Source : Radio-Canada, le 16 mars 2011

La Ville de Québec lance un appel d’offres pour une étude sur la circulation et le transport au carrefour de l’autoroute Laurentienne et du Boulevard Wilfrid-Hamel où elle prévoit construire le nouvel amphithéâtre. La Ville veut étudier les déplacements et l’accès au secteur.

Quatre scénarios seront analysés dont celui d’enlever toutes les bretelles d’accès à l’autoroute Laurentienne et les déplacer vers le sud est. La Ville pourrait aussi aménager un tunnel sous le boulevard Wilfrid-Hamel.

L’idée est de rendre la circulation plus fluide pour permettre la revitalisation du secteur.

l’article

Vous me permettrez l’usage du mot « éventuel » dans le titre de mon billet…

Samuel Auger
Le Soleil

(Québec) La mode des micro-condos fait son apparition à Québec. En pleine expansion dans plusieurs villes canadiennes plus densément peuplées, ces petits espa­ces de vie pour jeune célibataire font l’objet d’un premier projet immobilier dans le quartier Saint-Roch.

La suite

Les Condos de la Cité

Marie-Claude Boileau
Le Carrefour de Québec

Saint-Roch – Verdir et Divertir a présenté un plan d’aménagement de l’îlot des Tanneurs, élaboré par l’architecte Éric Pelletier. Détournement de la circulation de transit, réaménagement des rues avec des bacs à fleurs, mise en place d’une placette publique sont quelques-unes des suggestions proposées.

La suite

Un billet précédent

L’enclos funéraire paroissial St-Mattews (sic), classé monument historique en 1978 présente un grand intérêt historique. Il est le premier cimetière non catholique de Québec, ouvert en 1772 pour les anglicans et agrandi pour les presbytériens six ans plus tard. On estime qu’environ six à dix milles corps y auraient été ensevelis entre 1772 et 1860. (…) La réouverture du parc St-Mattews (sic) est prévue au début mai prochain. Comme il s’agit d’un lieu fragile, les accès au parc seront fermés en dehors des heures prévues d’ouverture soit de 6 h à 23 h. L’Arrondissement sera particulièrement vigilant afin que la propreté et la quiétude du lieu soit respectée

La suite

Visite avec un Ipod

Un billet précédent

Marie-Claude Boileau
Le Carrefour de Québec

Saint-Sacrement – Le projet de Cohabitat Québec progresse bien. Les esquisses des bâtiments, dessinées par l’architecte Pierre Thibault, ont été déposées à la Ville de Québec.

Une consultation publique pour un changement de zonage aura lieu le 19 avril devant les administrateurs du conseil de quartier Saint-Sacrement. «Après, l’entrepreneur Lys Construction passera en soumission. On devrait pouvoir lancer le chantier en juin», explique GUILLAUME PINSON, porte-parole de l’organisme

La suite

Un billet précédent

Isabelle Porter
Le Devoir

Québec — L’abandon des appartements locatifs à la Cité verte va permettre à la SSQ de mettre sur le marché une trentaine de condominiums moins onéreux. En attendant, le responsable du projet, Jean Morency, constate qu’il n’est pas simple de développer un écoquartier dans le cadre légal actuel.

La suite

Un billet précédent

* Merci à M. Benoît Bouffard

La Citadelle de Québec

Le conseil de quartier de Montcalm a fait réaliser une étude sur l’offre de stationnement dans ce secteur.

Des données très intéressantes révélées lors de leur assemblée générale annuelle tenue le 8 mars 2011.

On y découvre plusieurs éléments :

• Une zone où la mobilité est majoritairement motorisée (automobile à 53%, transport en commun 15%), mais où les transports actifs (marche, vélo, etc.) occupent une place importante (35%)
• Un achalandage motorisé quotidien important (plus de 16 000 automobilistes)
• Concentration d’un grand nombre de places d’affaires (plus de 110)
• Une zone qui comporte à la fois des espaces de stationnement résidentiels, administratifs, commerciaux et touristiques
• Une offre stationnement pour les visiteurs et travailleurs d’environ 800 cases (190 espaces avec horodateurs, 400 hors rues et 200 espaces de stationnement sur rue mixtes
• Une offre de stationnement sur rue pour les résidents de 275 cases réservées et 475 mixtes
• 1134 vignettes de stationnement en 2010, soit un ratio de 0,2 case réservée pour une vignette (ou 5 vignettes pour une case réservée
• 8 stationnements par boutique alors qu’il y en aurait 18 par boutique à Place Laurier

Plusieurs sont intervenus pour dénoncer le manque d’espaces de stationnement, souligner le problème de vignettes qui sont vendues avec un contrôle insuffisant à leurs yeux, insister sur le problème qui se pose lors des évènements (Festival d’été, etc.) où les visiteurs n’hésiteraient pas à se stationner sur des cases réservées en faisait fi de l’amende (minime) éventuelle, etc.

Et il y a la venue du nouvel édifice du Musée National des Beaux-arts qui prévoyait un stationnement de 250 places au début du projet mais qui a finalement abandonné le tout.

Quelle est votre solution ?

Un billet précédent

* Mise à jour: Un billet d’Accès Transports Viables

Le « terrain Esso », situé au coin de René-Lévesque et Cartier, est propriété de la Ville de Québec qui veut s’en départir afin qu’il soit construit.

Le dossier traîne en longueur mais j’ai appris ce soir, à l’assemblée générale annuelle du conseil de quartier de Montcalm, qu’il va connaître un dénouement bientôt.

En effet, selon la conseillère Anne Guérette, la Ville de Québec procèderait ce printemps à un appel d’offres afin de vendre le terrain. Et toujours selon cette dernière, il y aurait sur les lieux une « placette publique », un abribus et des toilettes publiques. Le zonage actuel permet un édifice de trois étages, dont l’un serait commercial au RC et les deux autres pour du résidentiel.

La conseillère souhaite que l’appel d’offres permette aux promoteurs de présenter un projet de volumétrie de sorte qu’ils ne soient pas liés par le zonage actuel (3 étages).

On devrait donc (enfin!) connaître le sort de ce terrain.

Un billet précédent

Il est difficile de croire que la reprise économique est en marche quand on arpente les rues commerciales de Montréal. Dans plusieurs quartiers, les locaux vacants se multiplient. Ailleurs dans la province, toutefois, les rues principales tirent leur épingle du jeu.

Les problèmes auxquels sont confrontées les artères commerciales de Montréal s’accumulent. Hausses de taxes foncières, augmentation du prix des parcomètres, amélioration de l’offre commerciale et culturelle en banlieue, présence de sans-abris, travaux d’infrastructure interminables. Conséquence : les revenus des détaillants chutent et plusieurs ferment leurs porte (…)

 » La situation de Québec, économiquement, est différente de celle de Montréal. On a moins ressenti la crise économique. D’ailleurs, trois ou quatre boutiques vont ouvrir sur notre territoire au cours de la prochaine année. En 2010, il n’y a eu qu’une seule fermeture. Évidemment, nous avons encore des locaux vides depuis l’enlèvement du toit sur la rue Saint-Roch, en 2007. Notre taux d’inoccupation est de 10 %, ce qui est encore beaucoup, mais c’est moins que les 15 ou 20 % d’il y a trois ans. Notre but est de trouver des commerces de destination qui vont justifier les déplacements.  »

– Stéphan Sabourin, directeur général de la SDC Centre-ville de Québec.

La suite

* Merci à un lecteur (P. Huot)