Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…

Interdiction de fumer dans les parcs de Québec ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 février 2010 59 commentaires

Qu’en pensez-vous ?

Isabelle Mathieu
Le Soleil

(Québec) Une première au Québec : la Ville de L’Ancienne-Lorette bannit la cigarette de tous ses parcs afin, dit le maire, Émile Loranger, de «donner le bon exemple aux jeunes»

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Voir aussi : Art de vivre en ville, Environnement.

Expansion aux Galeries de la Capitale

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 février 2010 50 commentaires

Source : Annie Saint-Pierre, Le Journal de Québec, 23 février 2010

Le centre commercial les Galeries de la Capitale annonce, ce matin, son projet d’expansion majeur de 75 millions, a appris Le Journal de Québec.

Cet investissement est attendu depuis quelques années et il montre la bonne vitalité économique de la région de Québec, mais aussi du secteur du commerce de détail.

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À lire aussi : Projet d’expansion de 100 millions $, d’abord annoncé en octobre 2008

Voir aussi : Commercial, Message d'intérêt public.

Pollution sonore des autoroutes: quatre quartiers touchés

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 février 2010 6 commentaires

Souce : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 23 février 2010

Les voisins de l’autoroute Laurentienne poursuivant pour 30 millions $ le ministère des Transports (MTQ) sont loin d’être les seuls à subir une intense pollution sonore à Québec. Des documents obtenus par Le Soleil révèlent que les résidants d’au moins quatre quartiers doivent vivre avec de bruyants axes routiers. Au péril de leur santé.

(…) Dans les rapports obtenus en vertu de la Loi sur l’accès à l’information, les relevés montrent à plusieurs endroits des moyennes de bruit supérieures à 65 décibels. C’est à cette limite que le MTQ considère que le trafic occasionne une «forte gêne»

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Voir aussi : Qualité et milieu de vie.

Des travaux de 460 M$ dans la Capitale-Nationale

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 février 2010 8 commentaires

Souce : Denis Fortin, Québec Hebdo, 23 février 2010

Les principaux projets gouvernementaux seront les suivants : Route 175 (réaménagement à quatre voies séparées de la Route 175 dont quatre nouveaux tronçons à Stoneham-et-Tewkesbury pour un montant de 172 M$, réfection des ponts d’étagement de l’autoroute Dufferin-Montmorency pour 10,7 M$, reconstruction des ponts d’étagement du CN et de l’avenue Blaise-Pascal de l’autoroute Duplessis pour 11,6 M$, réaménagement de l’échangeur des autoroutes Charest/Robert-Bourassa pour 74 M$, réaménagement des intersections Saint-Sacrement et Frank-Carrel/Cyrille-Duquet pour 8,8 M$, etc.).

Lire l’article

Précédemment : Début de la reconstruction de l’échangeur Charest/Robert-Bourassa à l’été 2009.

Voir aussi : Message d'intérêt public, Qualité et milieu de vie.

Le Chemin St-Louis: bien patrimonial

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 février 2010 4 commentaires

La Société d’histoire de Sillery collabore présentement à un nouveau projet de classement du Chemin St-Louis comme bien patrimonial historique et naturel. Ce projet est piloté par le Comité des arbres de Sainte-Foy/Sillery.

Voici une courte présentation des arguments qui soutiennent cette demande.

Objectif :

Obtenir le statut de bien patrimonial historique et naturel pour le Chemin St-Louis de Grande-Allée au Parc Cartier-Roberval auprès du gouvernement provincial afin de conserver sa beauté paysagère là où elle est encore présente et de la restaurer là où elle est disparue.

Raisons invoquées :

Ce chemin, parmi les plus anciens au Québec, figure déjà sur les cartes géographiques d’il y a 200 ans. À ce titre, il a d’ailleurs été désigné Chemin du Roy. Il est parsemé d’une grande quantité de sites et maisons historiques, comme la Villa Bagatelle, l’arrondissement historique de Sillery, les grands domaines religieux de Sillery, Cataraqui, la maison Hamel-Bruneau, le parc Cartier-Roberval.

Ce chemin, qui prolonge Grande-Allée et qui longe la falaise de Québec à Cap-Rouge, possède une allure boisée et sinueuse caractéristique de l’environnement d’il y a 200 ans. Depuis plusieurs années, cette artère historique a subi à certains endroits de son parcours une dégradation environnementale, architecturale et paysagère qu’il faut arrêter au plus vite si la Ville de Québec et la province de Québec ne veulent pas perdre ce joyau historique qui, en assurant une continuité entre plusieurs sites historiques ou récréatifs (Aquarium de Québec, Promenade Samuel-de-Champlain, etc.), constitue un attrait touristique majeur.

Ce projet n’est pas inusité puisque d’autres villes comme Ottawa et Vancouver ont de tels chemins classés (Sussex Drive et Marine Drive).

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Patrimoine et lieux historiques.

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