Source : Nicolas Bégin, Québec Hebdo, le 25 septembre 2009

Que diriez-vous d’éviter les bouchons de circulation matin et soir sur les autoroutes de Québec et de Lévis grâce à un métro de surface électrique? Voilà ce que croit possible le Fidéen Gilles Latulippe, retraité du ministère des Affaires municipales. Ce dernier veut consulter la population au sujet de son ambitieux projet sur lequel il œuvre depuis plusieurs années.
En gros, son idée consiste à faire circuler un métro électrique sur des rails installés au-dessus des parcours de chemin de fer déjà en place. Sans exproprier personne, l’homme y voit une occasion en or de réduire l’émission des gaz à effet de serre.

«Je n’utilise pas le chemin de fer, insiste-t-il. J’utilise le tracé du chemin de fer existant et des lignes d’Hydro-Québec, deux corporations publiques. C’est différent.»

Pour couvrir l’ensemble des rives nord et sud, le concepteur prévoit trois phases à son projet. La toute première consiste à former le quadrilatère île d’Orléans, Beaumont, Charny et autoroute Duplessis.

Elle tient compte de la construction d’un pont entre Québec et l’île ainsi qu’un autre entre l’île et Beaumont. Semi-enterrée, la route entre les deux infrastructures ferait disparaître les lignes à haute tension, lesquelles passeraient dans le sol.

«La plus grosse dépense, ce serait bien entendu le pont entre l’île et Beaumont, mais ce serait un pont payant», raconte l’homme qui a passé plusieurs années de sa vie à administrer des municipalités en tutelle.

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En février l’idée d’un nouveau pont entre la rive nord et l’île d’Orléans avait été discutée sur Québec Urbain.

Le projet est ambitieux et risque de se heurter à l’écueil du « porte-feuille ». Mais enfin il est intéressant de voir que des citoyens lance des idées constructives pour l’amélioration de la région.

Source : Régys Caron, Le Journal de Québec, le 24 septembre 2009

Régis Labeaume promet d’entreprendre un grand ballet diplomatique après son élection avec l’intention de convaincre les gouvernements canadien et américain de réduire les rejets polluants dans le réseau des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent.

Après avoir assaini les eaux de la rivière Saint-Charles au moyen de sept réservoirs qui retiennent les égouts pluviaux, la Ville de Québec prévoit terminer le travail en construisant trois autres réservoirs souterrains, à Beauport, à l’anse au Foulon et dans Limoilou, dans le but de réduire au minimum des rejets d’égouts pluviaux dans le fleuve. Ces réservoirs auront coûté 250 millions de dollars.

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Pourrons-nous alors nous baigner à la baie de Beauport ?

Source : Isabelle Chabot, Québec Hebdo, le 24 septembre 2009

Avis aux amateurs de golf et de tourisme, un nouveau produit sera offert dans la Capitale-Nationale à partir d’avril 2010. D’ici là, la compagnie théâtrale Les Productions Épisodes offre deux séances d’essai gratuites les 3 et 4 octobre prochains.
Unique en Amérique du Nord, le parcours de golf touristique fera visiter le Vieux-Québec aux touristes sportifs. Une carte de pointage détaillée guidera les marcheurs à travers les rues et les bâtiments patrimoniaux en moins de deux heures. Équipés d’un bâton de golf et d’une balle en mousse, évitant ainsi de briser les pare-brise en cas de frappes hors limite, les golfeurs débutants ou assidus compléteront un parcours de 9 trous sur des distances d’environ 25 verges chacun.

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Encore un projet original pour la ville. Le parcours de golf sur les Plaines qui a été tenu pour les Fêtes du 400e ne semble pas toutefois avoir été réédité…Dommage.

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 22 septembre 2009

(Québec) La base de plein air de Sainte-Foy aura droit à une importante cure de jeunesse au cours des cinq prochaines années. Équipe Labeaume s’est engagée lundi à y investir 18 millions $ afin notamment d’y aménager une nouvelle plage de 1200 places.

Véritable havre vert au coeur de la ville de Québec, la base de plein air est sous-exploitée, estime le maire qui dit vouloir y attirer les jeunes familles. «Je pense aux gens de la classe moyenne, ceux qui ont moins d’argent. C’est tellement central comme endroit. C’est facile de s’y rendre, hiver comme été.»

Le principal effort consistera à améliorer la baignade en été. Une nouvelle plage pouvant accueillir jusqu’à 1200 personnes viendra s’ajouter à la petite existant déjà. Le chemin d’accès séparant les deux lacs disparaîtra pour faire place à un seul plan d’eau au coeur duquel baignera une petite île centrale. La Ville devra également s’attaquer à la qualité de l’eau pour éviter les épisodes de coliformes fécaux.

Les amants des sports d’hiver ne seront pas en reste puisqu’une butte sera créée de toutes pièces pour permettre la glissade lors

de la saison froide. Les sentiers seront également réaménagés pour faciliter les promenades, la base de plein air étant un lieu prisé par les amateurs de raquette et de ski de fond.

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En septembre 2008, Jean Cazes nous avait permis de découvrir cet endroit par le truchement de sa caméra. Avec la plage Germain, l’éventuel bassin au Foulon, çà permet l’accès à la baignade à beaucoup de monde qui ne désirent pas ou ne peuvent se permettent piscines extérieures et/ou voyages coûteux. Avec l’accès à tous ses plans d’eau, la nécessité d’avoir un lieu de baignade dans le bassin Louise est-il toujours aussi important ? À noter aussi l’accès aux sports hivernaux qui est un ajout intéressant à l’offre.

Source : Nicolas Bégin, Québec Hebdo, le 21 septembre 2009

Le chef de l’opposition, Anne Beaulieu, exige du maire Régis Labeaume un calendrier de fermeture progressif de l’incinérateur de Québec avant le début 2010. La population de la ville s’inquiète et exige la fin des activités dans le bâtiment de Limoilou, affirme-t-elle.
«C’est un équipement qui n’a jamais a été accepté socialement, mentionne-t-elle, rappelant au passage les émissions polluantes de 2008. On aura beau présenter à la population tous les arguments imaginables, elle ne l’accepte pas.»

La Ville se retrouve en ce moment en plein cœur d’un processus de modernisation environnementale. Entre 2005 et 2011, elle aura déplié environ 60 M$ pour remettre l’équipement limoulois conforme aux normes environnementales. Selon les prévisions, l’incinérateur devrait fonctionner encore 15 ans.

«Il y a quatre lignes d’incinération, rappelle Mme Beaulieu. On pourrait les fermer une après l’autre. La fermeture en 2024, c’est un maximum. Si on peut le fermer plus tôt, c’est tant mieux.»

Anne Beaulieu reconnaît certains inconvénients à l’enfouissement. Le recyclage, la revalorisation des matières et la réduction des quantités de détritus représentent cependant des solutions pour en réduire la pratique, pense-t-elle.

«On redoute qu’on mette fin à cet objectif et qu’on l’oublie par la suite.»

Environ 300 000 tonnes d’ordures subissent le chatouillement des flammes chaque année à l’incinérateur de Québec, lequel fonctionne en ce moment à plein régime.

L’article

Déjà en janvier, un article de Québec Urbain nous faisait part de la problématique. J’ai regardé une partie de la réunion du conseil par le truchement de la télévision et les « couteaux volaient bas ». Au-delà de la foire d’empoigne, toujours est-il que ce dossier risque fort de « rebondir » après les élections et à ce moment la date butoir de 2024 deviendra l’horizon pour décider de comment disposer des déchets non-récupérables et non-biodégradables d’une communauté de plusieurs centaines de milliers d’habitants. La démolition est-elle réaliste ?

Source : Marc-André Séguin, Le Journal de Québec, le 19 septembre 2009

François Picard, vice-président du comité exécutif de la Ville de Québec, estime que le réseau cyclable utilitaire demeure « embryonnaire ». L’homme politique a toutefois réfuté les propos de ceux qui soutiennent que la Ville néglige les vélos dans ses projets de travaux, rappelant notamment l’engagement de Québec à investir 40 millions de dollars dans le réseau pour les dix prochaines années.

« Présentement, c’est plus ou moins visible parce que nous voulons réaliser de gros travaux, comme René-Lévesque et Pierre-Bertrand et d’autres artères, affirme-t-il. On planche aussi sur des montées mécaniques sur la côte de Sillery et sous les bretelles [de l’autoroute Dufferin-Montmorency]. » Rappelons que le maire Labeaume a annoncé en mai dernier qu’il souhaitait construire une remontée mécanique à Sillery ainsi qu’une autre au centre-ville qui relierait la basse-ville à la haute-ville.

« Le remonte-pente va avancer en même temps que le projet de Robert Lepage sous les bretelles, a précisé M. Picard en référence au Diamant, ce projet de théâtre souterrain que le dramaturge envisage de bâtir sous les bretelles depuis déjà quelques années. Il faut savoir où ce projet sera situé et attaché sur la falaise avant d’aller de l’avant. »

M. Picard n’était toutefois pas en mesure de fournir un échéancier plus précis à ce projet outre celui du plan sur dix ans prévu par la Ville. Il assure cependant que le projet verra le jour. « On va le réaliser », affirme-t-il.

L’article

Reportons-nous en juin, sur Québec Urbain.

Un « épineux » dossier et je sens que la discussion sur ce sujet sera très vive…

Source : Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, le 17 septembre 2009

(Québec) Le propriétaire du Village Vacances Valcartier caresse un rêve d’au moins une centaine de millions de dollars pour la capitale : un centre récréotouristique, ouvert toute l’année, couvrant l’essentiel des terres coincées entre l’aéroport et le boulevard Wilfrid-Hamel.

Joint hier par Le Soleil, Guy Drouin a assuré que le projet est «très embryonnaire». Nous avons néanmoins appris que des esquisses ont été présentées aux fonctionnaires de l’arrondissement Laurentien, il y a quelques années. Et que son entreprise a mandaté des démarcheurs pour mousser les discussions.

«C’est un projet d’une centaine de millions de dollars pratiquement pour la première phase», a finalement confirmé Guy Drouin, circonspect, visiblement surpris par les informations obtenues. Il faut dire qu’il dispose de beaucoup d’espace près de l’aéroport Jean-Lesage…

À quelques enjambées au nord du boulevard Wilfrid-Hamel voyage un rail. Vous le voyez? Au moins, vous l’imaginez? À partir de cette voie ferrée jusqu’à l’aéroport, il a acheté presque toutes les terres, selon nos recherches. Les lots sont circonscrits par le club de golf Albatros à l’est et par la route Jean-Gauvin à l’ouest.

Nous avons retracé des terrains totalisant plus ou moins un million de mètres carrés (985 102,5 mètres carrés). Pour les adeptes des mesures anglo-saxonnes, cela équivaut à quelque 10,6 millions de pieds carrés.

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Tentant de s’emballer à première vue pour ce projet, mais gardons les deux pieds sur terre et attendons la suite des choses; en espérant que le problème de la localisation ne vienne « tuer dans l’oeuf » cet intéressant projet. Il me semble avoir vu ce printemps un billet portant sur un projet de ce type que le maire Labeaume caressait et qui avait fait jaser mais je ne parviens pas à le retrouver. Je vous laisse maintenant en discuter…

Source : Jean-François Néron, Le Soleil

(Québec) L’attente achève pour les amateurs de planche à roulettes de la capitale, qui pourront exécuter dès l’an prochain leurs figures dans un skatepark digne de ce nom.

Le projet de skatepark a été présenté cet été aux représentants des skaters de la région. Ils ont été emballés, selon ce qu’a appris Le Soleil. Les propositions faites ont presque toutes été applaudies à l’unanimité. Les plans sont encore sur la planche à dessin, mais on connaît déjà l’essentiel de la forme que prendra le site, qui sera aménagé dans le parc Victoria.

Le skatepark de Québec tire son inspiration de trois autres : The Plaza at the Forks à Winnipeg, au Manitoba, Chiguacousy Skatepark à Brampton, en Ontario, et Ed Benedict Skakepark, à Portland, en Oregon. Les fans peuvent visiter le site Internet de ces parcs pour se mettre l’eau à la bouche.

Toujours selon ce qu’a appris Le Soleil, l’une des principales caractéristiques du skatepark sera l’aménagement d’une cuvette, un équipement qui s’apparente étrangement à une piscine. Elle pourrait ressembler à celle que possède The Plaza at the Forks.

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À lire aussi, ce billet.

Un très beau projet pour les jeunes.

Des activités variées au menu en fin de semaine !  

C’est le défilé Québec Ferrari.  Une trentaine de Ferrari défileront sur l’autoroute Duplessis et le boulevard Laurier.  Ces voitures de prestige s’installeront ensuite sur Grande-Allée (Samedi).

Le toit-potager de la Maison Lauberivière se dévoile au public samedi pour une journée d’activités.  Les Urbainculteurs vous feront découvrir les nombreux avantages du jardinage urbain.  (Samedi)

Parcs Canada vous invite à voyager dans le temps sous la terrasse Dufferin.  Vous pourrez visiter les vestiges du fort et du château Saint-Louis.  Découvrez une importante collection de projectiles d’artillerie datant du siège de 1759.  (Samedi et dimanche)

Un concert d’orgue à l’Église St. Andrew vous fera découvrir cette église presbytérienne âgée de près de deux siècles ainsi que son orgue Warren installé au début du 20e siècle.  Le concert est offert par l’organiste Marc D’Anjou.  (Samedi)

Karkwa symphonique est probablement un des concerts les plus attendus d’Expo Québec.  L’orchestre du Camp musical Saint-Alexandre revisitera le répertoire du groupe dans une version symphonique.  Les membres de Karkwa y seront.  (Dimanche)

Découvrez toutes les activités offertes à Québec sur www.quoifaireaquebec.com ! 

Bonne fin de semaine !

Nouvel événement à Québec : le Bivouac Urbain. Quelques tentes, pleins de jeunes; la première photo nous montre la tente où des équipes rivaliseront pour la création d’un jeu vidéo et c’est possible de suivre le tout grâce au lien marqué sur cette page : le Bivouac Urbain. La deuxième photo nous montre un des nombreux kiosques où les jeunes peuvent « s’éclater » et profiter d’un jeu vidéo « à la mode » par les temps qui courent. Début d’un événement qui « grossira » au fil des ans, un peu à l’image du festival de musique militaire?