Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Mon bungalow et moi

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 avril 2014 5 commentaires

Renée Larochelle
Le Fil

La vie en banlieue n’est pas près de s’éteindre, estime Carole Després, professeure à l’École d’architecture

À l’ère du développement durable, on aimerait croire que la sensibilisation des citoyens à l’égard de l’environnement se traduise par un retour en ville des banlieusards. Il semble pourtant que le concept a encore un bout de chemin à faire dans la tête des Québécois pour que ces derniers arrivent (ou reviennent) en ville. Lorsque vient le temps d’élever une famille, ils sont en effet encore très nombreux à privilégier la banlieue. Or, qui dit banlieue dit dépendance à l’automobile, parfois même empiètement sur les terres agricoles, les lacs, les montagnes, etc.

«L’idée que la banlieue est en perte de vitesse est un mythe», explique Carole Després, professeure à l’École d’architecture. «Dans la ville de Québec, 70% de la population habite la banlieue comparativement à 20% les quartiers centraux, dit-elle. Plusieurs générations d’enfants ayant grandi en banlieue s’y identifient et choisissent d’y vivre, une fois devenus adultes. Après avoir terminé leurs études, des étudiants qui viennent étudier en ville seront peut-être tentés d’y rester. Mais s’ils ont vécu une mauvaise expérience dans un immeuble à logements, par exemple, ils vont vouloir repartir vers la banlieue.»

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Voir aussi : Agriculture urbaine, Publications & ressources Internet.

Bus ou tramway: le confort pour convaincre, dit Labeaume

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 avril 2014 11 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Tramway ou autobus, qu’importe. Ce sont en bonne partie les gares qui convaincront les gens de Québec de troquer l’automobile pour le transport en commun, affirme le maire Révgis Labeaume. Des gares confortables, bien situées et idéalement gérées par le secteur privé.

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Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

Des chambres de 100 000$ au nouveau Concorde

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 avril 2014 19 commentaires

Jean-François Néron
Le Soleil

(Québec) Le groupe qui se porte acquéreur du Concorde exploitera l’hôtel selon une formule mixte où 40 % à 50 % des 400 chambres seront vendues autour de 100 000 $ à des propriétaires qui pourront ensuite les louer.

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Voir aussi : Arrondissement La Cité - Haute-ville, Commercial.

Un projet domiciliaire suscite la grogne à Sillery

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 2 avril 2014 28 commentaires

Maison.Dickson Maison.Dickson

Radio-Canada
Québec

Des résidents de la rue Dickson dans l’arrondissement Sillery accusent un promoteur de défigurer leur quartier avec son nouveau projet domiciliaire. Le promoteur UrbaNext construit des maisons de ville qui ne cadrent pas avec le style du quartier, déplorent les résidents.

René Sarra-Bournet parle d’une « densification sauvage » et dénonce l’absence de cohésion dans les règlements d’urbanisation de la Ville. « L’architecture des maisons ne cadre pas dans le quartier. Ce que le comité d’urbanisme devrait appliquer, c’est l’harmonisation avec les autres maisons existantes », affirme le résident.

A partir de 750 000 $ plus taxes (862312.50 $)

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* La pétition sera disponible pour signature au Conseil de quartier de Sillery le 8 avril à 19hr au Centre Noël-Brulart

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Résidentiel.

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