Daphnée Dion-Viens
Journal de Québec

Les étudiants de l’Université Laval devront décider s’ils acceptent de payer 120 $ de plus par session pour avoir accès à un laissez-passer universitaire (LPU) pour le transport en commun.

Un référendum organisé par les associations étudiantes se déroulera sur le campus du 19 au 27 novembre, par vote électronique. Si une majorité d’étudiants accepte cette hausse, le LPU sera entièrement financé par les étudiants et offert à la rentrée 2019.

Les associations étudiantes, qui travaillent sur ce projet depuis plus de dix ans, ont bon espoir qu’il se concrétise une fois pour toutes.

«C’est une bonne mesure, à la fois pour l’environnement et les poches des étudiants», lance Kevin Tremblay, président de l’Association des étudiants de Laval inscrits aux études supérieures (AELIÉS).

Pour 30 $ par mois, les étudiants auront un accès illimité aux services de transport en commun à Québec et à Lévis, une somme qui correspond à cinq déplacements en autobus par semaine, fait valoir M. Tremblay.

(…)

La contribution d’environ 32 000 étudiants à temps plein permettrait d’amasser une somme de 7,3 millions $ par année.

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Un billet précédent

Source : Stéphanie Martin, Le Journal de Québec, le 3 octobre 2018

Si le tracé du tramway est prolongé, l’administration Labeaume privilégie de se rendre jusqu’à la rue Périgord, pour 75 millions $, plutôt qu’à de la Faune ou à Marly.
La question du tracé du tramway a de nouveau rebondi mardi au conseil municipal de Québec, en réponse à une question du conseiller de Démocratie Québec, Jean Rousseau, qui voulait savoir si la Ville a l’intention d’aller de l’avant avec le prolongement jusqu’à de la Faune, comme l’ont proposé les libéraux en campagne électorale, pour un coût de 70 à 100 millions $.

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Le tracé du tramway pourrait être prolongé au nord.

Secteur de la rue du Périgord sur Maps.

Source : Dominique Lelièvre, Le Journal de Québec, le 1er octobre 2018

Un centre de la petite enfance (CPE) de 142 places devra faire ses boîtes pour faire place au tramway de Québec alors que le mégaprojet entraînera la démolition du bâtiment qui l’accueille dans le secteur de Sainte-Foy.
À la demande de la Ville de Québec, le CPE Mistigri devra quitter, à moyenne échéance, l’immeuble de propriété municipale qu’il occupe depuis plus de 40 ans au 990, avenue Roland Beaudin.
La ville songe depuis l’élaboration du programme particulier d’urbanisme du plateau centre de Sainte-Foy, en 2012, à raser ce bâtiment qui a abrité, à une époque, l’hôtel de ville de Sainte-Foy.

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Le coup d’envoi officiel du tramway est donné.

Sur Google Maps.

Mise à jour :

Tramway ou non, l’édifice du CPE aurait été démoli.

Source et crédits : Journal de Québec, Jean-Luc Lavallée

Frédéric Arnould
Radio-Canada

Radio-Canada
Québec

La Ville de Québec envisage de prolonger le tracé du futur tramway au-delà du boulevard Louis-XIV afin de mieux desservir les citoyens de la couronne nord. Le maire Régis Labeaume a confirmé lundi avoir eu des discussions avec le gouvernement Couillard en vue de bonifier son projet de transport structurant.

La Ville et le gouvernement souhaitent prolonger le tracé de quelques kilomètres au nord, jusqu’à la rue de la Faune.

Régis Labeaume a indiqué que l’idée lui était venue à la suite des consultations publiques du printemps dernier.

« À Charlesbourg, il y a des gens qui nous ont dit : « Pourquoi vous n’allez pas jusqu’à [la rue du] Périgord? ». D’autres ont dit : « Pourquoi vous n’allez pas jusqu’à de la Faune? » Puis quand on a fait le bilan de tout ça, on s’est dit : « Ouin, c’est pas bête. » Alors, on les a écoutés puis là, on s’est mis à retravailler sur le tracé », a relaté le maire.

Plus cher

Le prolongement nécessiterait une bonification de l’enveloppe budgétaire qui a été allouée au projet. Selon Régis Labeaume, le tramway pourrait se rendre jusqu’à la rue de la Faune dès la mise en service complète du réseau de transport structurant, prévue pour l’automne 2026.

« Tout est possible quand on a de l’argent. Tout est possible, il s’agit de payer. »
Régis Labeaume, maire de Québec

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David Rémillard
Radio-Canada

Les libéraux s’engagent à prolonger la future ligne de tramway pour atteindre la couronne nord de la capitale, à la hauteur de l’ancien jardin zoologique et de la rue de la Faune.

Parent pauvre du projet de réseau de transport structurant de transport en commun (RSTC) de la Ville de Québec, la couronne nord sera mieux desservie sous un gouvernement libéral, promet-on.

La ligne de tramway, dans sa forme actuelle, se terminerait à la hauteur du boulevard Louis-XIV.

Les libéraux veulent la prolonger de cinq kilomètres jusqu’à la rue de la Faune, a annoncé le premier ministre Philippe Couillard, samedi matin, en conférence de presse à la baie de Beauport.

Entouré des candidats de la région de Québec, M. Couillard a évalué cette promesse entre 70 et 100 millions de dollars. La facture serait assumée à 100 % par le gouvernement provincial.

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Québec, le 30 août 2018 – La Ville de Québec rappelle qu’à compter du samedi 1er septembre, le tracé de la piste cyclable dans le secteur du Vieux-Port, qui emprunte la Place des canotiers et la Pointe-à-Carcy, sera temporairement déplacé sur la rue Dalhousie (voie côté Est) jusqu’au 31 octobre. La saison des croisières atteignant sa période de pointe en septembre et octobre, l’espace sur les quais est requis par le Port pour mener en toute sécurité les opérations maritimes.

Gestion de la circulation

Afin d’assurer les meilleures conditions de circulation dans le secteur, la Ville mettra en place diverses mesures pour atténuer l’impact de la présence de la piste cyclable :

Surveillance en temps réel par le Centre de gestion de la mobilité intelligente;
Interventions aux feux de circulation à l’aide du gestionnaire artériel pour atténuer les épisodes de congestion;
Présence policière au besoin.

Un billet précédent sur le projet de 6 M$ pour la piste cyclable surélevée

Jean-François Néron
Le Soleil

La Ville de Québec dit ne pas être prête à offrir au cours du prochain hiver des corridors cyclables quatre saisons.

Le comité exécutif explique sa position dans un sommaire décisionnel, rejetant un avis de proposition déposé par le conseiller indépendant du district Montcalm-Saint-Sacrement, Yvon Bussières, relativement à la réalisation d’un projet-pilote de vélo hivernal sur le corridor Père-Marquette en 2018-2019.

La décision tient compte du fait que la Ville a donné en février 2018 un mandat à Vélo Québec pour l’accompagner dans ses réflexions sur l’opération d’un réseau cyclable quatre saisons. Les résultats de cette réflexion devraient être connus seulement à la fin de la présente année.

Le mandat porte sur la conception des aménagements cyclables (méthodes de conception des liens cyclables permettant leur déneigement); sur la gestion de l’entretien du réseau cyclable (identification, priorisation et niveau de service des liens cyclables à déneiger); et sur les techniques d’entretien (identification des meilleures méthodes de déneigement des liens cyclables et des équipements requis).

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Québec, le 21 août 2018 – Les étudiantes et les étudiants de l’Université Laval peuvent dorénavant commander en ligne leur carte OPUS avec photo à partir de monPortail, l’environnement numérique d’études de l’Université. Cette nouveauté simplifie grandement l’obtention de la carte donnant accès aux services du Réseau de transport de la Capitale (RTC) et de la Société de transport de Lévis (STLévis).

« Nous nous efforçons continuellement d’améliorer l’expérience du RTC. Ce partenariat avec l’Université Laval est un exemple concret d’une nouvelle solution intégrée adaptée pour les étudiants », lance monsieur Rémy Normand, président du RTC.

« Ce partenariat avec le RTC et la STLévis s’inscrit dans la volonté de l’Univeristé Laval d’encourager les déplacements responsables vers le campus en incitant sa communauté étudiante à choisir des modes de transport alternatifs à la voiture », ajoute madame Sophie D’Amours, rectrice de l’Univeristé Laval

Les étudiants de l’Université Laval n’ont désormais plus besoin de se déplacer pour faire produire leur carte OPUS puisque l’ensemble du processus se déroule en ligne, de la prise de la photo au paiement. Les cartes ainsi commandées sont ensuite acheminées par la poste à leurs détenteurs. Ces derniers doivent détenir une adresse valide au Québec. Les étudiants n’ont également plus à fournir de preuve de fréquentation scolaire : toutes les informations requises sont transmises par l’Université, par le biais de monPortail.

Au besoin, il demeure possible pour les étudiants de se procurer la carte OPUS dans les Centres d’information et les Centres de services du RTC et de la STLévis. Pour ce faire, ils doivent présenter une preuve de fréquentation conforme de l’Université pour le RTC ou une carte d’identité avec photo et date de naissance pour la STLévis.

Photos: Simon Clark, Agence QMI

Stéphanie Martin
Journal de Québec

Le tout premier sas cyclable a fait son apparition cette semaine au coin des rues Prince-Édouard et du Pont, à Québec.

Le corridor se veut un espace réservé aux vélos. Grâce à du marquage vert sur la chaussée, on réserve un espace sécuritaire où les cyclistes peuvent s’arrêter au feu de circulation, devant les voitures. Cela leur permet de se rendre visibles et de pouvoir partir les premiers lorsque le feu devient vert.

«Le sas cyclable permet notamment de diminuer les conflits avec les automobilistes qui souhaitent tourner à gauche», explique la Ville de Québec sur son site internet.

En mission économique à San Francisco au printemps dernier, le maire de Québec, Régis Labeaume, avait manifesté son intérêt pour les corridors cyclables colorés.

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* Photo prise à Victoria par un fidèle lecteur (Rolland Bouffard)