Dans la foulée de ce billet portant sur la venue d’une grande chaîne de café à Québec (Starbucks), permettez-moi de vous présenter, en alternative, un chaleureux établissement qui a ouvert ses portes il y a quelques semaines à l’entrée de la rue principale de Montmagny.

Au même titre par exemple que les mythiques Chez Temporel ou Café Krieghoff, à Québec, le café-bistro Au coin du monde, sur Saint-Jean-Baptiste Est, possède à mon avis les principaux atouts pour devenir un « lieu culte » de la Côte-du-Sud: en témoigne, comme je l’ai constaté, sa grande popularité depuis son ouverture bien couverte par les médias locaux.

Cela dit, la traditionnelle artère commerciale de Montmagny a récemment remporté le prix Animation-Promotion 2007 de la Fondation Rues principales. Ce prix « met en évidence la nécessité de se préoccuper d’animer la ville, d’offrir des activités d’animation de nature culturelle, récréo-touristique et commerciale, et de faire connaître la vitalité, le dynamisme et les atouts de la ville. »

À consulter aussi, ce billet: La Ville de Montmagny lance une campagne de courtoisie.

Source: Isabelle Massé, La Presse, 13 octobre 2007.

Éden de maisons abordables, de vastes terrains et stationnements… et souvent prétexte à bien des railleries! Vous trouvez que toutes les banlieues se ressemblent? C’est encore plus vrai à la télé et au cinéma. Comme l’élève roux, invariablement souffre-douleur dans un film d’ados, la banlieue véhicule son lot de clichés.

Alors, la banlieue à la télé? «C’est M. et Madame Tout-le-Monde. Ils ont deux enfants, une Volkswagen, une Toyota, un chien, une piscine. Ils finissent de travailler à 17h, se retrouvent coincés dans le trafic, mais vont toujours dire qu’il n’y a rien là, traverser les ponts», lance en riant le réalisateur Alexis Durand-Brault. (…)

«Il y a des icônes télévisuelles pour la banlieue: la piscine hors-terre, le gars qui tond son gazon, le barbecue, les maisons rapprochées, note Podz, réalisateur de C.A. Mais il y en a aussi pour la ville. En fait, il y a des clichés dans un peu tout. Et si on les montre, c’est qu’ils illustrent quelque chose de vrai. Les clichés servent aussi de raccourcis pour montrer un trait de caractère, un mode de vie. Mais on s’en éloigne par la suite pour donner de la profondeur aux personnages.» (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Montréal: Le nouveau visage de la banlieue.

Voici, à titre d’exemple, l’un des articles portant sur le sujet en en-tête (peut-être un peu sensationnaliste, il faut le dire) publiés conjointement dans Le Soleil et La Presse, aujourd’hui…

Rivalité Québec–Montréal : la grogne émane de la capitale. (Source: Valérie Gaudreau, Le Soleil, 15 octobre 2007)

C’est à Québec qu’on entretient le plus la rivalité Montréal-Québec. Et la radio arrive en tête des médias qui alimentent la légendaire relation amour-haine entre la capitale et la métropole. Voilà ce qui ressort de l’étude menée par la firme Influence Communication de 2005 à 2007. (…)

Au total, environ 5,4 millions de nouvelles ont été analysées.

Et les résultats sont clairs. De tout ce qui se dit sur la rivalité Montréal-Québec, 55 % du contenu émane de Québec contre 36 % de Montréal et 9 % des autres régions. « Sachant qu’il se produit deux fois plus de nouvelles à Montréal qu’à Québec, la différence est énorme », note le président d’Influence Communication, Jean-François Dumas. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Québec vs Montréal: Québec a la cote.

L’article ci-bas est l’un des volets d’un intéressant dossier publié ce week-end, lequel, sur plusieurs points, pourrait bien sûr s’appliquer à Québec…

Source: Isabelle Hachey, La Presse, 12 octobre 2007.

Bonne nouvelle: Montréalais et banlieusards sont heureux là où ils sont. Ils ne s’envient guère et n’échangeraient leur lieu de résidence pour rien au monde, révèle un sondage exclusif CROP-La Presse sur Montréal et sa banlieue.

Ce sont les banlieusards qui sont les plus sûrs de leur choix. Pas moins de 91 % d’entre eux envisagent rarement ou jamais de s’installer dans la métropole, alors que 77 % des Montréalais n’ont pas envie de s’établir en périphérie. (…)

À choisir, toutefois, Montréalais et banlieusards opteraient plutôt pour la campagne. En effet, 28 % des Montréalais et 40 % des banlieusards pensent que le bonheur est dans le pré… qui serait bien vite rasé si tous ces gens finissaient par réaliser leur rêve. « Ces chiffres laissent entendre qu’il y aura des pressions de développement au-delà des banlieues actuelles. Et ça, dans le contexte de l’étalement urbain, ce n’est pas nécessairement une bonne nouvelle », dit M. Shearmur.

Le sondage révèle aussi que 58 % des banlieusards travaillent en banlieue, et que le quart d’entre eux (24 %) ne se rendent pratiquement jamais à Montréal. (…)

Reste que la grande majorité des banlieusards (96 %) et des Montréalais (91 %) estiment leur quartier sécuritaire. « La question de la sécurité n’en est pas une. C’est rassurant », dit la sociologue Annick Germain, professeure à l’INRS-Urbanisation. « Les banlieusards pensent souvent que la ville est dangereuse. Or, quand on habite sur place, on n’a pas cette perception-là», ajoute M. Shearmur. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: RECENSEMENT 2006: Québec grandit, sa banlieue encore plus.

Pendant ce temps, à deux pas de cette rue, on achève la mise en beauté des berges de la rivière Saint-Charles…

Je suis tombé par hasard sur l’article ci-contre qui résume les chiffres publiés en 2004 par le CAA. On y expose aussi des comparaisons fort intéressantes avec les modes de transports alternatifs…

Source: Al Green, Sauve ton temps, rentre dans ton argent (Comité environnement de l’École Polytechnique de Montréal), 15 novembre 2005.

Selon le CAA, le coût moyen d’une voiture au pays est de 9275$ par année, et ce en 2004 et pour un kilométrage de 18 000 km. Ce coût varie un peu d’une province à l’autre et est probablement plus élevé dû à l’augmentation du prix de l’essence. Je me baserai sur ce montant pour comparer les différentes alternatives. Comme autre choix à la voiture quotidienne, nous pensons au vélo, au transport en commun, à la location d’une voiture etc…

Pour commencer, la voiture quotidienne: Coût annuel: 9275 $
Coût quotidien: 25,40 $

Personnellement, je n’ai pas 25$ par jour à mettre sur mon transport, c’est deux fois plus élevé que mon loyer par mois. Il est très facile d’oublier à quel point une voiture est dispendieuse, mais avec l’amortissement (SSH5201), l’essence et les réparations la facture est salée. (…)

À consulter aussi, ce billet.

Pour faire suite à ce billet, voici ce reportage photo effectué jeudi dernier sur une section s’étirant du parc Cartier-Brébeuf au pont Marie-de-l’Incarnation. La phase III, longue de 2,16 km, a été achevée à l’automne 2006.

Ci-bas, la localisation des images.

À suivre: l’état des travaux des phases V et VI…

Chez nos « voisins du sud », il y a Rabaska. À une échelle plus locale, plus urbaine, rappelons-nous tout le débat entourant l’avenir des terrains des communautés religieuses au sud du chemin Saint-Louis et tout récemment, le « pas-dans-ma-cour » du projet d’agrandissement de La Champenoise [ces billets]…

Les « éteignoirs »: un discours « rarement pédagogique, souvent moralisateur et sans nuance »? De mon côté, je pourrais parler longuement du « climat idéologique » (au sens politique) qui afflige Québec depuis quelques années…

En tout cas, je vais sûrement lire cet essai… et m’efforcer de ne pas « pogner les nerfs »! ;-)

Source: Marc Simard, La Presse, 7 octobre 2007.

L’auteur enseigne l’histoire au Collège François-Xavier-Garneau. Ce texte est extrait de son livre Les éteignoirs – Essai sur le nonisme et l’anticapitalisme au Québec, publié aux Éditions Voix Parallèles. L’ouvrage sera en librairie la semaine prochaine.

Le climat idéologique actuel est, comme le déplorent plusieurs politiciens, entrepreneurs et penseurs, plutôt morose et confine à l’immobilisme, comme le montrent les débats acrimonieux qui s’élèvent au sujet de chaque projet de développement et les difficultés énormes que rencontrent les promoteurs et les gouvernements depuis plusieurs années déjà. (…)

La suite.

Nouvelle recette pour revamper la rue principale

Est-ce par hasard que la rue Masson a changé de mine aussi vite, que l’avenue du Mont-Royal a pris des proportions mythiques et que des commerces branchés s’agglutinent soudainement près du marché Atwater? Non. Il y a une recette. Et certains sont passés maîtres dans l’art de l’appliquer.

Suite de l’article

Des sous pour redonner vie aux artères commerciales

La nouvelle mouture d’un programme de subventions pour la revitalisation des artères commerciales à Montréal suscite une bonne dose d’optimisme auprès des regroupements de commerçants, qui planchent à toute vapeur sur les présentations qu’ils devront soumettre au cours des prochaines semaines.

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Chirurgie esthétique au centre-ville

L’automobiliste qui arrive à Saint-Césaire, en Montérégie, bute sur un paysage qu’il a vu des centaines de fois auparavant: une route principale, la 112, saupoudrée de l’habituelle recette que sont les Tim Hortons, McDonald’s, stations-services, quincailleries, etc. Et pourtant. À l’intérieur du village, des rues étroites parsemées de maisons coquettes mènent à un centre-ville tout de même sympathique que les commerces ont délaissé. Objectif: lui redonner vie.

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Voir aussi: Ce qui tue nos villes

Ici, une vue en direction ouest.

À consulter, ce billet.