Le samedi 22 septembre, c’est la « Journée sans voiture »

Question d’espace se veut une réflexion sur notre conception et notre gestion de l’espace dans un contexte de mobilité. En comparant, grâce à des photographies, la place qu’occupent des véhicules par rapport à des piétons, des cyclistes et des autobus dans un endroit public connu, on comprend mieux l’importance qu’on accorde à chacun de ces modes dans notre urbanisme comme dans nos modes de vie. On voit également avec plus de lucidité le potentiel de diminution de la congestion automobile grâce aux transferts modaux durables.

La suite

* Cet événement unique qui aura lieu le 16 septembre prochain, de 13h à 17h30. Pour la réussite de cette prise de photographies, nous avons besoin de 40 automobiles et de 48 cyclistes qui poseront avec leur mode de transport respectif sur l’une des principales artères de la ville, en l’occurrence Grande-Allée, à la hauteur de la place George V.

Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) annonce que le Métrobus 802 offrira plus de confort aux usagers dès samedi 18 août, puisqu’il sera desservi entièrement en autobus articulés. (…) Signe qu’investir dans le transport en commun rapporte, l’achalandage n’a cessé de croître depuis qu’il a remplacé le parcours 12. De fait, le nombre de passagers s’élève maintenant à 8 473 par jour, alors qu’il était de 6 221 auparavant

La suite

Petit rappel pour les gens qui se servent de ce moyen pour payer leur passage. Vous êtes avertis !

Marc-André Gagnon
Journal de Québec

En raison d’un prolongement du tracé de 7 kilomètres sur la rive-sud, le projet de tramway pourrait coûter près de deux milliards de dollars, plutôt qu’un milliard et demi.

La suite

Les firmes sont choisies, l’étude commence * Communiqué de la Ville de Québec

Un billet précédent

* Merci à un très fidèle lecteur (André Bernatchez)

ÉtéBus c’est :

Pour les 18 ans et moins qui possèdent une carte OPUS avec photo

Un seul chargement pour deux mois de tranquillité : juillet et août

Un seul tarif : 70,50 $ pour deux mois (au lieu de 51,50 $ par mois) – une économie de 30 %

Un usage illimité pendant 2 mois et la possibilité de profiter des événements de l’été, d’aller au travail ou au camp de façon autonome!

L’ÉtéBus est en vente jusqu’au 15 juillet.

RTC

Accès transports viables vous invite à son assemblée générale annuelle qui aura lieu le jeudi 21 juin à 17h30 au Centre culture et environnement Frédéric-Back, 870 avenue de Salaberry, 3ème étage.

L’assemblée sera suivie d’un buffet et d’une présentation de Alex Norris, conseiller de ville du district Mile-End et de Daniel Sanger, attaché politique de l’arrondissement Plateau Mont-Royal, traitant des interventions menées pour réduire et apaiser la circulation dans les rues de l’arrondissement du Plateau Mont-Royal à Montréal.

La suite

C’est à compter de lundi prochain, 18 juin, que les résidants, travailleurs et touristes de l’arrondissement historique de Québec pourront monter à bord des minibus électriques à nouveau. Le RTC a révisé les horaires et le trajet pour mieux desservir sa clientèle. Le service sera plus fréquent et de nouveaux lieux d’intérêt, dont le Château Frontenac, le Parlement et la Gare du Palais, seront desservis.

La suite

Explorabus

Xavier Jacques Côté

En devant chercher un appartement, je me suis demandé quels sont les secteurs ayant un bon service de transport en commun.

Malheureusement, la seule carte disponible est la carte de la ville avec tout les trajets. Or, consulter cette carte pour différencier les secteurs bien desservis des secteurs qui ne le sont pas n’est pas pas une bonne idée, car la ligne illustre le parcours, et non pas la fréquence. Une ligne d’autobus ayant une fréquence faible (1-2 passages par jour) est représenté de la même façon qu’un parcours d’autobus qui offre une fréquence élevée (offrant plus de 60 passages dans la même journée).

Ce type de carte présente un autre inconvénient, puisqu’il y a aucune indication sur endroits où les utilisateurs peuvent emprunter le service. Un bon exemple serait les parcours des autobus sur l’autoroute. Le tracé donne l’impression que le parcours dessert le secteur longeant la ligne illustrant le trajet, alors que l’autobus n’arrête jamais sur l’autoroute!

D’où l’idée de produire une carte de chaleur basée sur la fréquence des services à chaque arrêt. Plutôt que de se concentrer sur le trajet, cette carte met en évidence la fréquence du service par secteur. En règle générale, plus le secteur a de services, plus il est facile pour une personne de se déplacer du point A au point B.

* J’ai découvert Explorabus à l’exposition sur les technologies de l’information dans les grandes villes du Québec qui s’est tenue au Centre de Foires le 7 juin 2012. La Ville de Québec y avait invité Québec Urbain. J’y ai découvert plusieurs choses extrêmement intéressantes, dont cette réalisation issue des données ouvertes de la Ville de Québec. Le Cegep de Limoilou avait également trois kiosques où 3 projets ont été présentés, toujours créés à partir des données ouvertes de la Ville. Ils étaient tous inventifs et remarquables d’ingéniosité. Je vais y revenir dans un autre billet. Nicolas Roberge, collaborateur à Québec Urbain, faisait découvrir aux gens présents Capitale Ouverte ainsi que les démarches menées par son équipe de bénévoles avec la Ville de Québec afin que les données soient rendues publiques. Des développements sont à prévoir à ce niveau.

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Des Européens mettront assurément leur nez dans l’étude de faisabilité sur le tramway de Québec. Les grandes firmes d’ingénierie québécoises qui ont soumissionné pour le contrat sont toutes allées chercher du renfort de l’autre côté de l’Atlantique

La suite.

Geneviève Lavoie
Journal de Québec

QUÉBEC – Régis Labeaume peut dormir tranquille. Le gouvernement Charest a posté, mercredi, le chèque de 4,3 millions de dollars qu’il s’était engagé à débourser pour l’étude de faisabilité du tramway.

La suite

* Merci à un très fidèle lecteur (André Bernatchez)