« Québec, le 17 septembre 2008 – La valeur globale du rôle d’évaluation de l’agglomération de Québec continue de croître, en raison des nouvelles constructions et des travaux de rénovation, pour atteindre plus de 40 milliards $ cette année, en date du 13 septembre. Les ajouts se font toujours selon la valeur qu’ils auraient eu le 1er juillet 2005, date de référence du rôle triennal d’évaluation 2007-2008-2009.

La croissance est constante depuis les fusions municipales de 2002. L’agglomération comptait alors 151 841 unités d’évaluation pour une valeur de 25 milliards $. Plus de 20 000 nouveaux logements ont été créés depuis cette date, ce qui confirme la vitalité du développement résidentiel dans l’agglomération. »

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Communiqué de la Ville de Québec

« Faire la file en personne, au téléphone ou sur Internet: voici les trois moyens mis à la disposition des citoyens qui veulent mettre la main sur un des 33 000 billets gratuits du spectacle du 400e du Cirque du Soleil. Mais attention: la distribution se limite à une journée: le samedi 20 septembre. Le coup d’envoi sera donné à 10h. » (…)

La suite dans le journal Le Soleil

La nouvelle fait « Carnet mondain » sur QU mais l’évènement en vaut la peine.

Source: Yves Therrien, Le Soleil, 17 septembre 2008.

(…) Empruntant la formule du town hall meeting, si chère aux petites communautés anglophones, le maire Régis Labeaume a, pendant deux heures, hier soir, écouté les suggestions de quelque 200 citoyens venus lui dire ce qu’ils souhaitaient pour Québec après l’année fastueuse et festive de son 400e anniversaire. (…)

Si un autre résidant, Dominique Morin, rêve à une candidature olympique de la ville, le maire, lui, a les pieds plus à terre quand on lui demande son avis sur la construction d’un nouveal amphithéâtre sportif et la résurrection d’une équipe de hockey de la Ligue nationale.

«Au-delà du placotage, a indiqué M. Labeaume, ce qu’ils ont fait à Winnipeg (avec leur centre sportif), je le signerais. Mais il faut faire attention à ceux qui créent l’espoir et qui ne font jamais rien.»

«À Québec, dit-il, le sport professionnel est promu par des avocats qui n’ont pas d’argent dans leurs poches ou qui ne veulent pas en sortir. Quand ils nous disent qu’ils ont des investisseurs intéressés, ils ne sont pas capables de déposer une lettre de crédit pour confirmer ces engagements.» (…)

La suite. À consulter, ce billet: Québec en 2009: Les idées de Québec Urbain.

Source: Yves Therrien, Le Soleil, 17 septembre 2008.

L’économie sociale est une autre manière de voir le monde des affaires, que ce soit les coopératives, grandes ou petites, le commerce équitable, les petites entreprises d’aide dans leur milieu ou la réinsertion sociale par l’emploi. Dans la région de Québec, il y a plus de 500 entreprises dans cette catégorie représentant quelques milliers d’emplois.

Pour faire connaître ces entreprises, leurs produits et leurs services, le Pôle régional d’économie sociale de la Capitale nationale organise une première fête pour l’économie sociale. L’événement Économie sociale en fête se tiendra le samedi 27 septembre, de 9h à 17h, à la place de l’Université du Québec, coin Charest et de la Couronne. (…)

En conférence de presse, hier matin, M. Jacques Beaudet, directeur général du CDEC, rappelait l’importance de rendre visibles les entreprises d’économie sociale dont la philosophie est basée sur la coopération, l’implication dans leur milieu, les actions respectueuses de l’environnement et la consommation responsable. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Le Relais d’espérance vit d’espoir, mais….

Des idées?

Et vous, les vôtres ?

Source: Radio-Canada, 15 septembre 2008.

Le Front d’action populaire en réaménagement urbain (FRAPRU) s’attaque aux derniers gouvernements du Parti conservateur et du Parti libéral. L’organisme de défense des locataires estime que ces gouvernements fédéraux successifs ont fait perdre 52 000 logements sociaux aux Québécois. (…)

Le FRAPRU en arrive à cette conclusion après avoir estimé combien de logements auraient pu être construits si l’État ne s’était retiré de la construction de logements sociaux, en 1994. Auparavant, le gouvernement fédéral injectait de l’argent dans ces logements, et les investissements étaient complétés par le gouvernement provincial. (…)

Selon l’organisme, 30 000 logements sociaux ont été perdus dans la seule région métropolitaine de Montréal. Le FRAPRU chiffre les pertes à plus de 5400 logements dans la région métropolitaine de Québec, à plus de 1500 à Gatineau, à près de 1400 à Sherbrooke, à près de 1200 à Trois-Rivières et à plus de 1000 à Saguenay.

Le Front d’action populaire en réaménagement urbain demande par ailleurs à tous les partis en lice aux élections du 14 octobre de s’engager à « réinvestir massivement en logement social », afin de donner aux provinces « les moyens de s’attaquer plus efficacement aux problèmes de logement et d’itinérance ». L’organisme réclame un investissement supplémentaire de 2 milliards de dollars par année de la part du gouvernement fédéral pour le logement social. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Reportage photo: le Camp des 4 sans (parc de l’Amérique-française).

Pratique, écologique, économique, excellent pour la mise en forme, le vélo est mon principal moyen de transport.

Loin de moi l’idée de prôner l’anarchie dans son utilisation, par contre: j’ai assez pesté contre ceux qui confondent les trottoirs avec les pistes cyclables; détestable et dangereuse manie!! Admettons tout de même que les extraits qui suivent méritent réflexion…

L’enfer est pavé de bitume. Source: Ariane Krol, La Presse (Opinion), 15 septembre 2008.

Jules César avait interdit aux chariots d’entrer dans Rome avant 15h dans l’espoir d’alléger la circulation. Dans le New York de 1867, quatre piétons par semaine mouraient sous les sabots d’un cheval. Mais lorsque la bicyclette a commencé à devenir populaire à la fin du XIXe siècle, plusieurs villes ont tenté de l’interdire, sous prétexte qu’elle causait des accidents et terrorisait les chevaux.

Les bouchons et les difficultés de partager la route ne datent pas d’hier, comprend-on en lisant Traffic, un essai captivant du journaliste américain Tom Vanderbilt. Extrêmement fouillé, l’ouvrage regorge d’anecdotes sur la circulation dans le monde et à travers les âges. Mais c’est sur les questions de sécurité qu’il se révèle le plus intéressant. (…)

Ce constat revient comme un leitmotiv: les aménagements qui paraissent sûrs sont souvent les plus risqués. Il peut être rassurant, lorsqu’on emprunte une petite route la nuit, d’apercevoir des panneaux réfléchissants dans les courbes. En Finlande, toutefois, on a constaté qu’ajouter de tels réflecteurs fait augmenter la vitesse… et le nombre d’accidents.

Ce faux sentiment de sécurité met aussi en péril les autres usagers de la route. Les conducteurs apprécient les intersections larges où les virages sont faciles. Sauf qu’elles les incitent, à leur insu, à aller plus vite. Très dangereux pour les piétons.

Des simulations en laboratoire ont démontré que les conducteurs réagissent de façon plus prudente lorsqu’ils ignorent les intentions d’un cycliste que lorsque celui-ci fait un signal clair avec son bras. Et sur la route, ils le frôlent de plus près lorsqu’il porte un casque. Autrement dit, lorsqu’un cycliste adopte des comportements responsables, l’automobiliste fait moins attention à lui. Pas très rassurant. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Rouler en paix.

Source: Gilbert Leduc, Le Soleil, 16 septembre 2008.

(…) Projetant ses prévisions jusqu’à la période 2009-2012, le Conference Board avance que la région métropolitaine de Québec — qui regroupe les villes de Québec et de Lévis — pourrait dégringoler jusqu’au 11e rang avec une croissance de 2,6 % de son PIB.

«La solide croissance économique qu’a connue l’an dernier la région métropolitaine de Québec ne se répétera probablement pas cette année», estime le Conference Board dans un document diffusé hier. (…)

«On prévoit que la croissance de la population, de l’ordre de 8000 habitants en 2007, ralentira à environ 5400 d’ici 2012. Par conséquent, les mises en chantier atteindront un total de 5200 unités en 2008 et de 4500 en 2009, une baisse par rapport à 5300 en 2007.» (…)

En attendant son lendemain de veille, la région continue de se nourrir de bonnes nouvelles.

En effet, le bimensuel américain Site Selection — un magazine consulté par les professionnels du monde de l’immobilier et les spécialistes dans le choix de lieux d’implantation d’entreprises — place la région de Québec au deuxième rang du classement des «champions du développement économique» au Canada. L’an dernier, Québec se classait au quatrième rang. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Plein emploi sur Québec.

Source: Frédérick Masson, Québec Hebdo, 3 septembre 2008.

Le plan de redécouper la carte électorale de Québec en six arrondissements et 27 districts a franchi une étape importante, le 2 septembre dernier, alors que le projet de règlement pavant la voie aux modifications a été adopté quasi unanimement par les membres du conseil municipal. Seuls les conseillers Pierre Blouin (des Châtels) et Denise Tremblay-Blanchette (Cap-Rouge) s’y sont opposés.

Comme il fallait s’y attendre, le secteur desservi par le QUÉBEC EXPRESS est fortement touché, lui qui verrait son visage changer passablement. C’est le moins que l’on puisse dire, puisque l’actuel arrondissement de Limoilou disparaîtrait complètement du paysage, étant greffé à celui de La Cité. Le nouveau territoire compterait six districts, comparativement à neuf actuellement. Son nombre d’électeurs total serait de 85 269 personnes. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Québec: Redivision du territoire.

« Le portrait du réseau cyclable de la Vieille Capitale pourrait bientôt changer. La Ville de Québec souhaite en effet investir 40 millions de dollars afin d’améliorer son réseau de pistes cyclables. L’investissement s’échelonnerait sur une période de dix ans.

Le maire de Québec, Régis Labeaume, a annoncé jeudi que dès le printemps prochain, une piste cyclable sera aménagée sur le boulevard René-Lévesque afin de relier l’arrondissement Sainte-Foy-Sillery et le Vieux-Québec.

D’ici trois ans, la Ville compte également installer un remonte-pente sous les bretelles de l’autoroute Dufferin-Montmorency afin de faciliter le passage de la basse-ville à la haute-ville pour les cyclistes.

Le projet du maire de Québec doit être approuvé par le conseil municipal. Plusieurs conseillers de l’opposition se sont d’ores et déjà montrés favorables au projet de M. Labeaume. »

Source: Radio-Canada