Source: Marie-Claude Boileau, Le Carrefour de Québec, 8 avril 2008.

Vieux-Limoilou – Taxi Coop changera ses installations situées au coin de la 4e Rue et de la 2e Avenue. Dépanneur, lave-auto et station-service seront démolis puis reconstruits de manière plus écologique.

Des travaux estimés entre 2,4M et 3,5M$ seront effectués. Le dépanneur, le lave-auto et la station-service seront complètement transformés. «Nous allons tout démolir afin de procéder à la décontamination du terrain. Ensuite, nous allons tout refaire en neuf», soutient ANDRÉ LAJEUNESSE, chargé de projet. Les installations seront reconstruites sur le terrain, mais dans un emplacement différent. (…)

La suite. À consulter, ce billet: Stations-services vacantes (45) à Québec: Des taxes?.

Source: Radio-Canada (Québec), 8 avril 2008.

La commission parlementaire chargée d’étudier les poursuites-bâillons s’est terminée mardi.

C’était l’occasion pour plusieurs organismes de revendiquer des mesures auprès du gouvernement du Québec pour que cessent les poursuites stratégiques contre la mobilisation publique ou Strategic Lawsuit Against Public Participation (SLAPP). (…)

La suite. À consulter, ce billet: Poursuites stratégiques pour contrer la participation citoyenne.

Inspiré de la Promenade Plantée à Paris. Un poumon au cœur de Québec.

Le maire de Québec a parcouru la promenade plantée à Paris en compagnie de Jacques Vergely et des membres du groupe Éco-promenade des Rivières.

Rencontre toute québécoise ou presque pour débuter ce samedi matin alors qu’à la demande du maire de Québec, les membres du groupe Éco-promenade des Rivières attendaient l’équipe de M. Labeaume pour une visite de la Promenade plantée. Un lieu d’inspiration derrière le projet de chemin uniquement piétonnier qui doit voir le jour le long du prolongement de l’autoroute Robert-Bourassa, entre les boulevards Bastien, au Nord et Lebourgneuf, au sud. Un poumon en plein cœur de la ville.

La suite de l’article et La promenade plantée

Source: Patricia Sauzède-Bilodeau, Le Soleil, 31 mars 2008.

(…) Il n’y a pas de doute pour les Québécois, les changements climatiques sont bien visibles. Selon le sondage CROP commandé par La Presse, 89 % des 1004 sondés croient à leur existence. Mieux, 92 % estiment que l’homme en est responsable en raison de la hausse des émissions de gaz à effet de serre. Un signe que le message lancé par les environnementalistes ces dernières années a fait son chemin, estime Claude Gauthier, vice-président de CROP.

«Globalement, il y a quand même 9 personnes sur 10 qui croient à l’existence des changements climatiques. En proportion plus élevée à Montréal, à 92 %, chez les gens de moins de 35 ans et ceux dont le salaire est de 60 000 $ et plus.» À Québec, on a répondu oui à la question à 85 %, proportion à peine plus faible que la moyenne québécoise sans Montréal.

Toutefois, lorsque vient le temps de trouver un coupable, ils préfèrent remettre la faute sur d’autres. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Une heure pour la Terre.

Source: Desautels (Radio-Canada), 28 mars 2008.

Dans le cadre de l’événement Une heure pour la Terre, des millions de personnes d’un peu partout dans le monde éteindront leurs lumières de 20 h à 21 h, heure locale, le 29 mars. L’objectif est de sensibiliser les gens à la pollution et aux changements climatiques.

Amorcé à Sydney, en Australie, l’an dernier, le projet du Fonds mondial pour la nature s’étend maintenant à des dizaines de pays, dont le Canada. Plus de 2 millions de Sydneysiders y ont participé en 2007.

Quelque 150 villes canadiennes, dont Montréal, Toronto et Vancouver, y prendront part, et 55 000 Canadiens s’y sont inscrits. À l’origine, seul un projet pilote était prévu cette année dans la Ville Reine, mais des gens de tout le pays ont voulu se joindre à l’effort. (…)

La suite. À consulter: www.earthhour.org. Aussi, ce billet: Pollution lumineuse.

Source: Radio-Canada (Québec), 27 mars 2008.

La Cour Suprême du Canada entend jeudi [hier] la cause opposant Ciment St-Laurent et un regroupement de citoyens de l’arrondissement Beauport à Québec. Ciment St-Laurent tente d’annuler la décision de deux tribunaux qui l’oblige à verser 12 millions de dollars à 2000 résidents vivant à proximité de l’ancienne usine. Ces sommes sont destinées à les dédommager pour les problèmes de bruit et de poussière liés aux activités de l’entreprise. (…)

La suite. Aussi, ces deux billets: Réduction des indemnités consenties aux voisins de Ciment St-Laurent et Poursuites stratégiques pour contrer la participation citoyenne.

Encore une nouvelle importante au plan municipal et qui risque de faire jaser… ;-)

Source: Radio-Canada (Québec), 25 mars 2008.

À l’issue d’un débat, lors d’une séance extraordinaire du conseil municipal de Québec mardi matin, les élus du Renouveau municipal de Québec (RMQ) maintiennent leur décision de mettre fin à la fluoration de l’eau de Québec. La fluoration devra donc cesser à Québec à compter du premier avril.

Le maire de Québec, Régis Labeaume, ainsi que des conseillers indépendants et de l’Action civique réclamaient la prolongation du moratoire jusqu’au mois de novembre, soit jusqu’à l’ouverture de deux nouvelles usines d’épuration. (…)

La suite. À consulter, ce billet: Fluoration : Québec devra faire son choix bientôt.

Oui, j’ai bien lu: 84%! Il y a de ces « mystères », dans ma ville… Je vous laisse le soin de m’expliquer pourquoi un tel pourcentage de satisfaction! ;-)

À lire aussi, en lien avec ce billet et toujours dans le cadre de ce sondage: 78 % des gens en faveur de la fluoration.

Source: Ian Bussières, Le Soleil, 25 mars 2008.

Avec 84% des personnes interrogées lors d’un sondage UniMarketing–Le Soleil–Le 93,3 qui se déclarent satisfaites du travail de Régis Labeaume, la lune de miel entre le maire et la population de Québec se poursuit trois mois après son élection. (…)

La suite. À consulter, ce billet: Conseil municipal: L’opposition vide son sac.

Source: Renée Larochelle, Au fil des événements, 13 mars 2008.

Branle-bas de combat en ce samedi matin de mars chez les Tremblay de Sainte-Foy, une famille de quatre personnes comptant deux ados et leurs parents. Alors que Maude, 15 ans, doit être au gymnase de la polyvalente de L’Ancienne-Lorette à 9 h pour jouer un match de basket-ball, Camille, sa soeur, a un tournoi de soccer à Beauport. Pendant que leur mère leur crie de se dépêcher et sort en trombe avant de démarrer la voiture, le téléphone sonne. C’est Florence, l’amie de Maude, qui habite à quelques rues de chez elle. Pourrait-on la prendre en passant? Merci. Et vroum!

Tirée de la vie d’une famille québécoise, cette scène illustre bien à quel point l’automobile est devenue indispensable dans nos vies. Pour la majorité des gens en effet, tout tourne autour de cette véritable reine du foyer, sans laquelle rien n’est possible, et ce, même si son utilisation coûte cher, même si l’autobus ne passe pas si loin de la maison, même si on devrait marcher pour sa santé, même si… (…)

La suite. À consulter, ce billet: Rouler à l’électricité�… ou la fuite en avant?.

Encore une fois, ici, il n’est nullement question de remettre en cause un mode de vie: notre dépendance à l’automobile en ville, particulièrement à Québec…

Et en passant, je vous invite à écouter en reprise, ce soir, ce convaincant reportage de ENQUÊTE, qui prouve à quel point la production d’éthanol, comme carburant dit alternatif, est un non-sens incroyable aux plans environnemental et humain!

ROULER À L’ÉLECTRICITÉ: Du rêve à la réalité. (Source: Paul-Robert Raymond, Le Soleil, 1er mars 2008.

L’auto électrique fait rêver, depuis longtemps. À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, des véhicules électriques sillon­naient les routes de l’époque. Cependant, ils valaient 10 fois le prix d’une maison. L’essence bon marché et le prix des autos avec un moteur à combustion ont eu raison de la voiture électrique.

Aujourd’hui, qui ne rêverait pas de ne plus pouvoir mettre une goutte de carburant dans son automobile? Qui peut prédire combien coûtera le litre d’essence ou le baril de pétrole dans 5, 10 ou 15 ans? Selon les prévisions de l’Association for the Study of Peak Oil & Gas (ASPO), le pic pétrolier serait présentement atteint, donc l’ère du baril de pétrole bon marché serait terminée. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: La fin du pétrole, pas de la voiture.