Ci-contre, une image du défunt (et magnifique) projet Place de France tirée de cet article de Radio-Canada, pour lequel j’avais un préjugé des plus favorables. Cela, au même titre que le jardin de Saint-Roch (ci-bas) comme élément « structurant » du développement du centre-ville en harmonie avec ses résidants.

En relève, à suivre: le projet Diamant (tout aussi emballant) de Robert Lepage [billet]…

Source: Pierre Asselin, Le Soleil, 21 janvier 2009.

L’ex-maire de Québec, Jean-Paul L’Allier, regrette encore de n’avoir pu réaliser son projet d’escalier devant relier Saint-Roch à la haute ville. Pas pour l’escalier en soi, mais pour la place que la France aurait pu occuper, selon lui, dans les Fêtes du 400e.

Jean-Paul L’Allier était invité lundi par la Chaire Fernand-Dumont sur la culture, de l’INRS, à parler du lien entre la culture et le développement du quartier Saint-Roch. Il en a profité pour évoquer la vision qu’il avait de ce développement, et les critiques que ça lui a values à l’occasion.«Le Jardin Saint-Roch m’a valu plusieurs quolibets au fil des années, tout comme l’escalier d’ailleurs. J’étais devenu le spécialiste des escaliers, rappelle-t-il, avec humour. L’argument qu’on me servait à l’époque c’est : on ne peut pas défaire les bretelles, ça coûterait trop cher.»

Pourtant, constate-t-il, ces bretelles sont aujourd’hui disparues, mais elles ont laissé un vide. Pas juste dans le lieu, mais aussi dans les Fêtes du 400e. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Polymère et béton pour le nouveau Centre de la francophonie et LA FRANCE AUX FÊTES DU 400E: La longue marche entre l’escalier et le Musée.

Source : Nicolas Bégin, Québec Hebdo

Las d’entendre parler de déneigement des trottoirs, le maire proposera demain soir aux membres du conseil municipal de revenir au temps des fusions, tout en ajoutant 42 km. Si l’opposition accepte l’offre avancée, le travail des souffleuses débutera dès mercredi matin, indique-t-il.
Le 9 janvier dernier, le maire a demandé aux membres du comité neige de revoir la question du déneigement à Québec. Procès-verbal d’une réunion du 16 janvier en main, Régis Labeaume constate que «le travail n’a rien donné». Il accuse même certains membres – lire ici ceux du RMQ – d’avoir fait de la politique dans ce dossier.

Résultat, les élus se réuniront en séance extraordinaire demain soir, juste après l’assemblée d’agglomération. «Nous revenons exactement où on en était lors des fusions, c’est-à-dire que tous les trottoirs qui étaient déblayés lors des fusions en 2002 le seront, plus 42 km additionnels. Ça veut dire qu’on revient à 2006.»

la suite

hum, pas tenu bien longtemps cette politique…

à consulter aussi ce très intéressant article paru dernièrement sur QU

Source: Robert Fleury, Le Soleil (éditorial), 19 janvier 2009.

(…) D’abord, mettons les choses au clair. Laurier n’est pas le centre-ville et il ne doit pas le devenir. Malgré son fort achalandage à proximité des ponts, sa vocation est essentiellement commerciale, institutionnelle et d’affaires. Son développement doit être contenu si on ne veut pas rendre la vie impossible aux résidants.Un vrai centre-ville doit posséder de véritables attributs de mixité et offrir des services de proximité. Sinon, cela risque de devenir invivable non seulement aux heures de pointe, mais quand ces édifices se videront et que leur environnement se fera désert.

Les résidants du quartier Saint-Yves ont raison de se plaindre du va-et-vient accru d’automobilistes dans leurs rues paisibles quand ceux-ci tentent d’éviter un boulevard Laurier congestionné. La Ville et l’arrondissement pourraient y mettre fin.

Par contre, les citoyens ne pourront s’opposer indéfiniment à toute densification résidentielle : la rareté et le coût élevé de leurs terrains ne permettront pas de conserver ce type d’aménagement encore longtemps. Sinon, il sera illusoire de penser développer des services de proximité viables. Permettre que ces résidences servent à plusieurs familles vaut certainement mieux que de voir surgir des unifamiliales aux dimensions démesurées. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Le nouveau centre-ville.

Source: Geneviève Bouchard, Le Soleil, 13 janvier 2009.

L’héritage de Jean Pelletier en matière d’urbanisme n’est peut-être pas le plus spectaculaire, mais il n’en demeure pas moins important. Certaines de ses réalisations permettent encore à ses successeurs de travailler efficacement au développement de la ville.

«Jean Pelletier était très intéressé par le design urbain, en particulier par l’aménagement des espaces publics, affirme Serge Viau, qui fut directeur de l’urbanisme à la Ville de Québec de 1982 à 1991. Il voulait que les espaces publics soient très conviviaux.» (…)

«Dans toutes les villes, il portait une attention particulière aux espaces publics. Par exemple, la place D’Youville et sa patinoire sont inspirées de la Rockefeller Plaza à New York.»

On doit aussi à Jean Pelletier le premier concept d’une véritable place de la Gare agrémentée d’éléments architecturaux, place qui devait d’ailleurs porter le nom de René Lévesque. (…)

L’urbaniste convient cependant que la question de la revitalisation de Saint-Roch était difficile. «Saint-Roch avait été victime du développement urbain à l’ancienne, de type bulldozer, où l’administration achetait les bâtiments désaffectés des quartiers dévitalisés et les rasait. C’était un grand trou et ça prenait une intervention majeure, un concept fort pour relancer tout ça. Toutefois, un projet comme la Grande Place ne tenait pas compte de la trame urbaine du quartier et de son histoire. La vision de L’Allier était plus en accord avec ces notions.» (…)

Le grand héritage de Jean Pelletier en matière d’urbanisme est peut-être moins spectaculaire que de grands développements architecturaux, mais n’en est pas moins important.

«Dès son élection en 1977, il a mis sur pied un grand processus de révision des plans de zonage de la ville, avec des consultations dans tous les quartiers, raconte Serge Viau. Jusqu’à ce moment, Québec n’avait pas de plan de zonage intégré pour l’ensemble de son territoire.» (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Le maire qui montrait du doigt.

Avertissement de froid intense à Québec

La Commission éteint ses lumières

Québec, le vendredi 16 janvier 2009 – Par souci d’économie d’énergie et pour répondre à l’appel de Hydro-Québec de diminuer la consommation d’électricité durant cette vague de froid intense qui sévit sur le Québec, la Commission de la capitale nationale du Québec a pris l’initiative d’éteindre les mises en lumière dont elle est responsable.

Les fortifications du Vieux-Québec, le sapin de Noël à la place de l’Assemblée-Nationale, les sapins dans les parcs de la Commission, le cap Diamant ainsi que le bâtiment de la station des Cageux sur la promenade Samuel-De Champlain sont laissés dans l’ombre afin de réduire la consommation énergétique. Cette mesure sera en vigueur jusqu’à ce que Hydro-Québec lève son avertissement, fort probablement en début de semaine prochaine.

Créée en 1995 par l’Assemblée nationale, la Commission de la capitale nationale du Québec s’acquitte d’une triple mission à l’égard de la capitale : contribuer à son aménagement et à son embellissement, en faire la promotion, par un programme varié d’activités de découverte et de commémoration, et conseiller le gouvernement du Québec sur la mise en valeur de son statut.

Source: Communiqué de la Commission de la Capitale Ntionale

Un record

Source: François Bourque, Le Soleil, 15 janvier 2009.

(…) Sainte-Foy n’a rien d’un centre-ville, pensons-nous.

Sauf que toutes les définitions du mot centre-ville se rejoignent : c’est le quartier où sont concentrés les commerces et les principaux centres d’activité.

Un lieu qui attire, donc. Et ici, les chiffres ne trompent pas : le boulevard Laurier est le principal pôle «origine-destination» des enquêtes du RTC et du ministère des Transports.

Près de 37 000 déplacements par jour vers Laurier, entre Robert-Bourassa et la route de l’Église; plus que vers la colline parlementaire (32 000).

Si on y ajoute l’Université Laval (31 000 déplacements par jour), il n’y a plus de comparaison possible. À titre indicatif, le Nouvo Saint-Roch n’en génère que 13 300.

Le boulevard Laurier accueille aussi plusieurs des plus importants chantiers dans la région, avec l’agrandissement de Place Ste-Foy et l’érection de trois nouvelles tours à bureaux au coin de la route de l’Église; plusieurs autres projets en gestation seront peut-être ralentis par la crise économique, mais reviendront tôt ou tard.

Loin de s’apaiser, la pression sur les secteurs résidentiels voisins va s’accroître. (…)

La vraie question devrait être : quelle sorte de développement souhaitons-nous pour le nouveau centre-ville du boulevard Laurier?

Voulons-nous continuer à le développer comme une banlieue, autour des besoins de l’automobile? (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Boulevard Laurier: les tours se multiplient, les craintes aussi.

Un plan de transport pour une ville qui évolue

Québec, le 15 janvier 2009 – La Ville de Québec crée un groupe de travail afin d’analyser et de proposer des modes de mobilité qui répondront aux besoins de la ville de demain.

« Il faut élaborer un plan de transport en appui à une vision de Québec, ville moderne, dynamique et attrayante, a mentionné le maire, M. Régis Labeaume. Québec évolue et les façons de se déplacer doivent être adaptées à sa nouvelle réalité. »

Le groupe de travail a pour mandat d’étudier et de proposer les modes de mobilité les plus efficaces et les plus durables pour la capitale. La conclusion de ses travaux résultera en un dépôt d’un plan de mobilité durable d’ici juin 2010.

Les phases de travail seront les suivantes :

– diagnostic et grands choix (15 janvier à fin avril 2009);
– consultation publique sur les grands enjeux et les options (mai et juin 2009);
– définition de la vision d’avenir (juillet à octobre 2009);
– vision d’aménagement et plan de mobilité (novembre 2009 à janvier 2010);
– consultation publique sur le plan de mobilité (février et mars 2010);
– élaboration du plan de mobilité (avril à juin 2010).

Un comité mixte

Le comité sera présidé par M. Labeaume et sera formé de :

– Mme Danielle Roy-Marinelli, mairesse de Lévis;
– M. François Picard, vice-président du comité exécutif;
– M. Liguori Hinse, directeur du groupe de travail, vice-président chez Roche-Deluc;
– M. Yvon Boudreau, secrétaire du groupe de travail;
– M. Claude Martin, directeur du transport terrestre des personnes au ministère des Transports du Québec;
– M. Pierre Thibault, architecte;
– Mme Carole Després, directrice du Centre de recherche en aménagement et développement de l’Université Laval;
– M. Michel Veilleux, directeur de la planification et du développement à l’Agence métropolitaine de transport de Montréal;
– M. Georges O. Gratton, directeur de la commercialisation de la carte à puce chez – Transgesco, filiale de la Société de transport de Montréal;
– M. Luc Lafrance, directeur général de l’Association du transport écolier du Québec;
– Mme Carole Voyzelle, présidente-directrice générale du Parc technologique du Québec métropolitain;
– M. Carl Viel, président-directeur général de Pôle Québec-Chaudière-Appalaches;
– Mme Geneviève Marcon, présidente de GM Développement;
– M. Gilles Marcotte, président du Réseau de transport de la Capitale;
– Mme Martine Bélanger, vice-présidente du Port de Québec;- M. Serge Viau, directeur général adjoint des services du développement durable à la Ville.

D’autres personnes participeront aux réunions du comité au besoin :

– M. Normand Carrier, directeur général du Réseau de transport de la Capitale;
– M. Fernand Martin, directeur du Service de l’aménagement du territoire de la Ville;
– M. Marc des Rivières, directeur de la Division du transport à la Ville;
– M. Luc Bergeron, directeur territorial de Québec du ministère des Transports du Québec;
– M. Adam Giambrone, de la Toronto Transport Commission;
– M. Michel Bédard, chauffeur instructeur au Réseau de transport de la Capitale;
– M. Marc Rondeau, directeur général de la Communauté métropolitaine de Québec.

Source: Communiqué de la Ville de Québec

et à consulter cet article qui traite de l’arrivée de Bonhomme il y a quelques jours

Source: Louis Chauvin, Président du Réseau québécois pour la simplicité volontaire et Pascal Grenier, Président du Groupe de simplicité volontaire de Québec, Le Devoir (Opinion), 8 janvier 2009.

(…) Par le passé, l’économie misait sur l’illusion d’un monde aux ressources illimitées et d’une capacité d’absorber tous les déchets que pouvait produire l’humanité. Nous avons donc développé un système basé sur la croissance continue et l’obsolescence planifiée, le tout supporté et encouragé par l’industrie de la publicité et du marketing qui s’acharne, par tous les moyens possibles, à nous convaincre que nous serons plus heureux en consommant toujours davantage.

Or cette idéologie de surconsommation est la base de la dégénérescence environnementale. Ceci, ni le milieu des affaires, ni les gouvernements, ni les groupes environnementaux ne l’ont reconnu explicitement. (…)

Traditionnellement, les gouvernements tentent de stimuler la consommation en période de récession. Si on fait de même cette fois, ne va-t-on pas nourrir la cause de cette crise? (…)

La vie simple au quotidien

Les simplicitaires peuvent offrir des modèles autres que celui de la surconsommation qui règne sur nos sociétés et aussi aider beaucoup de gens en période de récession, car ceux-ci font depuis longtemps l’expérience de la vie simple au quotidien. Voici quelques exemples :

– Vivre selon ses besoins plutôt que selon ses moyens;
– Avoir un logement et une auto (si nécessaire) dimensionnés selon ses vrais besoins;
– Augmenter la longévité des objets en les réparant;
– Apprêter ses aliments soi-même et réduire sa consommation de viande;
– Troquer, louer, emprunter ou acheter usagé;
– Se rapprocher de son lieu de travail pour réduire les déplacements;
– Adopter des modes de transport écologiques;
– Favoriser la mise en commun: cuisines collectives, garderies, bibliothèques, piscines et joujouthèques publiques, etc.
– Etc. (mille et une autre solutions).
(…)

La suite. Aussi, entre autres (et multiples!) billets: Se donner bonne conscience.