Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 2 décembre 2008.

L’aménagement d’une piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque «présente un niveau de difficulté élevé», alors que le tracé sur Grande Allée écarté par l’administration Labeaume «offre de meilleures garanties de faisabilité». Le Soleil a mis la main sur une évaluation de la Ville de Québec datée de mai 2005 révélant que le Service des transports privilégiait «d’analyser en priorité» cette dernière artère.

L’administration Labeaume a annoncé en septembre vouloir aménager une piste cyclable utilitaire sur le boulevard René-

Lévesque. Malgré l’opposition d’un groupe de commerçants, le maire avait refusé d’envisager de la déplacer sur Grande Allée, invoquant des coûts plus importants.Mais voilà, le document obtenu par Le Soleil évalue plutôt que cette solution alternative serait plus avantageuse. Jugeant même ce tracé plus prometteur, la Ville avait déjà approché des propriétaires de terrains, en 2005, pour leur acheter une lisière qui permettrait d’élargir la chaussée de Grande Allée. (…)

La suite et cet autre article du même auteur. À consulter, entre autres billets: La piste cyclable coûterait cinq fois plus cher que prévu.

Source: François Bourque, Le Soleil, 1er décembre 2008.

Le projet d’agrandissement et de modernisation de l’Hôtel-Dieu de Québec coûtera au moins 735 millions $, soit 100 millions $ de plus que les chiffres rendus publics l’été dernier.

Explication : les coûts du mobilier et des équipements n’étaient pas inclus lors de l’annonce par le ministre de la Santé, Yves Bolduc.Il ne s’agit encore que d’un «ordre de grandeur», car le coût exact ne sera connu qu’en 2010, lorsque le gouvernement ouvrira les soumissions des entreprises intéressées à réaliser le projet en PPP.

Depuis 2005, les coûts du projet de l’Hôtel-Dieu ont bondi de 175 M $ à 735 M $, sans qu’une seule pelletée de terre ou coup de marteau n’ait été donné. (…)

La suite et cet autre article du même auteur. À consulter, entre autres billets: Hôtel-Dieu de Québec: La modernisation se fera en PPP.

Source: Site Internet de Pierre Langlois, Billets pour les écotechnophiles

Voici quelques billets tirés du site de Pierre Langlois Ing. Auteur du livre Rouler sans pétrole paru depuis peu aux Éditions Multimonde. Les trois liens ci-dessous traitent du transport urbain, incluant certaines innovations qui pourraient être implantées ici. Ce qui dans certains cas réduirait de façon sûr la pollution et certains problèmes de circulations.

Autobus urbain hybride
Le transport en commun urbain, reportage
Livraison urbaine de marchandises: camions électriques

Je me permets de parler transport dans un lien plus ou moins direct avec l’urbanisme. Et surtout pour faire connaître ce site que je viens de découvrir concernant les toutes nouvelles innovations dans le domaine du transport. Ce qui pourrait intéresser certains lecteurs de QU, et qui pourrait s’insérer dans les débats concernant le transport urbain tous azimuts

et sur le site de la ville le document pdf nous indiquant les restrictions relatives aux travaux

et consultez cet article de QU qui parlait de l’implantation de ce nouveau parcours 802

Source : Isabelle Houde, Le Soleil, le 30 novembre 2008

(Québec) Le restaurant Pat Rétro fermera ses portes aujourd’hui pour la période hivernale. La «Cadillac des casse-croûte», comme se plaît à l’appeler son créateur et propriétaire depuis 25 ans, Simon Wilson, ne disparaîtra pas pour autant.

Rendue célèbre par Céline Dion et René Angelil, l’institution de Sillery change de mains, et le nouveau propriétaire, François Joyet, veut rénover et agrandir. «Il a acheté le concept, et les recettes vont probablement demeurer exactement les mêmes», a précisé Simon Wilson. Les habitués devront donc s’attendre à des changements dans l’apparence, mais pas dans l’âme du restaurant.

C’est bien sûr avec un peu de nostalgie que le propriétaire servira ses derniers burgers aujourd’hui, en compagnie du nouveau propriétaire. «Ça me fait quelque chose, c’est sûr. Mes clients sont devenus mes amis. Nous avons tissé des liens très serrés avec ces gens charmants qui sont devenus en quelque sorte nos publicitaires», a expliqué M. Wilson.

Ses meilleurs souvenirs sont d’ailleurs ses rapports chaleureux avec la clientèle. Et bien sûr, la visite surprise de Céline Dion et de René Angelil, il y a plusieurs années. Il y a aussi la publicité inespérée qui est venue avec la projection d’un documentaire sur la vie de Céline qui vantait le Pat Rétro, tout juste avant le spectacle sur les Plaines donné par la chanteuse cet été. «Il y a 300 000 personnes qui ont vu ça, et une marée de gens a envahi le restaurant pendant près de deux mois», a raconté Simon Wilson.

la suite

et consultez cet article de son concurrent

bien heureux d’apprendre que la tradition sera respectée dans ce commerce magique

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 29 novembre 2008.

Un an après son élection, Régis Labeaume revient sur son apprentissage du travail de maire. Et, surtout, sur ce qu’il lui reste encore à apprendre.

Régis Labeaume a beau toujours être au sommet dans les sondages, pour lui, sa lune de miel à la mairie de Québec a pris abruptement fin en octobre. En quel­ques mots sur la ministre Josée Verner, l’ancien homme d’affaires plongé en pleine tourmente s’est soudain senti vulnérable. Et en venait à regretter ses «excès de caractère». (…)

Deux mois après la controverse, Régis Labeaume dit avoir appris une importante leçon. «Je me suis aperçu qu’il y avait des limites à ce qu’on peut dire. J’ai compris qu’il fallait que je prenne mon gaz plus égal. Je ne peux plus me sentir dans mon salon.» (…)

Un an après son élection, Régis Labeaume se dit toujours en apprentissage de la «machine», comme il aime appeler la Ville, et reconnaît ses limites. «Quand tu as un mandat de 21 mois, ça ne donne rien de penser que tu peux tout connaître. Tu peux pas tout faire.» (…)

Et l’apprentissage s’étend aussi auprès de ses citoyens qu’il a découverts cette année. «Si vous aviez eu à décrire la Ville de Québec il y a 18 mois, est-ce que vous auriez décrit la population qu’on a vue cet été? La réponse, c’est non. (…)

Régis Labeaume aura été de toutes les tribunes en cette année du 400e. Au point où deux personnes travaillent à temps plein pour gérer son agenda! (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Régis Labeaume : La lune de miel se poursuit.

« Un défi inusité vous attend le 28 novembre 2008, si vous croyez avoir la force de ne pas acheter. Découvrez ce défi en lisant cette chronique. »

Aussi, cette anecdote et l’article suivant: Jour 1: ma cabane au fond de la ville. À consulter, entre autres billets: Apprendre la pauvreté.

Source: Grégoire Allix, Le Monde, 27 novembre 2008.

Sous l’effet de la crise, tout le monde s’affole, les clients m’appellent de partout », sourit François Bellanger. Ce spécialiste des modes de vie urbains est consultant pour des grands groupes français : Renault, PSA, Veolia, la SNCF, Orange, la Caisse des dépôts et consignations… Il anime à Paris le think tank Transit City, consacré à l’avenir de la ville, des transports, du commerce, dont le prochain atelier, vendredi 28 novembre, au Pavillon de l’Arsenal, débattra de la question : « A quoi ressemblera le voyage dans vingt-cinq ans ? » (…)

Beaucoup d’industriels commencent à comprendre que leurs modèles sont essoufflés et se demandent comment les renouveler. (…)

Quelles conséquences pour la ville?

La fin de « suburbia », ce type de banlieue résidentielle fondée sur le règne de l’automobile et du centre commercial. Le modèle a d’abord été critiqué pour les pertes de temps qu’il engendre, mais c’est surtout le prix de l’essence qui va le condamner. L’étalement urbain n’est pas juste absurde écologiquement : il est dramatique pour les gens qui ont peu de revenus. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Transports: faites vos compte.

Merci à Paul Bienvenue pour m’avoir signalé cet article!

Source : Marc Allard, Le Soleil, le 27 novembre 2008

(Québec) Les hommes de chevaux craignent que les courses se terminent pour de bon à l’hippodrome de Québec après le dernier programme de l’année, jeudi. Et ils veulent maintenant se débarrasser du gestionnaire, Attractions Hippiques.

Lors d’une assemblée générale lundi, les membres de l’Association Trot & Amble du Québec (ATAQ), qui représente les hommes de cheveux dans toute la province, se sont prononcés unanimement en faveur du remplacement d’Attractions Hippiques à la tête de l’hippodrome de Québec et des autres hippodromes que l’entreprise gère à Montréal, à Trois-Rivières et à Aylmer.

«Les membres m’ont dit : ?On ne veut plus d’Attractions Hippiques et on veut que tu prennes les mesures pour en mettre un autre?, souligne le président de l’ATAQ, Michel Saint-Louis. (…) M. Massicotte (le sénateur Paul J. Massicotte, propriétaire d’Attractions Hippiques), dans l’industrie des courses, c’est une nullité complète.»

M. Saint-Louis affirme que déjà plusieurs investisseurs se sont montrés intéressés à racheter les hippodromes. Il préfère pour le moment taire leurs noms, assurant toutefois que ce sont des gens «sérieux». Pour la première fois cette année, les courses ont été annulées durant l’hiver à l’hippodrome de Québec. Les dernières courses de 2008 se déroulent donc jeudi.

la suite, pourtant il y a exactement un an c’était le retour en force de cette industrie avec un hippodrome revampé tel que nous l’annonçait ce billet

je crois qu’il serait temps d’être fixé une fois pour toutes sur l’avenir de cette industrie et si elle finissait par « mourir », j’espère qu’on aura l’intelligence de conserver le bâtiment pour l’intégrer à quelque chose d’autre que ce soit ou non un nouveau Colisée. Çà libérerait aussi de la place dans le secteur où sont situé les écuries.

L’image ci-haut, publiée dans le Reader’s Digest de… mars 1950, illustre ce billet du nouveau blogue à la fois « rétro » et surtout, rigolo de notre ami et ex-collaborateur pour Québec Urbain, Jean-Pierre Duval!

Les belles décennies 60-70? Est-ce réellement le cas? Voici un blog où vous pourrez vous rincer l’oeil en y retrouvant de jolies photos de cette époque bénie! Les centres d’achats, publicités, la mode, sans oublier la décoration. Voici le menu que je vous propose. Le tout sera agrémenté de commentaires qui sauront, du moins je l’espère, vous dérider quelque peu! La nostalgie n’est pas toujours un sujet sérieux, et la beauté peut côtoyer le ridicule!

À visiter, donc: Les décennies 50-60-70. À consulter, entre autres billet: CKCV 1280 revit maintenant grâce au Web!.