Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…

État des travaux: agrandissement de Place Sainte-Foy (4)

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 13 janvier 2009 9 commentaires

à consulter le dernier billet sur l’état des travaux

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Commercial.

Ex Machina se résigne au déficit

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 13 janvier 2009 6 commentaires

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L’image ci-haut est tirée de Wikipédia.

Source: Geneviève Bouchard, Le Soleil, 13 janvier 2009.

Les coupes du gouvernement fédéral en culture font mal aux compagnies de Québec, et pas seulement aux petits joueurs. Devant la disparition de mesures d’aide à la tournée, la compagnie de Robert Lepage, Ex Machina, s’est résignée à inscrire son prochain bilan financier à l’encre rouge.

«Pour nous, la situation change dramatiquement, lance le producteur Michel Bernatchez. On accepte de créer un déficit. On menace notre santé financière pour maintenir nos activités. On fait le pari que nos spectacles doivent continuer à circuler.»

L’abolition du programme PromArt touche particulièrement Ex Machina (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Robert Lepage parle de développement.

Voir aussi : Fêtes populaires et événements publics, Qualité et milieu de vie, Québec La cité.

Le maire qui montrait du doigt

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 13 janvier 2009 5 commentaires

Source: François Bourque, Le Soleil (Chronique), 13 janvier 2009.

(…) Son style, ses attitudes et ses choix d’aménagement étaient [alors] souvent contestés : il bousculait l’opposition, semblait imperméable aux critiques.

Il voulait un centre commercial, des autoroutes et des tours à bureaux au coeur de Saint-Roch, là où se trouve aujourd’hui le jardin, l’ENAP et des logements; il avait reconstruit l’îlot Saint-Patrick dans la controverse, assez pour que ses relations avec le promoteur Laurent Gagnon soient au centre d’un retentissant procès sur la légalité des procédures de la Ville.

M. Pelletier était allé à l’école de l’Union nationale de Duplessis. Il avait de la démocratie une conception assez traditionnelle, voire brutale : je suis élu pour quatre ans, si ça ne fait pas, vous me battrez dans l’urne.

Ce qui ne l’avait pas empêché de créer des comités consultatifs de quartier.

Peut-être avait-il flairé le vent, lorsqu’il a choisi de ne pas se représenter à la mairie en 1989.

Mais Jean-Paul L’Allier a dit encore récemment qu’il n’est pas certain qu’il se serait présenté si M. Pelletier avait choisi de rester. (…)

Québec se souviendra de la passion de M. Pelletier pour sa ville. On lui doit le retour des trains au centre-ville, le premier plan directeur d’urbanisme, le développement de Lebourgneuf, l’amorce de la relance de Saint-Roch, la place D’Youville, le service de développement économique municipal.

Il a développé le réseau des bibliothèques et des parcs de quartier, fait reconnaître Québec par l’UNESCO, créé l’Association internationale des maires francophones, etc. (…)

La suite. À lire également: Un précurseur de l’urbanisme dans la capitale. Aussi, ce billet: Décès de Jean Pelletier.

Voir aussi : Qualité et milieu de vie, Québec La cité.

Un premier autobus hybride pour le RTC

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 13 janvier 2009 16 commentaires

L'extérieur du nouveau véhicule ressemblera aux autobus actuels (photo), sauf qu'il sera plus silencieux à basse vitesse et sera muni de batteries sur le toit. Photothèque Le Soleil, Steve Deschênes

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 12 janvier 2009.

Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) fera l’acquisition, cette année, de son premier autobus hybride au coût de 750 000 $, soit 50 % de plus que le prix d’un autobus standard fabriqué par NovaBus.

L’utilisation du nouveau véhicule, dont l’extérieur est semblable aux autobus actuels à plancher bas, devrait permettre des économies de carburant de 20 %, tout en réduisant l’émission de gaz polluants et de gaz à effet de serre.

«Cet autobus hybride circulera sur les parcours Métrobus 800, 801 ou 802. Il nous sera livré au cours des prochains mois. Nous en ferons l’essai pendant un certain temps pour voir s’il peut bien fonctionner dans les côtes que nous avons à Québec et les conditions hivernales», a affirmé le porte-parole du RTC, Claude Lévesque. (…)

La suite. À lire également: Ford lance un programme de véhicules électriques et hybrides sur quatre ans. Aussi, entre autres billets: Billet écotechno urbain.

Voir aussi : Qualité et milieu de vie, Québec La cité, Transport en commun.

Comment les villes se réinventent

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 janvier 2009 3 commentaires

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Parmi les sept villes européennes de tailles moyennes citées par Réjean Lemoine: Belfast (image ci-contre), en Irlande du Nord.

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 10 janvier 2008.

Le groupe de recherche The London School of Economics and Political Science a publié au début du mois de décembre un nouveau guide d’urbanisme. Ce guide raconte la manière dont sept villes européennes ont réussi à se sortir de leur torpeur économique et leur déclin démographique pour redevenir au début des années 2000 des villes dynamiques.

Le reportage radio (env. 6 min.). À consulter, entre autres billets: La leçon de géographie.

Voir aussi : Qualité et milieu de vie, Québec La cité, S'inspirer d'ailleurs, Tramway à Québec, Transport en commun.

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