Source: Karen Matthews (Associated Press, New York), Cyberpresse.ca, 11 novembre 2008.

(…) En vertu des nouvelles règles proposées par la municipalité, un espace de stationnement sécurisé pour vélos devrait être prévu à chaque fois que deux nouveaux appartements seront construits dans un nouvel immeuble d’habitation. Un même espace pour chaque 700 mètres carrés serait exigé dans les nouveaux immeubles de bureaux.

Cette initiative «sera une véritable transformation culturelle de la ville», observe Amanda Burden, responsable des services de l’urbanisme. «D’une ville orientée vers la voiture», la Grosse Pomme deviendrait «une ville orientée vers le vélo».

Ces nouvelles tendances proposées correspondent à la feuille de route délivrée en 2007 par le maire Michael Bloomberg pour une ville plus vivable et écologique. Un coup de pouce serait notamment donné en faveur d’un plus grand usage du vélo.

Dans le cadre du plan visant à encourager son utilisation, les responsables des transports ont décidé d’augmenter le nombre des pistes cyclables: les amateurs de vélo devraient ainsi pouvoir rouler sur 675km aménagés en juin 2009. Sont aussi installés des milliers de râteliers à vélo dans les rues. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Bande cyclable sur René-Lévesque : «vraiment pas un problème», estime Promo-Vélo.

Merci à Maxime Lapointe pour m’avoir signalé cet article!

Je tiens à rappeler que plusieurs petites entreprises maintenant bien connues (et reconnues!) dans les quartiers centraux ont pris leur envol avec l’aide d’un coup de pouce de ce fonds: La Barberie et la boutique Caseüs [ces billets], à titre d’exemples.

Source: FEÉCQ, novembre 2008.

L’Équipe du Fonds d’emprunt vous invite à la 7e Soirée bénéfice du Fonds d’emprunt qui aura lieu le jeudi 27 novembre 2008, à la Salle Albert-Rousseau, avec, en spectacle, Robert Charlebois (15 musiciens sur scène). Nous vous proposons deux formules :

– Le Cocktail «Divinatoire» et Spectacle: dès 17h00, dans le Foyer de la salle Albert-Rousseau. Coût: 150$ (reçu pour fins d’impôts sur demande);

– Le Spectacle seulement : à 20h00. Coût: 90$ (reçu pour fins d’impôts sur demande). Spécial : à l’achat de 4 billets à 90 $, le 4e est à 50%

Pour réserver le Cocktail «Divinatoire» et Spectacle, cliquez ici
Pour réserver le Spectacle seulement, cliquez ici.

À consulter, entre autres billets: 10e anniversaire pour le Fonds d’emprunt économique communautaire – Mise à jour.

Ci-contre: capture d’image d’une vidéo exposant une initiative de cohabitation de différents modes de transport urbain dans la capitale française. « Origine du projet : Le PDU. Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) définit les principes permettant d’organiser les déplacements de personnes, le transport des marchandises, la circulation, le stationnement. Ses orientations doivent concourir à diminuer le trafic. » – Tout sur le Mobilien

Source: Livablestreets.com.

With the majority of the world’s 6.5 billion human beings now living in cities, building healthy, livable and affordable urban environments is critical to the mission of today’s global environmental movement.

The Livable Streets Network is an online community for people working to create sustainable cities through sensible urban planning, design, and transportation policy. We provide free, open source, web-based, resources to citizens working to create a greener economy, address climate change, reduce oil dependence, alleviate traffic congestion, and provide better access to good jobs in healthy communities.

We believe that people make a city great. Yet, so many of the world’s great cities dedicate too much of their precious, limited public space – their streets – to motor vehicles rather than people. We are working to redesign our communities around public transportation and walkable, bikeable streets. We are transforming parking lots into public plazas, busy intersections into town squares, and congested highways into bike paths. We are taking back our cities, one street at a time.

À consulter, entre autres billets: Doit-on en finir avec l’automobile? et Transport collectif: La Ville de Québec étudie le busway.

D’une pierre, deux coups! Merci à Pierre-Luc Auclair pour m’avoir fait découvrir à la fois son blogue (VéloUrbain.qc.ca) et cette autre fort intéressante et très documentée ressource Web.

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 10 novembre 2008

(Québec) L’administration Labeaume lance un ultimatum à ses employés. Si aucune entente n’est signée d’ici le 1er décembre, ils pourront dire adieu à toute hausse salariale pour 2007, 2008 et 2009. Et le gel de leurs salaires sera maintenu aussi longtemps que les négociations perdureront.

Cherchant à «forcer les syndicats à retourner aux tables de négociations», le maire vise le portefeuille de ses employés en brandissant la menace d’un gel de salaire. «Notre choix est fait. Si les syndicats décident de ne pas négocier, ce sont les employés qui vont perdre», a lancé M. Labeaume en conférence de presse lundi. Il espère ainsi que les syndiqués se tournent contre leurs dirigeants pour exiger un règlement rapide.

Pour y arriver, son administration s’en prend donc aux 14 millions $ que la Ville avait mis en provision dans ses budgets de 2007 et de 2008 afin de couvrir une éventuelle entente avec ses syndicats. Québec misait alors sur une augmentation annuelle de 2%.

la suite

parmi la liste d’article référant à ce conflit, j’ai choisi de référer à celui-çi, alors que la cote du maire semble à son plus haut et l’article référé nous indique qu’en juin les employés de la ville semblaient aussi avoir la cote de la population…
difficile alors de dire alors qui a le soutien dans la population…

Source: Nicolas Bégin, Québec Hebdo, 4 novembre 2008.

(…) Dans l’air depuis un bon bout de temps, le complexe de L’Ancienne-Lorette verra enfin le jour, à proximité de l’Amphiglace Mario-Marois. Le gouvernement du Québec investit en tout 7,4 M$ dans cette aventure de 17,5 M$. Le Consortium Drolet-Roche, instigateur du projet, contribue aussi au paiement, à l’instar de la Ville de L’Ancienne-Lorette.

À l’ouverture, on y retrouvera deux patinoires ceinturées de gradins de 350 et 1200 places. Ajoutons aussi huit bureaux, autant de loges, quatre salles de conférence et de formation, deux salles d’entraînement, 12 vestiaires pour les joueurs et deux autres pour les joueuses. (…)

Du côté de l’Externat Saint-Jean-Eudes, le complexe abritera un gymnase triple pour la pratique de différentes activités, sans oublier les rénovations au gymnase actuel.

Le gazon naturel des trois terrains de soccer-football fera place à un revêtement synthétique. L’aménagement de gradins, l’ajout d’espaces de stationnement et les modifications au système d’éclairage figurent aussi au chantier.

Un centre aquatique pourrait s’ajouter au complexe. Du moins, l’idée repose en ce moment sur la table.

Le gouvernement du Québec déplie 6 M$ pour ce projet de 12,5 M$. L’Externat paiera le reste du montant. Là encore, les nouvelles installations devraient être prêtes à l’automne 2010. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: L’Ancienne-Lorette : aréna érigé par le privé.

Source: Régys Caron, Journal de Québec, 9 novembre 2008.

Onze mois après son élection à la mairie de Québec, Régis Labeaume file toujours le parfait bonheur avec les citoyens de sa ville.

C’est ce qui se dégage d’un sondage Léger Marketing mené pour le compte ­du Journal de Québec et de TVA auprès de 566 citoyens adultes de la ville de Québec entre le 30 octobre et le 2 novembre. Les citoyens interrogés accordent une note moyenne de 7,2/10 à l’égard du travail accompli par le maire Labeaume depuis son élection le 2 décembre 2007. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Du phénomène Boucher au phénomène Labeaume.

Ci-contre, un panorama NO-NE, au coin de la 5e Rue. Par son importance, ce chantier rappelle celui de la rue Cartier, l’an dernier.

À consulter, entre autres billets: Travaux majeurs sur l’avenue Cartier.

Extraits de la lettre en date du 5 novembre 2008 qu’a rédigée le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste. Elle est destinée avant tout à la ministre de la Culture, Christine Saint-Pierre, et en copies conformes au maire de Québec, entre autres élu(e)s:

(…) Le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste, comité de citoyens et citoyennes actif dans le quartier depuis 32 ans, se préoccupe non seulement de l’avenir de la façade, mais du développement de l’ensemble du site. Nous croyons que le non-respect de ses engagements par M. Robitaille ainsi que le délabrement du site suffirait pour qu’il soit exproprié par la Ville, opinion que nous avons déjà publiée dans différents médias.

Si le promoteur abandonne son projet, ce qui semble être le cas actuellement, ou dans l’éventualité d’une expropriation (ce que nous souhaitons), nous voulons vous informer que le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste a dans ses cartons une alternative beaucoup plus viable et intéressante pour cette zone patrimoniale. (…)

Nous croyons qu’un nouvel hôtel n’est pas une priorité pour ce secteur de la ville, déjà trop bien pourvu en ce sens. Dans la foulée de la revitalisation du centre-ville et des initiatives visant à verdir et à densifier durablement le tissu urbain, nous privilégions un projet [ci-haut] prévoyant une mixité des fonctions et comportant une part importante de logements sociaux ainsi que des espaces publics verts, avec en prime une vue magnifique sur les Laurentides. Ce projet pourrait même offrir une porte d’entrée au futur lieu de diffusion de Robert Lepage [billet précédent] situé un peu plus bas dans la falaise.

Nous plaidons pour un centre-ville habité, bien vivant… (…)

À consulter, entre autres billets: “Du logement, pas des chambres d’hôtel!� .

Merci à Véronique Laflamme pour cette information.

Source: Annie Morin, Le Soleil, 7 novembre 2008.

(…) Celui-ci s’est rendu compte de l’oubli le lendemain de la diffusion de sa liste de priorités pour Québec [billet], jour de déclenchement de la campagne électorale provinciale. Un coup de fil des collaborateurs de Lepage a servi de «wake up call». «On était dans notre bulle. Pour nous, c’est tellement clair, c’est tellement réglé qu’on veut embarquer là-dedans», rappelle le maire.

Robert Lepage veut utiliser le tunnel abandonné sous l’autoroute Dufferin pour aménager deux salles de spectacle, l’une de 350 places et l’autre de 650 places. Les lieux serviraient également de résidence à diverses troupes de théâtre, en plus de compter une terrasse avec bar et restaurant pour admirer les couchers de soleil sur les Laurentides. Le projet n’a jamais été chiffré officiellement, mais il implique des millions de dollars.

M. Labeaume croit que l’enjeu de la culture a autant sa place dans la campagne électorale provinciale qui débute que dans la fédérale qui vient de se terminer. Et ce, même si tous les politiciens n’ont que le mot économie à la bouche. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Le projet Diamant de Robert Lepage : le tunnel Dufferin devra être agrandi.

Source: Pierre Couture, Le Soleil, 7 novembre 2008.

(…) «Ce serait serré, mais on peut penser qu’avec un amphithéâtre moderne, l’aventure serait rentable», croit le professeur d’économie Philip Merrigan de l’Université du Québec à Montréal (UQAM).

L’économiste et auteur du livre Dernière minute de jeu, les millions du hockey est d’avis que le déménagement d’une franchise actuelle serait la meilleure chose qui puisse arriver aux amateurs de la capitale. «À Québec, remplir le Colisée ne serait pas un problème», fait-il remarquer.

Selon ce dernier, le «nerf de la guerre» dans la LNH se joue maintenant au chapitre de la vente des lucratives loges corporatives. «Avec 100 loges dans un amphithéâtre rempli chaque match, les revenus seraient très intéressants pour un propriétaire», fait-il remarquer.

L’an dernier, une douzaine de clubs de la LNH ont mangé de l’argent. (…)

Une étude commandée par La Presse Affaires récemment démontre que la capitale vient au 30e rang des villes nord-américaines pouvant accueillir et supporter une équipe de la LNH. Or, la Ligue compte justement 30 équipes. (…)

La suite. Aussi, cet autre article du Soleil: Projet de nouveau Colisée: oublier Madonna?. À consulter enfin, entre autres billets: Nouveau Colisée : un projet inspiré par John Porter et Barack Obama….