Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) aimerait cesser l’achat d’autobus standards pour acheter seulement des hybrides en 2011. Un projet pilote mené à Montréal ces dernières années permet d’escompter des économies de 30 % en carburant.

La suite

Jean-François Néron
Le Soleil

(Québec) Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) amorce un tournant majeur dans la gestion des horaires de sa flotte d’autobus. D’ici 2012, le RTC injectera 28 millions $ pour implanter un système de contrôle en temps réel. Même les usagers pourront suivre les autobus à la seconde près.

La suite

Régys Caron
Journal de Québec

Le Réseau de transport de la Capitale prévoit investir 244,8 millions de dollars d’ici à 2012 pour améliorer son service, dont 130 millions iront au développement de parcours Métrobus et de voies rapides sur les autoroutes.

La suite

Source : Diane Tremblay, Journal de Québec, le 28 novembre 2009

Le président de Nova Bus, Gilles Dion, assure que la fiabilité des autobus articulés, qui prendront la relève sur les parcours 800 et 801, à Québec, a été démontrée à maintes reprises.

À compter du 7 décembre, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) mettra sur la route ces nouveaux véhicules avec l’objectif d’améliorer le service sur les corridors les plus achalandés.

« Au niveau mécanique, c’est la même chose que les 40 pieds qui sont en opération depuis 1993. Donc, vous avez la même fiabilité et la même qualité que ces véhicules-là. C’est la même plate-forme, la même structure. Le risque associé au manque de fiabilité est presque inexistant », a assuré M. Dion, qui était de passage à Québec, hier.

la suite

Plusieurs retards ont ponctué ce dossier comme nous le révélait Québec Urbain en août.

Source : Pierre Pelchat, Le Soleil, le 18 novembre 2009

(Québec) Le RTC pourrait tripler sa flotte de minibus électriques au cours des prochaines années. Un des scénarios à l’étude est de cons truire un garage pouvant abriter 24 Écolobus.

«L’autre scénario est un garage pour 12 autobus électriques», a précisé, hier, le porte-parole de la société de transport, Claude Lévesque. Pour l’heure, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) loue des locaux dans Limoilou pour ses neuf bus électriques de fabrication italienne. «Il n’y a pas assez d’espace dans le garage actuel pour accueillir d’autres véhicules et pour répondre à notre expansion», a-t-il expliqué.

la suite

Pourtant en juin 2008, les petits bus éprouvaient quelques ratés…

Nova Bus livrera près de 140 autobus hybrides diesels-électriques à la ville de Vancouver et 115 véhicules au diesel propre à BC Transit en prévision des Jeux olympiques 2010.

La suite

Un billet précédent

Luc Fournier
Québec Hebdo

L’Association des propriétaires d’autobus du Québec (APAQ) a lancé cet après-midi un nouveau portail web visant à faciliter les voyageurs qui utilisent les transports collectifs pour se déplacer d’une région à une autre, à l’intérieur du Québec.

La suite

Bonne idée.

Source : Éric Moreault, Le Soleil, 26 octobre 2009

Que diriez-vous d’une proposition radicale pour revitaliser D’Estimauville et contribuer à la prospérité de Québec? Il suffirait d’implanter le tramway et de bâtir autour. Farfelu? Le modèle a pourtant fait ses preuves en Europe, notamment à Copenhague et à Bordeaux.

La suite

Il s’agit davantage d’un texte d’opinion que d’une nouvelle, mais c’est un point de vue qui mérite qu’on s’y attarde et qui va continuer de nourrir le débat sur le rôle du transport en commun dans le développement de notre ville.

Décidément, le maire Labeaume est en feu! Hormis les nombreux articles concernant le nouveau Colisée, une multitude d’articles concernant le développement de la ville et l’urbanisme pullule dans les journaux (particulièrement Le Soleil) aujourd’hui. En voici un portrait :

Labeaume voit encore plus grand pour ExpoCité (Jean-François Néron, Le Soleil)
Après le Super PEPS, faudra-t-il parler d’une Super ExpoCité? Loin de se contenter d’un nouveau colisée, le maire Labeaume souhaite que le site de l’exposition devienne l’endroit où seraient érigés un stade de soccer et de football professionnel ainsi… qu’un parc d’amusement permanent. Lire l’article

Le tramway n’est désormais plus exclu (Pierre-André Normandin, Le Soleil)
La congestion croissante sur les routes menace la qualité de vie de Québec, constate le maire Régis Labeaume. Mais plutôt que construire de nouvelles routes, la capitale doit passer à l’heure du transport collectif. Et aucun moyen n’est exclu pour y arriver. Pas même le tramway. Lire l’article

Labeaume entend négocier une architecture avant-gardiste (Pierre-André Normandin, Le Soleil)
(…) Question d’améliorer la qualité des projets voyant le jour dans la capitale, le maire dit vouloir rencontrer les promoteurs «en amont» et les convaincre de bâtir de façon avant-gardiste. Et pour y arriver, celui-ci se dit prêt à leur permettre de construire «de deux à trois étages» de plus. Lire l’article

Contrer la pauvreté par le sport (Jean-François Néron, Le Soleil)
Le maire Régis Labeaume veut que Québec revienne au temps des patros et des centres récréatifs pour contrer la pauvreté. Une idée qu’il appliquera notamment à Limoilou, dans Saint-Roch et dans Saint-Sauveur, qui souffrent cruellement d’un manque d’infrastructures sportives. Lire l’article

Jean-François Néron
Le Soleil

(Québec) Deux personnes sur trois considèrent comme une «bonne idée» l’implantation d’un tramway à Québec. C’est le résultat d’un sondage Léger Marketing réalisé pour le compte de l’organisme Accès transports viables (ATV).

La suite

Québec en mouvement

Source : Jean-François Néron, Le Soleil, le 7 octobre 2009

(Québec) Après avoir écarté l’implantation d’un tramway et jonglé avec l’idée d’un trolleybus, voilà que le maire de Québec est séduit par l’autobus bi-articulé hybride.

Régis Labeaume a confirmé, mardi, avoir rencontré la semaine dernière le président de Novabus, Gilles Dion, dont l’entreprise travaille au développement de deux nouveaux prototypes?: un autobus électrique semblable à l’écolobus et un autobus bi-articulé hybride. «Je leur ai offert que Québec soit le banc d’essai pour ces deux sortes de véhicules. On s’est entendu verbalement là-dessus», explique le maire.

«Les autobus électriques, on les a pris en Italie. Je leur ai dit?: « Grouillez-vous un peu. Ça n’a pas de bon sens »», indique-t-il, laissant savoir qu’il préférerait acheter ici plutôt qu’à l’étranger les prochains autobus électriques dont la Ville a besoin

la suite

À consulter aussi cet article de Québec Urbain, ici.

Source : Régys Caron, Journal de Québec, le 2 octobre 2009

Le Réseau de transport de la Capitale prévoit doubler la surface du centre Métrobus qui servira à l’entretien des autobus articulés. La facture atteindra 20 millions de dollars.

Construit au coût de 47 millions de dollars, le nouveau garage situé dans le parc industriel Armand-Viau accueillera 60 autobus articulés qui seront utilisés sur les lignes Métrobus. « On veut doubler la surface pour accueillir 120 autobus articulés », a dit le porte-parole du RTC, Claude Lévesque.

Le centre Métrobus ouvrira ses portes le 15 novembre.

Le conseil d’agglomération de Québec autorisera aujourd’hui le RTC à emprunter 300 000 $ pour financer les études préliminaires à la réalisation de la deuxième phase du centre Métrobus. Le début des travaux d’agrandissement est prévu pour 2011 et la livraison du garage est attendue en 2013, prévoit Claude Lévesque.

la suite

Au début d’août, on parlait toutefois d’un retard dans la livraison du garage.

Encore une bonne nouvelle dans le milieu du transport collectif.