Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Coûts d’opération et d’impôt foncier pour les entreprises : Québec améliore sa position au sommet des grandes villes canadiennes

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 février 2025 Commentaires fermés sur Coûts d’opération et d’impôt foncier pour les entreprises : Québec améliore sa position au sommet des grandes villes canadiennes

Québec, le 10 février 2025 – En 2024, la Ville de Québec a mandaté KPMG, cabinets de services professionnels indépendants œuvrant à l’échelle mondiale et offrant des services d’audit, de fiscalité ainsi que des services-conseils, pour réaliser la mise à jour de l’analyse comparative effectuée en 2021 portant sur la compétitivité de villes canadiennes en matière de charges fiscales et d’autres coûts sensibles à la localisation. Le résultat de cette étude permet de constater que Québec se positionne très avantageusement en comparaison des autres grandes villes québécoises balisées en matière de charges liées à l’imposition foncière pour la moyenne des profils d’entreprises modélisés, et qu’elle se démarque significativement, à l’échelle nationale, pour sa compétitivité en matière de coûts sensibles à la localisation.

Impôt foncier

La Ville de Québec se classe au 1er rang des villes québécoises en matière de charges fiscales liées à l’imposition foncière pour la moyenne des profils d’entreprises. Ce résultat s’explique notamment par les efforts déployés par la Ville pour limiter l’augmentation des taxes sous l’inflation au cours des dernières années. Rappelons que la Ville de Québec se classait au 11e rang du classement global en 2021. L’analyse confirme aussi que le poids des charges liées à l’impôt foncier est moins important pour la Ville de Québec en comparaison avec ses principaux compétiteurs, soit Toronto, Montréal et Ottawa, et qu’il est inférieur à la moyenne canadienne.

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L’étude (52 pages)

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La Ville autorise un projet modifié de 150 logements sur la Grande-Allée

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 février 2025 6 commentaires

Félix Morrissette-Beaulieu
Radio-Canada

La Ville de Québec modifie sa réglementation pour permettre la construction de 150 logements au 955 Grande-Allée. Le projet, largement contesté en 2021, a été modifié et plaît maintenant à «un plus grand nombre de personnes», selon l’administration municipale.

Le bâtiment existant, situé au 955, Grande-Allée Ouest, serait conservé et un nouveau bâtiment résidentiel sur quatre à six étages serait construit sur le terrain vacant.

Le promoteur Immeubles Simard prévoit également l’aménagement d’un CPE d’une soixantaine de places. Il prévoit de végétaliser le site en remplaçant de grandes surfaces asphaltées par des espaces verts.

Une première mouture du projet a déjà été refusée par la Ville, en 2021. Plusieurs citoyens du secteur dénonçaient une construction de trois à sept étages composés de 180 logements destinés à la location. Ils craignaient les effets sur la circulation et sur l’aspect visuel du quartier.

Une consultation citoyenne sera menée sur cette nouvelle mouture. Les citoyens concernés devraient recevoir des invocations sous peu.

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Un billet précédent en 2021

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Plus de service, de fréquence et de rapidité dans les périphéries de Québec : le RTC s’apprête à déployer de nouveaux services

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 février 2025 3 commentaires

Québec, le 5 février 2025 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) amorcera le déploiement de son Plan de développement 2025-2028 dès ce printemps. Dévoilé en septembre dernier, le plan prévoit des ajouts et des optimisations de service dans différents secteurs de la périphérie, dont le prolongement du Métrobus 804 dans le secteur de Val-Bélair, l’ajout du service Flexibus à Cap-Rouge ainsi que la bonification importante du réseau àVélo pour la prochaine saison dans différents secteurs de la ville.

Ajouts de service pour la prochaine année : un Métrobus et du Flexibus dans les secteurs de Val-Bélair et de Cap-Rouge.

En 2025, les services ajoutés et leur séquence de déploiement sont les suivants :

1er mai : extension du service de vélopartage à assistance électrique avec l’ajout de 50 stations et de 500 àVélo dans les secteurs de Vanier, Saint-Louis, Saint-Rodrigue/Jésuites et Maizerets. Il s’agit du déploiement le plus important depuis le lancement du service;
Juillet : création d’un Parc-O-Bus à Lac-Saint-Charles;
23 août : prolongement du parcours Métrobus 804 vers le nord permettant l’ajout d’un parcours rapide et haute fréquence reliant Val-Bélair, Lebourgneuf et Sainte-Foy;
23 août : déploiement du transport à la demande Flexibus dans le secteur de Cap-Rouge et révision des services en conséquence.

(…)

Nouveaux liens inter-terminus et fusion des eXpress 300 et 500 dès cet été

En plus du déploiement du Plan de développement, le RTC est en action et continuera d’optimiser et d’améliorer l’efficacité de son réseau afin de s’assurer qu’il réponde aux habitudes de déplacement de la clientèle, qui ont évolué.

Dès le 21 juin, de nouveaux parcours eXpress réaliseront désormais des liens directs et rapides entre les différents terminus, qui sont des zones importantes de connexion. L’objectif est de réduire les temps de déplacement, d’améliorer l’expérience client en réduisant le nombre de correspondances et de multiplier les options de destinations. Deux nouveaux parcours seront créés :

Le parcours eXpress 630 reliera le Terminus de la Faune et le Terminus de Marly, en passant par le Terminus de Charlesbourg, le Terminus des Galeries et le Terminus des Saules.
Le parcours eXpress 650 permettra des déplacements entre le Terminus de Beauport et le Terminus de Marly, en passant par le lieu de correspondance de la 41e rue et le Terminus des Galeries.

De plus, pour optimiser le service en fonction des nouvelles habitudes de déplacements de la clientèle, le RTC fusionnera dès juin prochain certaines portions des tracés des eXpress 300 et 500 dans le secteur de l’Université Laval. Cette approche génère une efficience permettant d’offrir davantage de fréquence et de flexibilité sur le réseau, en plus d’assurer que les ressources à la disposition du RTC sont utilisées à leur plein potentiel. Les eXpress 500 circuleront sur le campus de l’Université Laval avant de se diriger dans le secteur d’affaires de Sainte-Foy.

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Îlot Dorchester: la coalition présente sa vision du projet de développement

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 février 2025 26 commentaires

Catherine Bouchard
Journal de Québec

Des citoyens proposent plutôt des maisons de ville à murs mitoyens avec un maximum de quatre étages.

La Coalition Dorchester a présenté, lundi matin, sa vision du développement de l’Îlot portant le même nom, vision qui consiste essentiellement à faire du site une extension du quartier résidentiel de l’îlot des Tanneurs, et non un prolongement du secteur Charest.

La vision de la Coalition a été illustrée par l’urbaniste Marc Boutin. Leur idéal de développement «à échelle humaine» serait plutôt de lotir le terrain de façon à accueillir des maisons de ville à murs mitoyens avec un maximum de quatre étages, souligne Alice Guéricolas-Gagné, citoyenne du quartier Saint-Roch.

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Un billet précédent où on parle de Marc Boutin

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Les deux tiers du boisé des Châtels seront protégés

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 février 2025 Commentaires fermés sur Les deux tiers du boisé des Châtels seront protégés

VAlérie Gaudreau
Le Soleil

L’administration Marchand a tranché et protègera 66 % du vaste terrain du secteur Chauveau où se trouve le boisé des Châtels.

Ainsi, tout le terrain à l’ouest du ruisseau qui traverse cette forêt urbaine sera sous le coût d’un Règlement de contrôle intérimaire qui met à l’abri du développement industriel ou résidentiel les milieux humides et les boisés de cette zone.

Depuis des années, des citoyens, dont le Conseil de quartier et Les Amis du boisé des Châtels, souhaitent voir 100 % de ces terrains propriété du Groupe Dallaire soustraits à toute construction.

(…)

Pour le chef de la direction de Groupe Dallaire, Michel Dallaire, l’imposition d’une interdiction de construire sur 66 % de son terrain «n’est pas une surprise» après un an de discussions.

Il y voit une façon de contribuer à la crise climatique.

«C’est aussi le résultat d’une réflexion», affirme-t-il au Soleil en disant penser à la planète à léguer à «nos enfants et petits-enfants».

La manière dont sera achetée la zone où la construction sera interdite reste à être bouclée.

Groupe Dallaire donnera une partie équivalant à 15 millions, un «don écologique», dit-il, qui permettra de réduire la facture que la Ville de Québec et des organismes de protection comptent assumer avec divers programmes gouvernementaux. Les discussions sont en cours.

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Les Amis du boisé des Châtels

Un billet précédent en 2016

PPU Secteur Chauveau

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