* Merci à un très fidèle lecteur (Frank)
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Situé à l’entrée de la ville dans le quadrilatère formé par l’avenue Lavigerie, la route de l’Église, le boulevard Laurier et le boulevard Hochelaga, le pôle enregistrera 34 400 montées et descentes par jour, dont 60 % provenant du réseau d’autobus de Lévis. Il interceptera des milliers de déplacements se destinant en grande partie vers le centre-ville, limitant ainsi la congestion.
Avec un tramway aux 4 minutes aux heures de pointe dans les deux directions, il sera un lieu qui permettra de passer efficacement d’un mode de transport à un autre.
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Bonjour les gens de Québec Urbain.
Une petite info peut-être a creuser comme ça en passant: Le chantier de Boxotel au coin de Charest/du Pont qui est abandonné depuis environ 4 mois le sera pour de bon je pense, Hydro vient de carrément couper les fils qui alimentent le chantier en électricité. L’Aventure sera-t-elle finie? On espère une reprise pour du logement social.
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Bien du temps s’est écoulé depuis la dernière mise à jour de ce projet sur ce site. Le site a changé d’allure depuis et une superstructure s’est maintenant ajoutée dans ce secteur de la ville. Toutefois, il reste bien du temps avant que ce projet soit mené à bien.
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Mardi 12 septembre 2023, à 19 h (séance en présentiel)
Lieu : Centre des loisirs Saint-Sacrement 1360, boulevard de l’Entente
Lien cyclable sur Chemin Sainte-Foy : des ajustements, mais pas de retour en arrière Simon Bélanger Monmontcalm
Mise à jour: « Hier soir, une bonne partie de la réunion du Conseil de quartier St-Sacrement a porté sur la nouvelle voie cyclable du chemin Ste-Foy. Trois experts de la ville de Québec ont d’abord fait un exposé très professionnel et responsable sur l’état de situation de cette piste après quelques semaines d’expérimentation. Puis, il y eu une période d’interventions du public présent. Il en est ressorti entre autres une critique significative à l’égard des cyclistes lors de leurs passages sur les feux piétons. Plusieurs cyclistes passeraient ces feux sans ralentir et des piétons s’y sentent souvent insécures. Alors, passons-nous le mot comme cyclistes: respectons la loi et ces gens: un arrêt complet au feu piéton puis un passage à distance de tout piéton. C’est si simple ! N’oublions pas qu’une collision à une vitesse aussi basse que 10-15 km / h. peut blesser sérieusement une personne, surtout un enfant ou un(e) aîné(e). Il en va aussi de notre crédibilité comme usager de la route ».
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