Source: Daphnée Dion-Viens, Le Soleil, 21 novembre 2007.

Ha­bi­tuel­le­ment en com­pé­ti­tion, Ra­dio-Ca­na­da, TVA, TQS, Le So­leil, Le Jour­nal de Qué­bec et ­CHRC ont dé­ci­dé de lais­ser tom­ber les ar­mes mercredi ­pour «évi­ter aux ­gens de Qué­bec de se fai­re man­ger par la pla­nè­te Mon­tréal». Les syn­di­cats des six mé­dias ont dé­non­cé d’un mê­me souf­fle la cen­tra­li­sa­tion de l’in­for­ma­tion ­dans la mé­tro­po­le et les per­tes d’em­ploi qui en dé­cou­lent.

La ­mise à ­pied de 15 per­son­nes à TQS-Qué­bec, la qua­si-fer­me­ture de Glo­bal, le ­lock-out du Jour­nal de Qué­bec et la per­te d’une émis­sion à conte­nu ré­gio­nal à TVA ont ré­cem­ment ajou­té des ar­gu­ments aux syn­di­cats ­pour dé­plo­rer pu­bli­que­ment la mon­tréa­li­sa­tion et de­man­der aux can­di­dats à la mai­rie d’en fai­re un en­jeu de ­leur cam­pa­gne. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Où sont TVA et TQS pour le 400e?.

Décidément, une certaine « culture de la conduite » fait jaser, ces temps-ci. Deux commentaires publiés ce matin en témoignent…

Source: Yves Boisvert, La Presse, 19 novembre 2007.

On n’a plus besoin du point d’interrogation. La voiture est bel et bien la nouvelle cigarette.

Insensiblement, notre perception de l’automobile change. Comme nous avons changé au fil des ans notre perception de la cigarette. Cela a rendu parfaitement acceptables des restrictions sur l’usage du tabac que même les non-fumeurs, il y a 25 ans, auraient crues dignes d’un régime totalitaire.

La même chose arrive à l’automobile. (…)

Comme les fumeurs ont protesté, les amateurs de vroum-vroum crieront à l’assassinat de la liberté individuelle. Mais quand on aura bien fait le compte des coûts et des bénéfices, quand on aura pensé à la liberté perdue dans les cimetières et dans les chaises roulantes, la liberté de rouler sans contrainte aura perdu, comme celle de fumer n’importe où. Radars, limites électroniques, limitations pour les jeunes, baisse du taux légal d’alcool dans le sang, augmentation des peines et des amendes, confiscation des véhicules des délinquants, etc. On y est.

Dans 25 ans, on regardera notre rapport actuel à l’auto comme on regarde avec dégoût les années où les parents fumaient dans la voiture et où c’était normal. (…)

La suite. À lire aussi, Les intégristes de la vitesse. À consulter enfin, ce billet: Écologie – Pour en finir avec l’automobile.

Source: Radio-Canada (Québec), 14 novembre 2007.

Depuis quelque temps, une partie de bras de fer se joue entre un promoteur immobilier et le ministère de la Culture au sujet de l’église de la côte d’Abraham, dont seule la façade subsiste.

Le promoteur veut détruire la façade afin de construire un hôtel. Ces vestiges sont, selon lui, trop fragiles. Or, le ministère de la Culture exige que la structure soit intégrée au projet.

Aussi, bien que la Ville ait déjà délivré le permis de démolition, les principaux candidats à la mairie de Québec ont été interpellés à ce propos. Quatre d’entre eux, soit Pierre Dolbec, Régis Labeaume, Marc Bellemare et Claude Larose se sont prêtés au jeu. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Concours photo pour l’église St-Vincent-de-Paul.

Source: Richard Therrien, Le Soleil, 15 novembre 2007.

Je ­suis as­sez im­pres­sion­né par la cou­ver­ture du 400e de Qué­bec an­non­cée par Ra­dio-Ca­na­da. En ­plus de dif­fu­ser le spec­ta­cle d’ou­ver­ture en di­rect à ­ARTV et en dif­fé­ré à Ra­dio-Ca­na­da, le ­soir mê­me et le len­de­main, la sta­tion de Qué­bec pro­dui­ra un ma­ga­zi­ne heb­do­ma­dai­re dès jan­vier, ­puis quo­ti­dien en été, consa­cré au 400e. Pour­vu que la qua­li­té y ­soit et don­ne en­vie à la di­rec­tion de pro­dui­re ­plus d’émis­sions au-de­là de l’an­née 2008, ce ­dont je dou­te ­fort, hé­las. (…)

En re­nou­ve­lant les li­cen­ces des pri­vées, le ­CRTC de­vrait exi­ger qu’el­les pro­dui­sent un mi­ni­mum d’émis­sions pu­re­ment lo­ca­les. ­Mais ­avant tou­te cho­se, les pa­trons de TVA à Mon­tréal de­vraient pro­fi­ter du 400e ­pour re­don­ner du lus­tre à la pro­duc­tion de té­lé lo­ca­le à Qué­bec.

La suite. À consulter aussi, ce billet: Rivalité Québec–Montréal (dossier La Presse-Le Soleil, volet 1).

Intéressant dossier publié ce week-end. Québec, une ville « pas faite » pour les jeunes? Pourtant, j’ose émettre ces quelques réflexions et observations bien personnelles:

• Les discothèques de la Grande-Allée sont envahies les vendredis et samedis soirs de jeunes venant des villes périphériques;
• Les stations de ski (comme le « Night Life » de Québec, d’ailleurs) attirent à chaque hiver des milliers de jeunes ontariens;
• L’été, les Montréalais se « garochent » en grand nombre au Village des sports;
• On a une équipe de football, le Rouge et Or, qui fait l’envie du reste du Canada;
• Les « maniaques » de sports extrêmes ne sont pas en reste avec l’événement Red Bull Crashed Ice, qui revient dorénavant à chaque année;
• À quelques minutes de route du centre-ville, les amateurs de randonnée pédestre et d’observation de la nature sont tout simplement choyés, à Québec;
• On a un Festival d’été magnifique, avec une programmation variée, qui suscite aussi l’envie de bien du monde de l’extérieur;
• Enfin et surtout, la qualité de vie en général de notre ville et son bas taux de chômage fait régulièrement l’objet d’articles dans les médias crédibles!!

Au fait, est-ce que les doléances exprimées par les candidats sont représentatives de la majorité des jeunes de Québec? J’en doute. Si je me trompe, il doit y avoir des chiffres à quelque part prouvant le contraire!

Par ailleurs, pour des solutions, sortez-moi des arguments solides et originaux (autres que ceux qui font l’objet de thèmes populistes, accrocheurs, telle la construction d’un nouveau Colisée pour attirer une équipe professionnelle de hockey) ou alors, complètement dépassés comme l’érection de tours de 45 étages sur la Colline parlementaire! ;-)

Source: Pierre-André Normandin, Daphnée Dion-Viens, Jean-François Néron et Claude Vaillancourt, Le Soleil, 11 novembre 2007.

À long terme, le portrait n’est pas très réjouissant. Québec, déjà âgée, vieillit plus rapidement que l’ensemble de la province. La capitale fait déjà face à une pénurie de main-d’œuvre. Pour résoudre l’équation démographique, Québec doit séduire pour attirer plus de jeunes et d’immigrants. Comment relever le pari? Après avoir fait le point sur la situation hier, Le Soleil vous propose les solutions de quelques candidats à la mairie. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Impossible de vivre sans voiture à Québec? Voyons donc!.

Ironiquement, en page d’accueil de l’article: une « superbe » publicité d’un encombrant VUS….

Source: Mathieu Perreault, La Presse, 18 octobre 2007.

À la fin des années 70, les automobilistes nord-américains ont répondu au choc pétrolier en conduisant plus lentement et en achetant des voitures plus petites.

Ces dernières années, on a beaucoup parlé de la chute des ventes de véhicules utilitaires sport (VUS). Mais une grande différence existe entre les deux époques: les ventes d’essence ne diminuent plus même si son prix augmente. (…)

En 2006, alors que l’essence coûtait 6% de plus qu’en 2005, la consommation nationale n’a pas bougé, à 41 milliards de litres, selon le ministère fédéral des Ressources naturelles. «On aurait pu penser que la demande aurait baissé», note le Ministère dans un rapport.

La raison de cette apathie, selon M. Hughes, est l’étalement urbain. «Les gens habitent de plus en plus loin de leur travail, avance-t-il en entrevue téléphonique. Ils n’ont pas le choix de conduire, et ne peuvent pas vraiment se passer d’une voiture confortable parce qu’ils y passent une portion importante de la journée. À la fin des années 70, il y avait beaucoup plus de gras où couper. Il y avait probablement des déplacements superflus. Il faut aussi noter qu’il y a davantage de familles où les deux conjoints travaillent. Quand on ne travaille pas, il est plus facile de rationaliser ses déplacements.» (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Coûts d’utilisation d’une voiture: chiffres et comparaisons….

Source : Éric Moreault, Le Soleil, 10 novembre 2007

Les tracés des quatre nouvelles pistes cyclables que compte construire Québec sont maintenant disponibles pour consultation.

Le plan directeur du réseau cyclable vise à améliorer le réseau cyclable dans la capitale et favoriser une utilisation accrue du vélo «afin de réduire les coûts économiques, sociosanitaires et environnementaux liés au transport».

Quatre assemblées publiques de consultation se dérouleront les 20 (arrondissement Laurentien), 21 (La Cité et Sainte-Foy-Sillery), 27 (Des Rivières et Haute-Saint-Charles) et 28 (Beauport, Charlesbourg et Limoilou) novembre.(…)

La suite

 Bien d’accord pour utiliser le vélo pour les loisirs, par contre pour se rentre au travail, j’ai un peu plus de réticences…et encore plus s’il fait moins 20. Enfin, tout ce qui peut faciliter la pratique d’un sport pour l’amélioration de la contidion physique est le bienvenue

Le 13 septembre 2007, le Burj Dubaï ravissait à la tour CN de Toronto le titre du plus haut immeuble au monde alors qu’on entamait son 150e étage.  Ce gratte-ciel devrait en compter au moins 166…

Surprise de taille, hier, en consultant le diagramme des gratte-ciel en construction et projetés sur le site Skyscraperpage: le Burj Dubaï pourrait être solidement détrôné en 2010 par le Al Burj, édifice d’une hauteur anticipée de près de 1000 m!

Sur le diagramme, au chapitre des « 100 étages et plus », trois « nouveaux » joueurs majeurs s’ajoutent aux Émirats arabes unis et à la Chine: la Russie, la Corée du Sud… et les États-Unis [billet]…

Une note discordante, toutefois, relative à la construction de ces supers immeubles au Moyen-Orient telle que rapportée ci-haut dans Wikipédia: « Le 21 mars 2006, les ouvriers se sont révoltés contre le faible niveau de rémunération et les mauvaises conditions de travail en déclenchant des émeutes et en endommageant des voitures, bureaux, ordinateurs et des équipements de construction mais ils ne touchèrent pas aux Mosquées. Un officiel du ministère de l’intérieur de Dubai déclara que les émeutes avait causé environ un million de dollars (environ 720 000 €) de dégâts. La plupart des travailleurs revinrent le lendemain sur le chantier mais refusèrent de travailler. Les travailleurs affectés à la construction du nouveau terminal de l’aéroport de Dubai rejoignirent le mouvement de grève. »…

À consulter aussi, ce billet: L’immeuble résidentiel le plus haut du monde….

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 8 novembre 2007.

La ­Ville de Qué­bec ca­res­se ­l’idée de ré­amé­na­ger la bibliothèque Monique-Corriveau [ci-bas]­ dans l’égli­se ­Saint-De­nys.

Si­tué à quel­que pas de la bi­blio­thè­que, sur la rou­te de l’Égli­se, ­tout jus­te à cô­té de l’hô­tel de ­ville qui a ­fait la fier­té de la mai­res­se Bou­cher, le tem­ple re­li­gieux, d’ar­chi­tec­ture mo­der­ne, est en ven­te de­puis le ­mois de ­mars. (…)

­Dans les dos­siers de la ­Ville de Qué­bec, la cons­truc­tion de la bi­blio­thè­que se­ra ter­mi­née aux en­vi­rons de 2009-2010.

La suite.

Le respect des arbres et la volonté de les protéger ne sont pas répartis également sur le territoire de la Ville de Québec. Cette asymétrie est manifeste dans le projet de règlement sur l’abattage des arbres et c’est l’une des raisons pour lesquelles il faut l’amender, a fait valoir le professeur Jean Bousquet, de la Faculté de foresterie et de géomatique, à l’occasion d’une consultation publique qui avait lieu la semaine dernière à Québec. (…)

Source: Au fil des évènements Jean Hamann (8 novembre 2007)

La suite et ce billet de Jean Cazes.
Répertoire des essences arboricoles de la Ville de Québec