Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Planification urbaine »

Emplois et statistiques à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 décembre 2013 Commentaires fermés sur Emplois et statistiques à Québec

Québec Hebdo

La région de Québec comptait 420 800 emplois en novembre, un gain de 5 800 par rapport à octobre. Cette performance a permis à la Capitale d’occuper la 2e place au pays, derrière Montréal (+11 000)

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Le marché du condo: des statistiques

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 décembre 2013 Commentaires fermés sur Le marché du condo: des statistiques

Journal Habitation

(…) «Au Canada, dans le milieu urbain contemporain, la copropriété représente la classe dominante des habitations. Une tendance qui se maintiendra dans un avenir rapproché, affirme Phil Soper, président et chef de la direction de Royal LePage. Dans les grandes villes canadiennes, les importants projets de construction à haute visibilité continueront à soulever la discussion. Il est important de noter que, malgré la hausse substantielle du nombre d’appartements en copropriété au cours de la dernière décennie, l’augmentation de leurs prix est demeurée contrôlée, suivant de près les moyennes pour l’ensemble des habitations.»

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Pourquoi du stationnement au centre-ville ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 décembre 2013 17 commentaires

Monsaintroch.com

Quant à un article paru sur Droit de parole signé par
Marie-Josée Renaud et Marie-Jeanne Gagnon-Beaulieu

Le stationnement de surface : une plaie urbaine

Pendant que les uns rêvent d’une ville durable axée sur le verdissement, la marche, le vélo et les transports en commun, les autres souhaitent un accès plus facile au centre-ville en voiture. Réflexion sur deux idées qui s’affrontent. (…)

Discutons d’abord des effets néfastes des stationnements pour la communauté. On peut facilement s’accorder sur le manque d’esthétique d’un stationnement de surface, qui n’a d’autre utilité que d’y laisser des voitures et qui se transforme en mer d’asphalte en soirée lorsque la demande est moins forte. Désertiques en dehors des heures de bureau, ils créent des lieux peu sécuritaires qui nuisent à l’émergence et à la consolidation de la vie de quartier. En effet, ces stationnements occupent de vastes espaces qui ont pour effet de morceler la trame urbaine et de décourager l’utilisation de transports actifs, particulièrement les déplacements à pied. Autant de raisons qui militent en faveur de la diminution si ce n’est de la disparition des stationnements de surface. On pourrait croire qu’en dissimulant les stationnements sous terre, on enraye ces problèmes. Pourtant, la question est plus complexe. (…)

La suite à la page 5 de Droit de parole

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Nouveau projet dans l’écoquartier de la Pointe-D’Estimauville

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 2 décembre 2013 14 commentaires

Bureau architectes

QUÉBEC, le 2 déc. 2013 /CNW Telbec/ – La ministre déléguée à la Politique industrielle et à la Banque de développement économique du Québec, Mme Élaine Zakaïb, a annoncé l’attribution, par Investissement Québec, d’un prêt de 975 000 $ à la firme d’architectes St-Gelais Montminy + Associés Architectes (STGM) pour le déménagement de ses bureaux au cœur même de l’écoquartier de la Pointe-D’Estimauville, à Québec, dans un nouvel immeuble visant la certification LEED Platine. Ce projet, évalué à 2 775 000 $, inclut l’acquisition du terrain et la construction d’un immeuble de 10 000 pieds carrés

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Le calendrier de la Société historique de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 novembre 2013 Commentaires fermés sur Le calendrier de la Société historique de Québec

François Bourque
Le Soleil

En cette époque où il semble parfois n’y en avoir que pour les sports extrêmes, le Calendrier 2014 des vues anciennes de Québec de la Société historique de Québec propose une version «soft» des sports d’hiver avec cette scène étonnante de badminton sur glace sur la terrasse du Château Frontenac.

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Projets d’écoquartiers: toujours aussi verts?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 novembre 2013 15 commentaires

Samuel Auger
Le Soleil

(Québec) Lancés en grande pompe à l’automne 2010, les projets d’écoquartiers de la Pointe-aux-Lièvres et de la Pointe-D’Estimauville ont eu la vie dure. Appels d’offres reportés, délais de lancement, abandons successifs et imprévus des projets par le promoteur des deux chantiers, et reprise finale de contrôle du concept par la Ville. Le symbole vert de la capitale en a vu de toutes les couleurs. La Ville a depuis annoncé des projets à la pièce, sans cadre général et sans préciser les éléments écologiques des immeubles – hormis la présence de bois. Que restera-t-il au final des écoquartiers nouvelle mouture? Le Soleil en a appris plus sur la grille écologique en cours de préparation dans les bureaux de la Ville. Tour d’horizon en sept points de vue des quartiers écolos en gestation.

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Demain, une ville plus humaine

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 novembre 2013 8 commentaires

Contact
Université Laval

Au Québec, 80% de la population habite désormais en milieu urbain, une proportion qui ne cesse d’augmenter. Cette tendance est la même partout sur la planète.

Mais dans quelle ville vivons-nous? Et, plus important, dans quelle ville souhaitons-nous vivre?

De tous les côtés, les penseurs de la ville de demain reprennent le même crédo: il faut remettre l’humain et sa qualité de vie au centre des décisions de gouvernance et d’aménagement. Et pas toujours l’humain motorisé!

Conjuguer infos, technos et urbanité

Habiter la ville autrement

Le transport fait la ville

3 innovations vertes pour ma ville

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Densification et étalement: un document

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 novembre 2013 1 commentaire

Observgo

Récemment, la Suisse a révisé sa Loi sur l’aménagement du territoire forçant ainsi les cantons à limiter l’étalement urbain et à favoriser un développement plus compact. Dans ce contexte, le présent document rassemble plusieurs articles traitant de sujets tels que la densification en Suisse et en Suède, le lien entre la croissance démographique et l’étalement urbain, la coordination du développement urbain avec les transports et les règles à observer pour assurer la qualité des futurs processus de densification.

Le document dans sa version française à partir de la page 40

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