Samuel Auger
Le Soleil

(Québec) Les cyclistes devront prendre des détours dans une éventuelle piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque. Advenant sa réélection, l’équipe du maire Labeaume abandonnera le projet d’un lien cyclable direct et sans interruption entre l’Assemblée nationale et l’Université Laval. La Ville planche désormais sur des voies de contournement pour préserver l’accès en voiture aux commerces près de l’avenue Cartier.

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Décidément, l’équipe Labeaume y va de promesse en promesse sur le plan urbanistique et occupe tout l’espace médiatique de ces élections municipales à venir. Des annonces toutefois intéressantes, comme celles-ci.

Source : Luc Fournier, Journal L’Actuel, 7 octobre 2009

Le candidat de Vanier, Richard Côté, croit que «les gens du secteur Vanier ont été oubliés» lorsqu’on a élaboré les tracés des pistes cyclables. Il manque entre autres des pistes orientées du nord au sud, qui permettraient aux gens de Vanier et Lebourgneuf de rejoindre le Corridor des Cheminots à l’extrémité nord du boulevard Pierre-Bertrand.

(…) Un autre projet important est celui d’un centre multifonctionnel sur le boulevard de la Morille, un secteur qui se peuple rapidement. On y retrouvera une bibliothèque, un gymnase et une piscine intérieure, pour un coût total d’environ 18 M$. Le député provincial Patrick Huot a déjà indiqué qu’il supporterait le projet et le fédéral pourrait lui aussi collaborer.

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Ajout : Un article plus complet sur la future piste cyclable du boul. Pierre-Bertand

A la demande de Fernand, fidèle lecteur, cet article.

Je présume qu’il y aura quelques opinions …

Assez, l’irresponsabilité

Des idées d’activités intéressantes à faire cette semaine :

– La ville de Québec vous propose une séance de formation sur le compostage à domicile.  (Lundi)

– Mardi, c’est la journée En ville sans ma voiture.  Vous pourrez essayer le Bixi dans la zone Vélo aménagée sur la rue Saint-Joseph entre les rues de la Couronne et Saint-Dominique. 

– La fin du pétrole.  Une conférence qui traite de l’avenir des banlieues et de l’étalement urbain devant les menaces de crises pétrolières.  Conférence en anglais seulement.  (Mardi)

– Québec vibrera aux rythmes du Jazz cette semaine.  Le Festival de jazz a lieu de mardi à dimanche. 

– Le home staging, vous connaissez ?  La valorisation résidentielle est l’art de présenter une propriété sous son meilleur jour dans le but de la vendre rapidement et à meilleur prix.  Conférence organisée par la Ville de Québec.  (Mercredi).

Je vous reviens vendredi pour un coup d’oeil « urbain » aux nombreuses activités des Journées de la Culture.

Bonne semaine !

Régys Caron
Journal de Québec

Quand cyclistes et autobus cohabitent. La Ville de Québec et le Réseau de transport de la capitale cherchent un moyen de faire cohabiter les cyclistes et les autobus du transport en commun sur une voie réservée mixte qu’ils souhaitent aménager sur tout le boulevard René-Lévesque. (…)

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Éric Moreault et Daphnée Dion-Viens
Le Soleil

(Québec) Québec envisage l’implantation d’un réseau de vélos libre-service dans la capitale, qui serait toutefois destiné en priorité aux touristes plutôt qu’aux résidants. La Ville fera un appel d’offres cet automne pour réaliser une étude de préfaisabilité, a appris Le Soleil.

«Le service de libre-service est inscrit au plan directeur [du réseau cyclable de Québec], mais pour l’usage d’une clientèle touristique. Nous préférons concentrer nos efforts sur le développement de notre réseau [cyclable]», a expliqué Jacques Perron, porte-parole de la Ville.

La topographie particulière de Québec, avec ses nombreuses côtes, se prête mal à un réseau de vélos libre-service de type BIXI, récemment implanté à Montréal, croit-on. «Nous devrions plutôt opter pour un système de vélos assistés [avec un moteur électrique] plutôt qu’à énergie humaine», indique M. Perron.

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Apprivoiser le Bixi

David Desjardins
Voir/Québec

Le danger, quand on fait partie de la minorité et qu’on cherche à imposer sa présence, c’est de se croire investi d’une mission divine. Et avec, d’une permission spéciale qui nous exempterait de tout civisme.

C’est souvent le cas avec les cyclistes.

Autre jour, donc, et autre théâtre quotidien du mépris de l’autre sur la route, dans une scène aux antipodes de celle qui introduisait la dernière chronique, dans laquelle je m’étendais sur le mépris des automobilistes pour les vélos. (…) Le mépris attirant le mépris, tu te mets à détester les automobilistes. Tu décides que tu vas prendre la place qui te revient, que tu vas les emmerder comme ça te chante. Bref, quitte à en traumatiser quelques-uns qui ne t’ont rien fait et qui sont peut-être tout à fait respectueux des cyclistes, tu vas te garrocher dans le trafic n’importe comment, au péril de ta santé.

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David Desjardins
Voir/Québec

« Tu fais là, gros con?!? »

Au coin du chemin Sainte-Foy et de Turnbull, le conducteur d’une minivan tourne à droite sans avoir signalé son intention, sans regarder dans ses miroirs, donc sans avoir vu le cycliste qui déboule à sa droite et qui doit enfoncer les freins pour ne pas s’encastrer dans sa carlingue.

Notez qu’à vélo, en direction est, le faux plat et la gravité font le gros du travail, et on arrive à cette intersection avec de l’élan. Pas mal d’élan.

Je suis à peine quelques mètres derrière quand j’entends et vois le cycliste hurler contre le type en voiture qui ignore totalement – ou feint d’ignorer – ce qui vient de se produire. Je freine, m’arrête derrière celui qui vient de sauver sa propre vie, ou enfin, sans doute quelques-unes de ses côtes et peut-être une jambe, et je lui adresse un regard entendu qui veut dire quelque chose du genre: je sais, mon gars, je connais, ça m’arrive une fois par semaine moi aussi.

Pourquoi si souvent?

Parce que Québec déteste les vélos.

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Pierre-André Normandin
Le Soleil

Québec planche sur un projet pour devenir la deuxième ville au monde à se doter d’un remonte-pente pour vélos. S’inspirant d’une ville norvégienne, la capitale souhaite installer un lien mécanique pour faciliter aux cyclistes la montée de la côte de Sillery.

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Voir aussi: La priorité aux vélos

Le plan proposera de nouvelles orientations pour les 10 prochaines années afin de guider l’urbanisation et le développement des modes de transport dans une perspective de développement durable.

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