’expropriation afin de combattre le projet d’Hôtel Boréal du promoteur Jacques Robitaille.

«Le projet comprendrait entre autres des édifices résidentiels et une grande place publique derrière la façade de l’église. Il pourrait s’y greffer des commerces, mais la vocation du site serait avant tout résidentielle», expliquait hier l’un des membres du CPSJB, Marc Boutin, lors d’un forum citoyen qui a réuni plus de 70 personnes à l’amphithéâtre de l’École nationale d’administration publique. (…) Le projet a semblé convaincre les personnes présentes, majoritairement opposées au projet de Jacques Robitaille. La conseillère municipale indépendante de Montcalm, Anne Guérette, a pour sa part donné des munitions à ceux qui voudraient voir déguerpir le propriétaire des Hôtels Jaro.

«Est-ce un gâchis? Certainement! Est-ce qu’on peut le réparer? Bien sûr! Comment? Par l’expropriation, qui est une possibilité très réaliste. Le programme particulier d’urbanisme (PPU), qui sera adopté bientôt par la Ville de Québec et inclura le secteur de l’église Saint-Vincent-de-Paul, nous donnera justement des pouvoirs d’expropriation», a-t-elle déclaré sous les applaudissements de la foule.

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La position de la Ville de Québec

Le Comité Populaire St-Jean-Baptiste

Pour faire suite à ce billet de 2007, voici une mise à jour.

Hugo Joncas
Les Affaires

Un premier chantier d’importance depuis 17 ans sera bientôt lancé sur la colline parlementaire de Québec, s’il n’en tient qu’au Groupe financier La Capitale.

L’assureur s’apprête à démarrer le projet d’agrandissement de son siège social, rue Saint-Amable, au nord de la Grande Allée.

L’entreprise doit tenir le mois prochain une conférence de presse pour annoncer le projet, a appris le journal Les Affaires.

Pierre Grenier, vice-président, investissement immobilier, de La Capitale, pense pouvoir procéder à la première pelletée de terre à l’automne.  » La construction durera deux ans, dit-il. Le timing est important : le projet sera le seul à être livré en 2012.  »

En 2007, l’assureur annonçait la construction d’un immeuble de plus de 225 000 pieds carrés, au coût de 50 à 60 millions de dollars. Après plusieurs reports, le projet envisagé aujourd’hui aura une superficie de moins de 200 000 pieds carrés sur neuf étages.

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Merci à Jean-François Cormier pour m’avoir souligné cet article.

Mise à jour: Un nouvel immeuble si la situation économique est favorable

La Commission de la capitale nationale du Québec a lancé un appel de candidatures sans prix en deux étapes, dans le cadre d’un concours pour la mise en valeur des espaces résiduels des bretelles de l’autoroute Dufferin-Montmorency. (…) Toutes les candidatures reçues seront dévoilées au printemps 2009.

Le site et ce billet

Dans ce billet de Martin Otis (septembre 2008), on y relatait que la construction des condos situés au 799 Monk semblait abandonnée.

Ce matin, dans le journal Le Soleil, une annonce nous informe que le projet semble revivre et que 15 unités de condos (pour juillet 2009) seraient à vendre.

Mise à jour: Suite à la parution de ce billet, Martin Otis m’a expédié ces photos toutes récentes. Merci.