Source: Radio-Canada (Québec), 24 avril 2008.

Certains restaurateurs dans le quartier Saint-Roch sont à bout de souffle. La concurrence dans le secteur est forte en raison de la grande quantité de l’offre. Une soixantaine de restaurants de toutes sortes sont installés de part et d’autre de la rue Saint-Joseph. (…)

Pour sa part, le promoteur immobilier Jean Campeau, qui possède plusieurs immeubles dans le quartier, croit qu’il y a encore de la place. « À notre avis, il manque des spécialités pour faire une palette dans un quartier comme Saint-Roch, il a besoin d’une palette plus élargie », affirme-t-il. (…)

La suite. À consulter aussi, entre autres billets: La rue Saint-Joseph, coeur commercial de Québec.

Bon. En « vieux mononc’ grincheux », il m’arrive souvent de critiquer les nouvelles technologies. Le plus bel exemple en est le ?&!!@grr de cellulaire: pas la « bébelle » en tant que telle, mais plutôt l’usage de plus en plus intolérable qu’en font trop d’utilisateurs dans les lieux publics [billet]…

Je dois par contre avouer que je suis le premier à profiter des progrès « au-delà de mes espérances » de la photographie numérique! ;-)

À consulter, ce billet: État des travaux: élimination… (8).

Source: Théâtre du Petit Champlain.

Ce spectacle bénéfice réunira différentes performances artistiques pour le plaisir de vos yeux et de vos oreilles! Les fonds amassés serviront à soutenir le travail de Gilles Kègle et de ses bénévoles qui viennent en aide à des centaines de personnes délaissées de la Ville de Québec ayant besoin de soins, de réconfort et d’amour.

Les détails. À consulter, ce dossier de mon cru (identifié par mégarde « Francis »): Le temps des Fêtes et ses diverses manifestations de solidarité.

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 17 avril 2008.

Le tunnel Dufferin où l’homme de théâtre Robert Lepage souhaite voir aménager deux salles de spectacle de 650 et 350 sièges devra être agrandi. La hauteur de six mètres de ce qu’on a appelé la caverne n’est pas suffisante. Les promoteurs veulent la porter à au moins 12 mètres.

Il [un représentant de la maison de production Ex Machina, Guy Lanteigne] n’a pas voulu s’avancer sur l’ampleur des coûts des travaux d’agrandissement du tunnel non utilisé depuis plus de 30 ans, ni sur un échéancier des prochains travaux de forage.

Des coûts d’excavation et de consolidation trop élevés pourraient compromettre le projet. (…)

L’accès au projet Le Diamant a également été étudié, du moins sommairement. On envisage d’installer une remontée mécanique et un escalier roulant qui permettraient de se rendre aux salles de spectacle à partir de la rue Saint-Vallier.

Ce lien entre la basse ville et la haute ville qui n’est pas sans rappeler de façon moins faste le projet de grand escalier de l’ex-maire Jean-Paul L’Allier pourrait être utilisé en tout temps par les nombreux piétons qui empruntent l’escalier tout près. (…)

La suite. À consulter, ce billet: Sous l’avenue Honoré-Mercier: La caverne de Lepage: ça chemine.

Les commerçant de la rue St-Joseph, la section ayant vue le toit être retiré l’an passé, se prépare pour l’été en rénovant leur façade. C’est le cas, entre d’autre, de l’immeuble abritant le La Source et de l’étrange building dont nous avions précédemment discuté.

La photo ci-haut, de mon cru, illustre aussi l’emplacement suggéré pour le futur immeuble du Fédéral.

Source: Annie Morin, Le Soleil, 11 avril 2008.

L’automobile, reine dans la ville de Québec, a le pouvoir de faire et de défaire les marchés publics comme tous les autres types de commerces. Tout le monde est d’accord pour dire que le choix du Vieux-Port pour établir le principal marché public de Québec en est un de demi-mesure. Trop loin de l’action, mal desservi par le transport en commun, dans un quartier peu habité. Or, «la proximité encourage la fidélité», souligne Gérard Beaudet, de l’Institut d’urbanisme de l’Université de Montréal, qui plaide pour un marché qui soit «un lieu de passage et non pas une destination».

Le Marché du Vieux-Port attire pourtant plus que jamais, même s’il y a encore des périodes creu­ses, surtout l’hiver. Les producteurs manquent d’espace pendant l’été, alors que les touristes sont légion. Les clients cherchent du stationnement aux heures de grande affluence, ce qui en frustre plus d’un. «Comme bien d’autres sites d’affaires, ce n’est pas l’idéal, mais ça fonctionne», résume André Filteau, directeur général de l’organisation.

Celui-ci refuse de rêver à d’au­tres terrains. Mais il s’en trouve pour le faire à sa place et c’est le grand sta­tionnement situé entre l’édifice de la Fabrique et la rue Saint-Vallier [image ci-haut], en plein cœur du quartier Saint-Roch, qui attire tous les regards. (…)

La suite. À consulter, ces deux billets: Pas d’argent pour le Marché du Vieux-Port et Retour sur un autre important projet dans Saint-Roch.

Le principal magasin Pollack (défunte chaîne de Québec, fondée par Maurice Pollack, immigrant d’origine russe), bien avant que l’immeuble devienne Le Cartier [billet], il y a quelques années.

Ces deux pages proviennent d’une publicité puisée dans un vieux magazine dont malheureusement, je n’ai ni le nom, ni la date de parution…

À lire: Témoignage d’un chauffeur d’ascenseur. Aussi, ce billet: Mort annoncée; Les magasins à grande surface de Québec seront sur le déclin dans 20 ans.

Merci à Jean-Pierre Duval pour sa série d’images d’époque!

Voici une photographie captée de ma voiture la semaine dernière en attendant la lumière verte. Voici une distraction au volant bien plus importante que les cellulaires :) Bientôt l’interdiction de boire un café au volant, ou peut-être de se moucher. Bref le remède à tous nos problèmes au Québec, c’est la taxe.

Bons billets d’infractions chers lecteurs!

Source: Jacques Bélanger, Le Journal de l’Habitation, 29 mars 2008.

Lors de l’événement Construction Contact, organisé par Pôle Québec Chaudière-Appalaches, deux représentants de la Ville de Québec sont venus tracer les grandes lignes des mesures qui seront prises en matière d’orientation du développement, de même que de la gestion des infrastructures.

Pour Fernand Martin, directeur du Service de l’aménagement, les principaux défis sont de renforcer la structure urbaine et aussi donner une cohésion à l’ensemble des villes qui ont été fusionnées. «Il faut planifier le développement du territoire de façon rationnelle, en tenant compte d’éléments comme la localisation, la desserte, tant en matière de transport qu’en sécurité, de même que la présence de milieux naturels de qualité. Il faut également se rappeler, dit-il, que Québec s’avère une ville patrimoniale et comporte également trois arrondissements historiques, soit: Charlesbourg, Beauport et Sillery.» (…)

La suite. Cet article réfère à plusieurs sujets déjà élaborés dans QU. À titre d’exemples, en lien avec les deux images ci-jointes, ces billets: Projet important de développement dans Lebourgneuf et Projet d’agrandissement du complexe de la bibliothèque Gabrielle-Roy: une esquisse!.