Source : Marc-André-Séguin, Le Journal de Québec, le 30 mai 2009

La ville de Québec prévoit ajouter une nouvelle glace et construire un stade de soccer de 300 places d’ici 2011 sur le site actuel de l’aréna Giffard.

C’est en exclusivité que le Journal a obtenu hier des plans à l’étude pour la construction de ces nouvelles infrastructures sportives qui verront le jour dans l’arrondissement de Beauport. Le comité exécutif a accepté jeudi de dégager 3,5 millions de dollars pour faire les études, plans et devis nécessaires à la réalisation du projet. Cette allocation doit maintenant être entérinée par le conseil municipal lundi prochain.

À l’état actuel, le plan prévoit la construction d’une nouvelle glace et d’un stade de soccer intérieur à 11 joueurs avec des gradins de 300 places qui viendraient s’annexer à la structure de l’aréna Giffard. La façade du bâtiment actuel sera quant à elle réaménagée pour accommoder les ajouts. On prévoit aussi refaire le système de réfrigération de la glace existante.

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d’autre améiorations et rénovations d’arénas, çà fait du bien d’entendre ces nouvelles…on en parlait d’ailleurs sur Québec Urbain, un peu plus tôt dans l’année, ici

François Bourque
Le Soleil

«La banlieue est un modèle dépassé», croit la ministre des Affaires municipales, Nathalie Normandeau.

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Transport en commun : la «colonne vertébrale des villes de demain»
François Bourque
Le Soleil

Le transport en commun est la «colonne vertébrale des villes de demain» et il «faut des réseaux de transport plus efficients», croit la ministre des Affaires municipales, Nathalie Normandeau.

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Oui aux consultations, mais aux élus de décider
François Bourque
Le Soleil

La ministre Nathalie Normandeau souhaite que les citoyens soient davantage consultés sur l’aménagement de leur ville, mais croit qu’en bout de piste, il appartient aux élus de décider.

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Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 27 mai 2009

Québec) Ses autobus roulant souvent vides dans les quartiers résidentiels, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) étudie la possibilité d’acheter des minibus pour desservir certains secteurs. Si de tels véhicules promettent d’être moins dérangeants, reste encore à prouver s’ils peuvent également être plus économiques.

«Nous sommes à analyser l’impact que pourrait avoir un service avec des autobus moins gros dans les quartiers résidentiels», confirme au Soleil Claude Lévesque, porte-parole du RTC. L’idée est assez simple : de petits véhicules feraient des boucles dans les secteurs résidentiels pour ensuite aller déposer leurs passagers sur des circuits plus achalandés, comme les Métrobus.

Cette étude lancée voilà deux semaines fait suite à une remarque du conseiller François Picard, vice-président du comité exécutif, qui se désolait de voir des autobus pratiquement vides sillonner son quartier de Lebourgneuf. «Je trouve ça un peu anormal. Je suis pour des nouveaux circuits, mais celui-ci n’est pas performant. Les citoyens ont l’impression que leur argent n’est pas bien dépensé, en plus du bruit et de la vitesse de ces autobus», indique l’élu.

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et ici on parlait du trolleybus

cette nouvelle donne aussi le goût d’aller découvrir le nouveau garage du Parc Armand-Viau…

à consulter cet article de Québec Urbain qui nous montrait le début de la construction ainsi que le rendu

consultez la fiche descriptive du projet et cet article de fin mars sur Québec Urbain

construction très massive et très imposante quand on arrive à proximité

Consultations publiques PPU 23mai09

Le samedi 23 mai 2009 dès 9h le matin les citoyens étaient conviés à se prononcer sur le programme particulier d’urbanisme de la colline Parlementaire (PPU).  J’y étais, comme environ 140 personnes qui se sont présentées et qui ont été rassemblées autour de 14 tables rondes dans le but de débattre et de s’exprimer sur le concept proposé dans le PPU, après une présentation d’environ une heure retraçant les principales étapes de l’évolution de la colline Parlementaire ainsi que les grandes orientations du PPU.

Celles-ci étaient notamment relatives à la silhouette urbaine de la colline Parlementaire, aux sites potentiels de consolidation de la trame urbaine à vocation non-résidentielle, à la préservation du patrimoine, aux déplacements, aux espaces publics, au milieu de vie et à la diversité des fonctions urbaines. Plusieurs zones d’intervention ont été identifiées. Par exemple, celles qui revenaient le plus souvent étaient les espaces vacants situés près du Grand Théâtre et de l’ancien Jeffery Hale, en arrière de l’actuel hôtel Delta ainsi que plusieurs stationnements à ciel ouvert. La densification était à l’ordre du jour. D’autres notions  ont également été abordées comme la préservation du patrimoine, les espaces verts, l’intégration de nouveaux bâtiments dans le cadre bâti actuel, la hauteurs des futurs édifices et la reconversion de bâtiments à valeur patrimoniale.

Les participants devaient s’exprimer sur 9 questions divisées en deux ateliers: un premier portant sur l’aménagement et l’animation des espaces publics (questions 1 à 3) et un deuxième portant sur l’évolution des fonctions et du bâti dans les divers secteurs de la colline Parlementaire (questions 4 à 9). Un agent en consultation publique de la Ville de Québec était présent à chacune des tables et prenait des notes sur les principales idées émises à sa propre table.

D’excellents points ont été soulevés par les participants notamment au niveau de la préservation du patrimoine, de la hauteur des futurs édifices, de la mixité des fonctions urbaines et au niveau de l’existence de d’autres zones d’interventions autres que celles identifiées et ciblées par la Ville de Québec. Un rapport sur ces consultations publiques devrait être mis en ligne bientôt par la Ville de Québec.

Jean-Philippe Dumont

Très impressionnant…et à lire cet article sur Québec Urbain

La Ville de Québec a annoncé aujourd’hui la tenue d’un Forum public en vue de l’élaboration d’un Programme particulier d’urbanisme (PPU) pour la colline Parlementaire. Ce forum aura lieu le samedi 23 mai, à compter de 9 h, à l’hôtel Delta, situé au 690, boulevard René-Lévesque Est.

Un programme particulier d’urbanisme (PPU) est un outil de prise de décision en matière d’urbanisme. C’est un document de planification qui présente la vision d’avenir du secteur. Il permet de préciser, d’encadrer et d’harmoniser les interventions futures de développement, tant publiques que privées, dans un secteur. (…)

Comment participer au Forum?

Les personnes intéressées à participer au Forum doivent s’inscrire au plus tard le lundi 18 mai, par courriel à ppu.cparlementaire@ville.quebec.qc.ca ou par téléphone au 418 641-6001.

Tous les détails

Les documents à consulter

Des édifices en hauteur/Radio-Canada

Mise à jour: La position de François Bourque/Le Soleil

Merci à Jean Cazes pour l’information.

Yvon Larose
Au Fil des évènements

Vivre à l’intérieur des remparts

Une étude démontre que, malgré des contraintes évidentes, les résidents du Vieux-Québec aiment leur quartier

Comment les résidents du Vieux-Québec perçoivent-ils leur vie de quartier en 2009? C’est la question à laquelle Israël Dumont et René-Pierre Turmel, deux étudiants de premier cycle en sociologie, ont tenté de répondre durant les sessions d’automne 2008 et d’hiver 2009 dans le cadre du cours Laboratoire de recherche en sociologie. La demande venait du Comité des citoyens du Vieux-Québec. «Une de nos hypothèses, explique Israël Dumont, était que la vie de quartier était vécue différemment selon plusieurs facteurs. Cette hypothèse s’est vérifiée. L’âge, le statut socio-économique et le secteur de résidence jouent sur la perception des résidents. Par exemple, le fait de ne pas avoir de voiture oblige à faire son épicerie dans le quartier, où la nourriture est peu diversifiée et les prix plus élevés qu’ailleurs.»

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Source : Commission de la Capitale-Nationale

La Commission de la capitale nationale du Québec et le ministère des Transports du Québec se sont associés à l’automne 2005 afin d’élaborer un concept de mise en valeur du littoral de Beauport.

La Commission assurera la maîtrise d’œuvre du projet, tout en faisant le lien entre les différents intervenants du secteur.

Une réflexion est en cours à la Ville de Québec en ce qui concerne la requalification de l’axe du boulevard Sainte-Anne.
Le gouvernement du Québec souhaite réaliser un projet s’inscrivant dans une vision concertée du développement et de l’aménagement des espaces situés le long du littoral de Beauport, et ce, tout en créant des liens entre le tissu urbain et le fleuve Saint-Laurent.
Depuis 2007, le ministère des Transports, la Ville de Québec et la Commission évaluent de concert la faisabilité d’un lien entre l’avenue d’Estimauville et la baie de Beauport.

le site du projet

reste à voir ce qui sortira de ces réflexions et l’échéancier qui en résultera…le domaine Maizerets et la plage de la baie sont deux « points » positifs pour ce secteur mais la « menace » de l’agrandissement du port plane à l’horizon