En complément d’un récent billet qui a soulevé beaucoup de commentaires…

Toujours aussi posé, l’historien urbain Réjean Lemoine nous résume dans l’audio ci-bas le portrait de la situation à Québec tout en glissant des pistes de solutions.

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 13 décembre 2008.

L’industrie du recyclage vit présentement une crise profonde avec l’effondrement des prix des matières premières et la fermeture des marchés asiatiques pour écouler ces produits.

Le reportage radio (env. 6 min.). À consulter, entre autres billets: Crise du recyclage: Le noeud du problème: la collecte pêle-mêle.

Source: Jean-Luc Lavallée, Journal de Québec, 12 décembre 2008.

Les Papiers White Birch (autrefois la Daishowa) à Québec, n’achètent rien dans leur propre cour en raison de la piètre qualité du papier produit par le centre de tri de Québec. (…)

La Ville de Québec ne figure pas dans sa liste de clients, à son grand dam. Il n’a pas le choix de se tourner vers nos voisins du sud pour obtenir du papier recyclé de grade 8, exempt ou presque d’impuretés (entre 1% et 5%). «Le problème, c’est la collecte pêle-mêle, il y a de plus en plus d’impuretés. On a augmenté le volume au détriment de la qualité.»

À Québec où l’on prévoit investir 5 millions$ en 2010, le centre de tri ne parvient pas à atteindre le grade 8 en raison des éclats de verre, des sacs de plastiques et des divers métaux qui se retrouvent dans les ballots de papier auxquels on attribue le grade 6, dont les Chinois raffolaient avant la crise… mais pas les papetières. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Québec prend le recyclage en mains.

Source: Lévis Urbain, 10 décembre 2008, reproduction d’un article de Marie-Christine Patry publié dans le Journal de Lévis.

Le cas de Ciment Saint-Laurent ayant déjà fait jurispudence, les opposants au projet de terminal méthanier à Lévis poursuivront les procédures qu’ils avaient entamées pour intenter un recours collectif contre le promoteur en prévision des dommages sur la santé et l’environnement.

« Le promoteur doit savoir que même s’il respecte les règles, si les actions de son entreprise sont dommageables, il peut quand même être poursuivi », a expliqué Jacques Levasseur, porte-parole de l’Association pour la protection de l’environnement à Lévis (APPEL). Et selon lui, ce sera le cas. Il rappelle les preuves qu’ont apportées les professionnels de la Santé publique et le Collège québécois des médecins de famille dans le dossier. Ces derniers rapportaient les dangers de la pollution atmosphérique pour la santé et l’environnement. Et c’est sans parler de la pollution sonore que peuvent causer les quatre années de construction d’un tel projet. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Ciment St-Laurent: Fin d’une longue bataille juridique et Les opposants à Rabaska ne jettent pas l’éponge.

En passant: pour les passionnés de météo un peu fous, comme moi, on discute, ici, de la possibilité d’une grosse tempête pour mardi ou mercredi! ;-)

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 4 décembre 2008.

Après les précipitations de neige records de l’hiver dernier, la Ville de Québec cherche à acheter l’ancienne carrière de Ciment Saint-Laurent à Beauport pour y aménager un important dépôt à neige, un projet évalué à 11 millions $. Les dépôts de Montmorency et d’Estimauville pourraient ainsi être fermés vers 2010.

Des négociations sont présentement en cours avec le propriétaire, René St-Pierre, pour l’acquisition du trou qui avait d’ailleurs été loué l’hiver dernier comme dépôt temporaire devant les 540 cm de neige tombés sur Québec. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Ciment St-Laurent: Fin d’une longue bataille juridique.

Voici les photographies de la nouvelle caserne de Beauport, réalisée pour la firme CCM architectes. Le projet a été réalisé selon les normes de développement durable, et est en voie d’obtenir une certification LEED. 

Merci aux concepteurs du projet qui m’ont permis de publier ces photos.

La droit à la sainte paix; l’art de vivre en ville…

Moi, un « mononc’ grincheux pas d’son temps »? Peut-être! Toujours est-il que j’ai eu l’idée de vous présenter ce site à la suite de mes dernières expériences d’utilisateur de la RTC, puisque je dois délaisser mon vélo (parfois mes pieds, aussi, hiver oblige!) pour voyager de mon domicile à mon travail.

Au fait: à quand l’interdiction du foutu cellulaire dans les autobus? Sur ce, bonne journée! ;-)

Sources: RQCB.

La fondation du Regroupement québécois contre le bruit (RQCB) est née d’un ras-le-bol mais surtout du sentiment qu’il y avait très grande urgence d’agir. Le RQCB estime en effet que le bruit au Québec est en train de devenir un véritable fléau. L’hiver : les motoneiges pétaradantes (puantes et polluantes) sur tout le territoire du Québec ; l’été : les motomarines assommantes, les « speed boats », les quads tapageurs, un très grand nombre de motocyclettes ultra-bruyantes, la trottinette à moteur récemment apparue comme si ce n’était pas déjà assez, de même, qu’en ville, les ravages produits par les silencieux modifiés de plus en plus fréquents, les systèmes de son de voitures poussés à plein volume et une musique immensément trop forte dans un très grand nombre de commerces, salles de cinéma, lieux d’entraînement, restaurants, etc. Jusqu’aux jouets d’enfants trop bruyants, plusieurs études le démontrent.

Les nuisances sonores sont multiples, généralisées. Au point qu’il devient presque impossible de se retrouver dans des lieux où le silence existe encore. (…)

À lire: Autobus mieux isolés s.v.p.! (blogue de Nicolas). À consulter aussi, entre autres billets: Sur le bon usage du cellulaire dans les lieux publics… et Le Québec pourrait avoir une politique du bruit.

Source: Site Internet de Pierre Langlois, Billets pour les écotechnophiles

Voici quelques billets tirés du site de Pierre Langlois Ing. Auteur du livre Rouler sans pétrole paru depuis peu aux Éditions Multimonde. Les trois liens ci-dessous traitent du transport urbain, incluant certaines innovations qui pourraient être implantées ici. Ce qui dans certains cas réduirait de façon sûr la pollution et certains problèmes de circulations.

Autobus urbain hybride
Le transport en commun urbain, reportage
Livraison urbaine de marchandises: camions électriques

Je me permets de parler transport dans un lien plus ou moins direct avec l’urbanisme. Et surtout pour faire connaître ce site que je viens de découvrir concernant les toutes nouvelles innovations dans le domaine du transport. Ce qui pourrait intéresser certains lecteurs de QU, et qui pourrait s’insérer dans les débats concernant le transport urbain tous azimuts

« Un défi inusité vous attend le 28 novembre 2008, si vous croyez avoir la force de ne pas acheter. Découvrez ce défi en lisant cette chronique. »

Aussi, cette anecdote et l’article suivant: Jour 1: ma cabane au fond de la ville. À consulter, entre autres billets: Apprendre la pauvreté.

Source: Grégoire Allix, Le Monde, 27 novembre 2008.

Sous l’effet de la crise, tout le monde s’affole, les clients m’appellent de partout », sourit François Bellanger. Ce spécialiste des modes de vie urbains est consultant pour des grands groupes français : Renault, PSA, Veolia, la SNCF, Orange, la Caisse des dépôts et consignations… Il anime à Paris le think tank Transit City, consacré à l’avenir de la ville, des transports, du commerce, dont le prochain atelier, vendredi 28 novembre, au Pavillon de l’Arsenal, débattra de la question : « A quoi ressemblera le voyage dans vingt-cinq ans ? » (…)

Beaucoup d’industriels commencent à comprendre que leurs modèles sont essoufflés et se demandent comment les renouveler. (…)

Quelles conséquences pour la ville?

La fin de « suburbia », ce type de banlieue résidentielle fondée sur le règne de l’automobile et du centre commercial. Le modèle a d’abord été critiqué pour les pertes de temps qu’il engendre, mais c’est surtout le prix de l’essence qui va le condamner. L’étalement urbain n’est pas juste absurde écologiquement : il est dramatique pour les gens qui ont peu de revenus. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Transports: faites vos compte.

Merci à Paul Bienvenue pour m’avoir signalé cet article!

… Une suite, en quelque sorte, du reportage de la semaine dernière!

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 22 novembre 2008.

La majorité des grandes ville européennes se sont dotées de système de vélo en libre-service. Washington et Montréal tentent présentement une expérience semblable de location de vélos. Le BIXI roulera dans les rues de Montréal à partir du printemps prochain. Réjean s’est entretenu avec André Lavallée, membre du Comité éxécutif de la ville de Montréal et responsable des transports. –Chroniqueur: Réjean Lemoine

Le reportage radio (env. 8 min.). À consulter, entre autres billets: Vélo en milieu urbain et Vélib Québec?.