Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Planification urbaine »

Urbanisme: Les zones franches

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 décembre 2011 36 commentaires

Lisa-Marie Gervais
Le Devoir

(…) Dans sa forme actuelle, le projet de loi sur l’aménagement durable du territoire et de l’urbanisme donnerait aux villes un nouvel outil, les «zones franches», qui leur permettrait de contourner le processus référendaire pour faire adopter un changement de zonage. (…) «À l’issue de la commission parlementaire, on m’avait dit que j’avais l’oreille du ministre. Mais j’ai su par la suite qu’il n’avait pas encore tranché parce que le maire Labeaume avait fait des pressions pour avoir des zones franches. C’est bien sûr, l’arrondissement de Québec est traversé de zones historiques. Il ne veut pas toujours être en train de faire des référendums», a-t-il souligné.

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Québec veut densifier sans connsultation populaire Stéphanie Martin (Le Soleil)

Le vice-président du comité exécutif et responsable de l’aménagement du territoire à la Ville de Québec, François Picard, a déjà une bonne idée de ce qu’il compte faire de cette nouvelle possibilité. En entrevue au Soleil, il a énuméré les endroits où la Ville aimerait voir apparaître des zones franches. «Le long des axes majeurs de transport en commun, dans les zones où passera éventuellement le tramway et dans les zones où on veut densifier.»

Cela concerne donc plusieurs artères importantes de la ville. François Picard cite spontanément René-Lévesque, mais aussi le boulevard Laurier, le boulevard Charest, les rues de la Couronne et Dorchester, le boulevard Henri-Bourassa et les rues du quartier Saint-Roch. Les banlieues comme Charlesbourg et Beauport ne seront pas en reste. «Ce sera partout sur le territoire, là où on veut densifier», spécifie M. Picard. Le Vieux-Québec, par contre, n’est pas visé. »

Création de zones franches: une disposition pour «reprendre le contrôle» Stéphanie Martin (Le Soleil)

Le référendum concernant le projet de l’îlot Irving, sur la rue Saint-Jean, ne sera pas affecté par le dépôt du projet de loi autorisant la création de zones affranchies du processus référendaire, a confirmé hier le vice-président du comité exécutif de la Ville, François Picard. «Pour l’instant, on continue. Le processus est amorcé et on va le poursuivre.»

Aménagement urbain – Le citoyen hors jeu Josée Boileau (Le Devoir)

Le projet de loi qui modifierait également la Charte de la Ville de Québec.

(Article 82). Le plan d’urbanisme peut délimiter toute partie du territoire de la municipalité que le conseil juge devoir prioritairement faire l’objet de rénovation urbaine, de réhabilitation ou de densification, qu’il définit en tant que zone franche d’approbation référendaire et à l’intérieur de laquelle aucune modification réglementaire ne sera sujette à l’approbation référendaire.
Il définit des orientations, des objectifs, des stratégies et des cibles spécifiques
à cette fin.

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Voir aussi : Architecture urbaine, Publications & ressources Internet, Québec La cité.

La CMQ adopte son plan de développement jusqu’en 2031

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 16 décembre 2011 Commentaires fermés sur La CMQ adopte son plan de développement jusqu’en 2031

Stéphanie Morin
Le Soleil

(Québec) Les maires et les préfets de la Communauté métropolitaine de Québec (CMQ) ont scellé jeudi le sort du développement urbain dans la région pour les 20 prochaines années. «L’oeuvre majeure de la CMQ depuis que l’instance existe», s’est félicité le maire Régis Labeaume.(…) Celui-ci établit des cibles de densification pour les villes : chacune d’entre elles a accepté d’augmenter de 25 % sa densité. On s’engage à concentrer à 60 % le développement autour des pôles métropolitains. On définit également un périmètre urbain au-delà duquel les municipalités ne pourront pas s’étendre, un plan de gestion de la congestion routière, des mesures de protection des huit bassins versants où se trouvent des prises d’eau municipales et des stratégies pour assurer la mise en valeur du fleuve Saint-Laurent.

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Voir aussi : Étalement urbain, Environnement, Message d'intérêt public.

Un nouveau quartier «vert»… à Lac-Beauport

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 15 décembre 2011 15 commentaires

Même si ce n’est pas sur le territoire de la ville de Québec, ça se passe en périphérie assez proche, le projet est assez important et ça ramène dans l’actualité le concept d’«étalement urbain».

Source : Pierre Couture, Le Soleil (14 décembre 2011)

Un projet immobilier de 120 millions$ verra le jour l’an prochain dans le secteur de Lac-Beauport, où 360 nouvelles résidences seront construites. «On parle d’un véritable quartier vert», a indiqué mardi au Soleil le promoteur Sébastien Leboeuf, de la société immobilière Leboeuf.

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AJOUT : Page du constructeur

Voir aussi : Étalement urbain, Environnement, Nouvel urbanisme, Résidentiel.

Calendrier 2012 des vues anciennes de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 décembre 2011 Commentaires fermés sur Calendrier 2012 des vues anciennes de Québec

* Merci à la Société Historique pour la photo (Rassemblement militaire, Place Montcalm, 5 mai 1935. Photographe: William B. Edwards)

Fier Passé Oblige

La Société historique de Québec est très heureuse, de vous présenter la XXX e édition du Calendrier de vues anciennes de Québec.

L’année 2012 marque la 31e parution de ce qui est devenu un document iconographique très attendu et apprécié des amis de l’histoire de la ville de Québec. Depuis le tout début, nous présentons l’histoire au quotidien

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* Il est superbe. Des photos remarquables. Des textes à l’avenant. A se procurer. La Société Historique de Québec va marquer son 75e anniversaire en 2012

Voir aussi : Histoire, Publications & ressources Internet.

La « Bouchée Généreuse » ouvre ses portes

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 décembre 2011 4 commentaires

Source : Marc-André Gagnon, Journal de Québec, le 12 décembre 2011

L’organisme communautaire La Bouchée Généreuse a inauguré ce matin son nouvel immeuble du quartier Limoilou, acquis grâce à une subvention de 150 000$ accordée par la Ville de Québec.

La Bouchée Généreuse distribue, depuis une douzaine d’années, de la nourriture, des meubles et des vêtements. L’an dernier, plus de 60 000 personnes en ont bénéficié.

Le comité d’investissement communautaire TELUS, La Capitale groupe financier et l’Industrielle Alliance a aussi investi 75 000$ dans ce projet. « La demande de la communauté locale était de plus en plus importante et nos locaux situés au sous-sol de l’église Saint-Zéphérin-de-Stadaconna ne suffisaient plus », explique Pierre Gravel, directeur de l’organisme.

Les nouveaux locaux sont situés au coin du boulevard Wilfrid-Hamel et de la 18e rue, devant le Colisée Pepsi.

L’endroit était jusque-là surtout utilisé comme espace de stationnement improvisé lors des évènements qui ont lieu à ExpoCité.

La bâtisse était autrefois occupée par l’entreprise Hygiénex, qui a depuis déménagé ses laboratoires dans des locaux plus spacieux.


l’article


Coin Hamel et 18e, donc j’en conclus que c’est à cet endroit, mais je m’en veux de ne pas avoir rien remarqué, étant donné que je me suis rendu souvent dans ce secteur dernièrement.

Voir aussi : Arrondissement Limoilou, Institutionnel, Qualité et milieu de vie.

Les écoquartiers ont la cote en France

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er décembre 2011 Commentaires fermés sur Les écoquartiers ont la cote en France

Source : Jean-François Litzler, Le Figaro, le 1er décembre 2011

Pas moins de 393 projets d’urbanisme à haute performance environnementale étaient en lice pour figurer au palmarès 2011. 24 d’entre eux ont été primés.

Les écoquartiers, ces projets d’urbanisme à haute performance environnementale, se portent bien et ne cessent de se multiplier. Après une première édition en 2008-2009, le ministère de l’Écologie a lancé cette année un nouveau palmarès national dont le résultat vient d’être annoncé par le secrétaire d’État au Logement, Benoist Apparu.

Pas moins de 393 projets étaient en lice contre 160 pour la précédente édition. L’ensemble du territoire national, y compris l’outre-mer, était représenté à l’exception notable de la Corse. Tous ces candidats intégreront un «Club National EcoQuartier 2012» où les meilleurs projets seront mis en avant à travers des visites, des conférences et des opérations de communication. Les réalisations exemplaires pourraient notamment être valorisées auprès du public scolaire avec l’aide de l’Éducation nationale.

Au final, 24 projets ont été distingués avec un grand prix national décerné à Nancy, Laxou et Maxéville (Meurthe-et-Moselle) pour le projet «Plateau de Haye» ainsi qu’à Roubaix, Tourcoing et Wattrelos (Nord) pour l’écoquartier L’union.

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Voir aussi : Nouvel urbanisme, S'inspirer d'ailleurs.

La banlieue s’étale

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er décembre 2011 10 commentaires

Fortin, A., C. Després et G. Vachon (dir.) (2011). La banlieue s’étale, Éditions Nota bene, 412 pages.

Cet ouvrage est en quelque sorte la suite d’un précédent publié en2002 . Dirigé par les mêmes auteurs, La banlieue revisitée avait pour but de mieux comprendre les milieux que sont les banlieues dans la région de la Capitale nationale. La banlieue s’étale, nouvel ouvrage des chercheurs du GIRBa (Groupeinterdisciplinaire de recherches sur les banlieues)

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Voir aussi : Architecture urbaine, Publications & ressources Internet.

Laval lorgnerait du côté du tramway aérien

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 22 novembre 2011 24 commentaires

Source : Véronique Prince, TVA Nouvelles, le 22 novembre 2011

La ville de Laval pense avoir trouvé une solution pour régler ses problèmes de congestion: un tramway aérien! Le projet semble peut-être inusité, mais le maire Gilles Vaillancourt est sérieux. Il va même lancer une étude de faisabilité cette semaine avec la Société de transport de Laval, Hydro-Québec et l’Agence métropolitaine de transport.

Le tramway aérien ressemblerait à un téléphérique. Plusieurs grandes villes telles que New York, Lisbonne, Singapour et Portland en possède un. Celui de Laval pourrait se situer dans le quartier de l’Agora, au centre-ville.

Une seule cabine pourrait transporter une trentaine de personnes, ce qui signifie 6000 passagers par heure, par direction. 27 km/h est la vitesse estimée pour un déplacement. « À toutes les 15 secondes, il y a une cabine de disponible pour embarquer dedans », explique Jean-Jacques Beldié, le président du conseil d’administration de la Société de transport de Laval (STL).

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La Chine fait le pari du monorail.

La Ville de Québec doute du projet de monorail.

Voir aussi : Nouvel urbanisme, S'inspirer d'ailleurs, Transport en commun.

Un outil pour l’urbanisme durable

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 novembre 2011 Commentaires fermés sur Un outil pour l’urbanisme durable

Yvon Larose
Au fil des évènements

Deux chercheurs de l’Université réalisent la toute première étude sur la mobilité urbaine sous l’angle des émissions de gaz à effet de serre.

En semaine, dans leurs déplacements quotidiens en voiture ou en autobus, c’est le vendredi que les résidents de la région de Québec produisent un maximum d’émissions de gaz à effet de serre (GES), soit plus de 25 % comparé au lundi. Un citoyen vivant à la périphérie de la capitale produit en moyenne 70 % plus de GES que celui qui présente les mêmes caractéristiques mais qui vit au centre-ville. Et un revenu supérieur à 60 000 $ par an peut signifier un niveau d’émissions plus élevé de 20 %. (…) À Québec, les 65 ans et plus devraient passer de 15,8 % en 2006 à 23,6 % en 2021. «Selon notre analyse, poursuit le chercheur, les personnes de plus de 65 ans qui sont retraitées produisent jusqu’à 50 % moins de GES liés à la mobilité quotidienne. On peut donc s’attendre à ce que le vieillissement de la population favorise une réduction des émissions.»

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Voir aussi : Publications & ressources Internet, Transport en commun.

Quelle sera la vocation du site sous les bretelles Dufferin ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 20 novembre 2011 28 commentaires

Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 19 novembre 2011

(Québec) Sans le Diamant de Robert Lepage, sans salle de cinéma éventuelle, le vaste terrain sous les bretelles de l’autoroute Dufferin-Montmorency est orphelin de projets et se cherche une vocation. Porte d’entrée majeur de la capitale, le site a des allures parfois lugubres et crée pour plusieurs une fracture urbaine entre les quartiers Saint-Roch, Vieux-Port, Vieux-Québec et Saint-Jean-Baptiste. Pour redonner vie au secteur, le réputé architecte de Québec Jacques Plante a demandé à ses 14 étudiants de proposer leur vision du terrain, sous le thème de la Maison du spectacle vivant. Le Soleil a consulté le fruit de cette réflexion d’envergure, et vous présente trois projets pour donner une nouvelle âme au terrain sous les bretelles.

Les différents projets.

l’article.

Terrains sous Dufferin-Montmorency: le Diamant parti, la réflexion débute.

Voir aussi : Arrondissement La Cité - St-Roch, Nouvel urbanisme.