Source : Ian Bussières, Le Soleil, le 23 mars 2011

(Québec) Alors qu’elle s’était engagée à l’inclure dans le parc immobilier de la Cité Verte, le groupe financier SSQ a procédé hier à la démolition de la maison Raymond-Casgrain, cons­truite en 1850, en raison de son caractère dangereux pour le public et du fait qu’elle n’avait pas une grande valeur historique.

Les travaux ont débuté hier matin et, en fin d’après-midi, il ne restait plus que les fondations de la maison qui devait au départ servir de pavillon de services pour une piscine aménagée dans un jardin communautaire. Tous les résidus de la démolition seront ensuite recyclés à l’entreprise Enviro-Cycle de Saint-Isidore pour être réutilisés dans la Cité Verte.

«Ce n’est pas de gaieté de coeur, mais nous n’avions pas le choix! On aurait aimé la conserver mais nous avons fait faire une expertise et les ingénieurs ont tellement décelé de problématiques incorrigibles que c’en était devenu dangereux pour le public. On ne pouvait pas prendre la chance de recycler ce bâtiment-là», a déclaré hier au Soleil Jean Morency, pdg de SSQ Immobilier.

La maison Raymond-Casgrain cédera sa place à la centrale de gestion des matières résiduelles et à l’écocentre de la Cité Verte. «Le volet piscine et gymnase sera finalement déplacé ailleurs sur le site», précise M. Morency.

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La maison sur Google Maps.

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 22 mars 2011

(Québec) C’est pour des raisons de sécurité autant que de fluidité de la circulation que l’autoroute Henri-IV passera de quatre à six voies entre les autoroutes Charest et Félix-Leclerc (de la Capitale).

L’entrecroisement des bretelles d’autoroutes – à la jonction d’Henri-IV et de Charest, mais aussi d’Henri-IV et de Félix-Leclerc – ainsi que le goulot d’étranglement qui se crée à la hauteur du parc technologique représentent autant de «zones où il y a des problématiques» sur le principal axe nord-sud de la région de Québec, explique Louise Villeneuve, agente d’information à la direction de la Capitale-Nationale du ministère des Transports du Québec (MTQ). Celles-ci ont été relevées lors d’un «diagnostic de sécurité» portant sur l’ensemble du réseau routier.

Les ingénieurs du MTQ, qui effectueront cette année des études et des travaux préparatoires le long d’Henri-IV, devront donc proposer des solutions pour accroître la sécurité des usagers de la route sur cette artère achalandée. Il est trop tôt pour dire s’ils pourraient aller jusqu’à recommander une reconfiguration complète des entrées et des sorties d’autoroutes.

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Élargissement d’Henri-IV étudié, pas décidé

(Le Boisé)

(Humania)

(Le Sommet)

Notre voisine, St-Augustin-de-Desmaures, verra bientôt la fin de la construction de ces projets (Le Sommet Humania)

* Merci à un fidèle lecteur de Québec Urbain (David Gingras) pour les images

Québec, le lundi 21 mars 2011 – Dans la foulée de l’opération de relance réalisée en 2010 par un consortium d’entrepreneurs avec à leur tête les hommes d’affaires Paul Gauthier et Gilles Lemelin, les terrains de l’ancienne Cimenterie St-Laurent, à Beauport, deviennent le Quartier résidentiel et commercial Beau Port sur-le-fleuve. En tout, le projet totalisera des investissements de près de 250 000 000 $, soit 1/4 de milliard de dollars.
Particularité de ce nouveau quartier panorama, il propose non seulement une vue d’exception sur le fleuve, le pont de l’Île d’Orléans et le Vieux-Québec (une véritable qualité de « vue » !) mais il est surtout situé à seulement 7 minutes de Place D’Youville. Il est facilement accessible par la sortie du boul. des Chutes de l’Autoroute de la Capitale.
En tout, le site, y compris le nouveau secteur en développement du Coteau Est, pourra accueillir pas moins de 800 nouvelles Maisons de ville, Jumelés et nouveaux Condominiums dont les premières constructions livrables sont prévues pour juillet 2011. Au total, c’est plus de 900 habitations qui auront pignon sur rue. Plus de 2 000 résidents y
habiteront certainement au cours des prochaines années.
Beau Port sur-le-fleuve propose 3 types d’habitations distinctes qui se déclinent en 9 produits spécifiques : les Maisons de ville avec ou sans garage (et Maison de ville évolutive); les Jumelés; les Condominiums (Quadruplex avec ou sans garage, Multi-8, Triplex et Condos 24 unités). Bien sûr, la diversité de ces différents types d’habitations permettra de répondre avantageusement aux besoins et aux moyens variés de la
clientèle à partir de 133 500$ pour un Condominium 31/2 pièces, de 266 500$ pour un Jumelé et de 329 900$ pour une Maison de ville.
Outre ces habitations résidentielles, un développement commercial sera aussi mis de l’avant sur les terrains du bas-plateau situé plus près du fleuve et offrira, spécifiquement, les habituels services de proximité tels que pharmacie, épicerie, etc.
Autre particularité, un nouveau et inédit programme hypothécaire, Congé-24, élaboré par Via Capitale Cité, donnera par ailleurs un congé d’intérêt de 24 mois. En effet, ce nouveau programme est offert en primeur à Beau Port sur-le-fleuve pour 50 acquéreurs. Une chance unique, en fait, pour ces derniers, de ne payer que les taxes municipales et scolaires et que lecapital pendant les deux premières années.
Beau Port sur-le-fleuve compte donc sur un solide consortium d’entrepreneurs ayant à leur tête notamment MM. Paul Gauthier, de Concept Mat et de Construction CEG et Gilles Lemelin de Construction Citadelle. Concept Mat et Construction CEG, des entreprises familiales, et Construction Citadelle détiennent de longues feuilles de route et un savoir-faire reconnu dans le domaine. Ils ont à leur actif nombre de réalisations et ont su, chacun de leur côté, localement mais aussi un peu partout au Québec (et même dans le Grand Nord Canadien pour CEG), relever de nombreux défis et des projets d’envergure en garantissant la production et la livraison dans les délais requis.

Source: Jean Brouillard Communication

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