Source : Gabriel Béland, La Presse, le 27 décembre 2025

PHOTO TIRÉE DES ARCHIVES DE LA VILLE DE QUÉBEC

Le Colisée en 1979, avant son agrandissement et son recouvrement

L’ancien Colisée de Québec ne pourra pas retrouver sa splendeur d’antan, conclut l’administration du maire Bruno Marchand. Selon elle, la démolition est l’unique solution.

L’ancien domicile des Nordiques ne pourra bénéficier d’une cure de jouvence comme celle offerte à l’auditorium de Verdun. L’aréna montréalais a été rénové grâce à 44 millions de la Ville, une réalisation coiffée d’un prix d’excellence de l’Ordre des architectes du Québec en 2021.

L’administration du maire Bruno Marchand assure être allée chercher des avis d’experts, qui concluent qu’une telle rénovation serait quasi impossible à Québec.

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Source : Elisa Cloutier, Journal de Québec, le 25 novembre 2025

Photo fournie par le Complexe Aloha

Le futur Complexe Aloha, qui regroupera entre autres un centre de surf à la fine pointe de la technologie, des simulateurs de golf et un centre d’entraînement, ouvrira ses portes l’été prochain à Québec.Initialement prévu cet automne, le projet de vaste complexe sportif, qui a émergé de trois entrepreneurs de Québec, a pris une ampleur considérable les derniers mois, si bien que la hauteur de son investissement est passée de 20M$ à 25M$.Le Complexe Aloha, qui sera situé sur le boulevard Wilfrid-Hamel dans le quartier Les Saules, devrait accueillir ses premiers surfeurs l’été prochain, confirme un des trois promoteurs et propriétaires, Laurent Paquin, en entrevue au Journal.

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Un centre de surf intérieur bientôt à Québec.

On semble s’affairer à travailler à des aménagements autour de la récente patinoire extérieure du parc Victoria.

À vos patins le 23 décembre pour la patinoire du parc Victoria.

Source :Stéphanie Martin, TVA NOUVELLES, le 21 mai 2025

La Ville de Québec et le Port s’allient pour se doter d’une vision stratégique de développement commune sur 10 ans dans une nouvelle ère de collaboration qui va perdurer peu importe le résultat des prochaines élections municipales, affirment les deux organisations.

«Cette concertation, de faire équipe et non pas de se diviser, va apporter beaucoup plus de richesse à Québec», lance la présidente-directrice générale du Port, Olga Farman, en poste depuis février. «La Ville de Québec mérite que les différents paliers de gouvernement l’appuient.»

«Le leadership partagé dont on fait preuve va avoir des répercussions positives», a renchéri Catherine Vallières-Roland, mairesse suppléante et conseillère responsable des relations Ville-Port. «Cela aura plus d’impact pour chercher des investissements.»

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Le projet

Le complexe scientifique de l’INQ achève.

L’Université Laval octroie le contrat pour la construction d’un centre de tennis.

Tout juste à côté du stade TELUS, le terrain est en préparation mais aucun projet ne semble prévu pour cet espace.

Projets d’infrastructures.

Stéphanie Martin
Journal de Québec

Les coûts de démolition du Colisée de Québec pourraient s’élever à près de 30 millions $, selon un rapport d’expertise. Le rapport publié le 17 février dernier porte sur les options de mise en valeur de la structure du Colisée de Québec. Il a été réalisé par la firme EMS. Il faisait suite à une première étude réalisée en 2020.

Rendu public dans des documents demandés en accès à l’information, le rapport de février dévoile les conclusions sur la faisabilité d’une démolition partielle de l’édifice, mais aussi sur les coûts auxquels on peut s’attendre.

Hausse globale

«Depuis 2020, année de la publication de notre rapport et estimation concernant la “démolition globale” du Colisée, les coûts associés aux différentes spécialités de construction et de démolition ont considérablement augmenté, écrit l’ingénieur responsable. De manière préliminaire, il faut prévoir une hausse globale des budgets de l’ordre de 25% à 50% pour un tel projet, le tout sous réserve de vérifications détaillées dans chaque spécialité.»

Les derniers chiffres dévoilés par l’administration Marchand, datant de 2020-2021, étaient de près de 20 millions $. Une hausse de 25% à 50% porterait la facture à près de 25M$ ou 30M$.

Le rapport statue également, comme l’avait mentionné l’administration Marchand, que la démolition partielle serait difficile.

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Émilie Pelletier
Le Soleil

Après une décennie de réflexion, la Ville de Québec a finalement tranché le sort du Colisée. L’ancien amphithéâtre sera démoli et le site «hautement stratégique» du centre-ville fera place à un projet «structurant» mixte, incluant des logements, dans ce secteur événementiel et commercial, a appris Le Soleil.

«Ça fait 10 ans, il faut arrêter de changer d’idée. On est allés au bout de la démarche. Il faut trancher et c’est ce qu’on fait», annonce au Soleil Mélissa Coulombe-Leduc, conseillère municipale responsable du patrimoine au comité exécutif de la Ville de Québec.

Dès le début de l’entrevue destinée à partager les conclusions de l’analyse de la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec (CUCQ) sur la valeur patrimoniale du Colisée, l’élue expose ses couleurs.

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Sümeyye Okumus
Parametric

Skyscrapers are modern structures that have become symbols of modern cities with huge heights compared to other buildings. These megastructures, which mostly exceed 150 meters and consist of numerous floors, are space-saving buildings designed to solve the crowd and settlement problem, especially in densely populated cities.

Skyscrapers, which contain complex functions, serve as a living center where people can access more than one service in the same space while adding dynamism to the cities where they are built with their modern designs. The construction of skyscrapers, which carries certain structural and aesthetic difficulties, requires detailed and advanced architectural and engineering work, as well as technological infrastructure. Built using strong materials such as steel, concrete, and glass, skyscrapers must be constructed with high safety measures against natural disasters like earthquakes and winds.

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