Source: Nadia Ross, Le Soleil, 17 juin 2008.

À moins d’un revirement inattendu, l’important projet d’agrandissement de l’Hôtel-Dieu de Québec sera réalisé en partenariat avec le privé. Une recommandation en ce sens du conseil d’administration du CHUQ a en effet été acheminée au Conseil des ministres, avec l’aval du ministre de la Santé Philippe Couillard.

S’il se concrétise, ce sera là le plus imposant projet en PPP (partenariat public-privé) jamais réalisé dans la grande région de Québec. Les travaux sont présentement évalués à 600 millions $ et devraient s’échelonner sur sept ans. Le grand avantage de cette formule, selon ses promoteurs, est que les risques de dépassement de coût seront assumés par le partenaire privé. La facture risque toutefois d’être plus élevée qu’en mode conventionnel, en raison des frais d’entretien qui feront partie intégrante de la soumission. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Le reconnaissez-vous?.

Source: Daphné Dion-Viens, Le Soleil, 13 juin 2008.

D’ici les trois prochaines années, la Ville de Québec investira 25 millions $ pour rénover sept arénas.

Le comité exécutif de la Ville de Québec déposera ce soir, au conseil municipal, son Plan d’intervention en matière d’arénas et de pratique sportive. D’un total de 51 millions $, ce plan prévoit que la moitié de cette somme sera consacrée à la réfection des glaces intérieures, a indiqué hier au Soleil François Picard, vice-président du comité exécutif et responsable des équipements sportifs.

L’aréna Les Saules aura droit à une cure de jouvence d’ici la fin de l’année, alors que ce sera le tour des arénas Duberger, Bardy et Arpidrome en 2009. Les arénas Réjean-Lemelin, Michel-Labadie et Patrick-Poulin seront quant à eux rénovés en 2010. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: “Des arénas menacés�.

Le marché locatif à Québec

À quand remonte la dernière construction de 20 étages ou plus à Québec? La réponse est 1976. Il y a de ça 32 ans, l’édifice abritant aujourd’hui des bureaux de même que l’Hôtel Delta Québec et ses 31 étages étaient complétés. En fait, les 7 édifices de 20 étages ou plus que compte la Vieille Capitale furent tous construits dans une période historique relativement courte, soit entre 1969 et 1976 (voir le tableau). Cela ne signifie pas qu’il ne s’est rien construit à Québec depuis, mais plutôt qu’il ne faut pas se surprendre de constater que l’actuel projet du Fonds de placement immobilier Cominar d’ériger 2 tours de 20 étages sur le boulevard Laurier (à l’angle de la route de l’Église) ne passe pas comme une lettre à la poste.(…)

La suite

Source: Le Journal Chefs d’Entreprises

Source: Guy Benjamin, Le Soleil, 13 juin 2008.

(…) À ce moment-là [automne 2006], 42 200 personnes prenaient le bus à l’heure de pointe du matin, dont 38 800 à Québec, et 139 500 faisaient de même sur une période de 24 heures, dont 124 200 à Québec. La part du marché de l’autobus comme moyen de transport, qui a reculé de 6,2 % entre 1991 et 2001 à Québec, a progressé de 0,9 % entre 2001 et 2006 pour se situer à 13,8 %. Elle était de 19,1 % en 1991.(…)

L’auto règne toujours en maître, alors que 70,3 % des 434 200 déplacements matinaux s’effectuent par ce moyen de transport. Et l’on compte toujours 1,23 personne par voiture, une donnée qui n’a pas bougé depuis 1991. Le covoiturage n’a donc pas fait de progrès, constate Jean Côté, coordonnateur de l’enquête. Sur une période de 24 heures, le nombre de déplacements atteint un peu plus de 2 millions, dont 75 % en automobile.

L’engouement pour l’auto tend à se résorber. Entre 2001 et 2006, le nombre d’autos dans l’agglomération de Québec a progressé de 4,3 %, trois fois moins qu’entre 1991 et 1996, alors que la hausse avait été de 12,2 %. La population s’est accrue de 3,3 %. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Déplacements à Québec: l’auto règne toujours en maître.

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 12 juin 2008.

Après les cols blancs, les bleus sortent l’artillerie judiciaire. Le Syndicat des employés manuels a annoncé qu’il portait plainte au ministère du Travail contre la Ville au ministère qu’il accuse de négocier de mauvaise foi.

«L’absence de pourparlers, les interventions intempestives du maire Labeaume sur la place publique et ses fausses déclarations justifient cette démarche», indique le président syndical Jean Lachance. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Sondage de la Ville : les employés jugés à la hauteur.

Merci à Pierre Bédard.

Bon 400e ! :-)

Je suis peut-être « dans les patates », mais à l’exemple du segway, il me semble que ce type de moyen de transport, pour les policiers, fait plutôt « gadget » à comparer au vélo… ou les pieds!

Ce nouveau joujou sera-t-il effectivement efficace au travers d’une foule comme celle qu’on verra au quotidien sur la rue Saint-Jean lors du Festival d’été?

Source: Thais Martel, MédiaMatin Québec, 12 juin 2008.

La Ville de Québec a fait l’achat de deux véhicules électriques T3 pour son service de police. Les petits véhicules, véritables trottinettes motorisées à trois roues, seront utilisés par les policiers dans les rues du centre-ville de Québec et au cours d’événements qui attirent des foules.

Le Service de police de la ville de Québec (SPVQ) devient ainsi le premier corps policier de la province à utiliser les petits engins. (…)

La suite.

Intéressante campagne, certes, mais vite comme ça, je ne vois rien comme mesures visant à punir sévèrement les « matamores sur deux roues » qui empoisonnent la vie des piétons sur les trottoirs des quartiers centraux de Québec!

Source: Jean-François Néron, Le Soleil, 11 juin 2008.

La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) lance cet été une campagne publicitaire de 1,3 million $ sur l’importance de la courtoisie au volant afin de réduire principalement le nombre d’accidents avec des piétons et des cyclistes. (…)

En raison du flot de visiteurs étrangers attendus à Québec pour les Fêtes du 400e, une escouade de la courtoisie composée de 12 jeunes a été formée pour sensibiliser les gens à la courtoisie et à la sécurité routière.

Ils parcourront durant l’été le secteur entre la rue Cartier et l’Espace 400e sur la rueDal­housie. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: “Cyclistes� VS trottoirs, édition 2008 (1).