Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) Jugeant les services du Réseau de transport de la Capitale (RTC) trop chers, les municipalités de la couronne nord de Québec se doteront d’ici la prochaine rentrée scolaire de leur propre système de transport collectif, a appris Le Soleil. Dès août, leurs citoyens pourront ainsi se rendre travailler ou étudier dans la capitale grâce à quatre parcours d’autobus.

Stoneham mène depuis trois ans déjà un projet-pilote. Tous les matins de semaine, la mairie de la municipalité se transforme en stationnement incitatif. De là, les citoyens peuvent se rendre grâce à deux navettes jusqu’à la place D’Youville ou jusqu’à Laurier.

Emballée par le succès du service, la MRC de la Jacques-Cartier, qui réunit les huit municipalités au nord de Québec, a décidé d’offrir à ses citoyens le transport en commun vers la capitale.

Recourir aux services du RTC a été envisagé, mais le coût a été jugé trop élevé, indique le préfet de la MRC, Michel Giroux. «Ç’a été examiné, mais ça ne s’avère pas intéressant pour l’instant. Les coûts d’opération du RTC sont extrêmement élevés et ce n’était pas possible de mettre ça en place pour l’instant», dit-il, sans préciser de montant.

La suite

Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) La Ville de Québec s’intéresse de près au projet de Laval de ressusciter le trolleybus. À la recherche d’un mode de transport en commun pour la capitale, l’administration Labeau me se dit séduite par l’idée de recourir à l’électricité pour déplacer ses citoyens.

«On veut être dans le groupe de travail», a confirmé le maire de Québec, en marge d’un colloque sur les transports, Écomobilité en France et au Québec. Peu après avoir brièvement présenté sa vision hier matin au Musée de la civilisation, Régis Labeaume a reconnu être grandement intéressé par l’étude sur le trolleybus de la Société de transport de Laval et Hydro-Québec.

Troisième ville la plus populeuse au Québec, la municipalité a annoncé la semaine dernière envisager se doter de cette sorte d’autobus se déplaçant grâce à une toile de fils électriques surplombant les rues. Sa voisine, Montréal, avait opté pour ce véhicule à la fin des années 30 pour toutefois l’abandonner en 1966.

La suite et ce billet

En complément de ce billet, voir Le trolleybus: un proche parent du tramway, aussi sur Le Soleil

Source : Pierre Pelchat, Le Soleil, le 21 mars 2009

(Québec) L’organisateur d’événements Gestev souhaite aménager à Québec une piste de vélos BMX de niveau international comme celle qui a servi aux Jeux olympiques de Pékin.

Avec de telles installations, Gestev, qui organise le Red Bull Crashed Ice, des compétitions internationales de surf des neiges et de vélo de montagne, veut amener à Québec les plus grands cyclistes BMX au monde.

«Nous souhaitons présenter des Coupes du monde de BMX à Québec en 2011, 2012 et 2013 et le championnat mondial en 2014. Un tel championnat amènerait à Québec quelque 3000 participants provenant de 60 pays. Les retombées économiques seraient très importantes», a affirmé au Soleil le président de Gestev, Patrice Drouin, en marge d’une allocution prononcée à un dîner de la Jeune Chambre de commerce de Québec.

Pour tenir ces compétitions à Québec, il est question d’investir entre 300 000 $ et 500 000 $ dans l’aménagement d’une piste pour les vélos BMX de niveau olympique. La piste de supercross occuperait un espace équivalent à un terrain de football.

la suite

et un autre événement relié au monde du cyclisme

Pierre-André Normandi
Le Soleil

(Québec) Devant la congestion croissante sur les autoroutes de Québec, le ministère des Transports du Québec étudie la possibilité d’aménager trois nouvelles voies réservées aux autobus. En plus de celle déjà prévue sur Robert-Bourassa, deux études de faisabilité sont en cours sur l’axe Laurentienne et pour relier le pont de Québec au boulevard Laurier, a appris Le Soleil.

La suite

François Cardinal
Cyberpresse

Le trolleybus est de retour au Québec, 40 ans après sa disparition.

La Ville de Laval, en partenariat avec Hydro-Québec, a annoncé cet après-midi qu’elle étudiait la possibilité d’implanter de tels autobus électriques sur trois axes importants, dès l’an prochain.

Le maire de Laval, Gilles Vaillancourt, s’est dit confiant de voir des trolleybus rouler dans sa ville à l’automne 2010, en raison de leur rapidité d’implantation.

Il s’agit d’une première au Québec, où les trolleybus, ces autobus dotés d’une perche qui les relie à un câble électrique, ont quitté le paysage urbain en 1966.

La suite

Et ces textes de Gilbert dans le forum de Québec Urbain ainsi qu’un article sur le même sujet dans Le Devoir

Communiqué de la Ville de Québec

Lysiane Gagnon
La Presse

Il y a de bonnes idées dans le Plan de déplacement urbain du Plateau-Mont-Royal. Quoi de plus normal, par exemple, que de limiter la vitesse dans les rues transversales?

On pense à émettre des vignettes additionnelles aux résidants pour faciliter le stationnement à leurs visiteurs. Pourquoi ne pas en offrir aussi aux restaurants et aux petits commerces, pour accommoder leurs clients venus en auto?

Suite du texte.

Je ne sais pas pourquoi, mais je sens que ça va discuter rondement dans les commentaires!

« (Québec) Il en coûtera 4 $ au lieu de 2 $ pour monter à bord des autobus qui font la navette le long de la promenade Samuel-De Champlain l’été prochain, à moins que le Réseau de transport de la Capitale (RTC) ne trouve bientôt un nouveau commanditaire pour remplacer l’Industrielle Alliance. » (…)

La suite de ce billet

Source

Quel commanditaire y sera ? Vous avez une idée ? C’est $350,000.00

 » (…) Tarification des heures creuses

«On aimerait augmenter l’achalandage pendant les heures creuses, c’est-à-dire entre 10h et 15h. Il n’y a pas de tarification moindre pour le moment. On vient de demander une étude par une firme externe pour revoir notre tarification à l’automne prochain», détaille le porte-parole du RTC. Il est question aussi d’une augmentation possible des trajets express.
Peut-être verra-t-on dans le paysage urbain des distributrices à carte à puce occasionnelle (CPO). «En 2010, on va lancer une CPO. Il faut vérifier la rentabilité des distributrices. On doit analyser le lieu, l’entretien, le vandalisme potentiel. Est-ce que ce sera chez nos revendeurs réguliers? Ce sont tous des points qui doivent être mis à l’étude.» » (…)

La suite

Source: QuébecHebdo

Source: Radio-Canada (Québec), 11 février 2009.

Les 80 cyclistes partis de plusieurs régions du Québec et qui roulaient depuis quatre jours sont arrivés en fin d’avant-midi mercredi sur la colline Parlementaire. Les membres d’Environnement Jeunesse ont remis des tracts aux élus contenant sept propositions pour faire la promotion de gestes simples qui permettraient de réduire l’utilisation de l’automobile.

Le groupe suggère entre autres d’offrir des crédits d’impôts et de taxes sur tout achat de vélo. Il souhaite aussi que des porte-vélos soient implantés sur les autobus des réseaux de transport en commun. Les cyclistes suggèrent de plus que les manuels théoriques de la Société de l’assurance-automobile du Québec contiennent un volet qui aborderait le comportement des automobilistes envers les cyclistes. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Portail Livablestreets.com: l’exemple du Mobilien (Paris).