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Transport actif

La Ville met en place des aménagements temporaires favorisant les déplacements actifs. Une voie cyclable sera aménagée sur Grande Allée et des corridors piétons sécurisés seront aménagés aux endroits stratégiques afin de faciliter les déplacements à pied et à vélo à proximité des sites.

Une station àVélo avec une méga zone de dépôt sera également installée sur les plaines d’Abraham, face au Jardin Jeanne-d’Arc, afin de garantir la disponibilité d’ancrages. Enfin, des vestiaires à vélos et à casques seront aménagés en périphérie du site, notamment sur la rue Saint-Louis et dans le secteur du parc Jeanne-d’Arc.

Automobile

L’accès en automobile au centre-ville sera plus restreint cette année en raison des travaux et de la réduction du nombre de voies sur Grande Allée. La capacité de stationnement demeure également limitée, avec environ 10 000 places disponibles pour près de 50 000 véhicules attendus lors des soirées du festival. Il est fortement recommandé d’éviter de se rendre directement au cœur du site en voiture et de privilégier le stationnement en périphérie, combiné à d’autres modes de transport.

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La présentation Powerpoint

Le RTC facilite les déplacements des festivaliers à l’occasion du Festival d’été de Québec

Mise à jour du méga-chantier de l’hôpital Enfant-Jésus.

Projet Enfant-Jésus – état des travaux (8)

Le nouveau complexe hospitalier.

Source : Stéphanie Martin, Le journal de Québec, le 26 novembre 2024

Le vieux Colisée de Québec a été fermé en septembre 2015. Photo STEVENS LEBLANC

Le Groupe d’initiatives et de recherches appliquées au milieu (GIRAM) présentera mercredi en conférence de presse sa proposition pour la préservation de l’édifice, bâti en 1949. Le GIRAM voudrait y voir naître un musée national des transports, de l’innovation et de la technologie. Un architecte et deux représentants de familles d’entrepreneurs, soit Prévost et Fecteau, «ayant marqué l’histoire du transport au Québec (autocars et aviation de brousse)» seront présents pour appuyer la proposition, souligne l’invitation de presse.

Ce type de musée se retrouve «dans nombre de capitales du monde», fait-on valoir, et ce serait «un projet pour la prochaine décennie».

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Mise à jour: Le Projet Musée Colisée en format .pdf

Colisée: un musée ne fera pas bouger Marchand La proposition de transformer le Colisée en musée sera «regardée» par la Ville de Québec. Mais a priori, le maire Bruno Marchand n’apparaît pas assez emballé pour changer d’idée sur sa préférence de voir l’ancien amphithéâtre tomber. (Émilie Pelletier, Le Soleil).

Des maisons de ville verront le jour au coin de Pointe-Aux-Lièvres et Julien.

Trois photos un an après la dernière mise à jour de ce projet gigantesque. Le projet avance «rondement».

Projet Enfant-Jésus – état des travaux (7)

La page web du projet.

Source : Émilie Peletier, Le Soleil, le 20 avril 2023

Plan directeur de la phase 1 (en bleu) du projet à Fleur de Lys en date d’avril 2023. On y voit l’ensemble des plans prévus pour le développement. (Ville de Québec)

Des plans à jour de la revitalisation prévue à Fleur de Lys ont été rendus publics dans des documents officiels de la Ville de Québec, laissant les promoteurs avec un goût amer, alors qu’une grande annonce était prévue en juin, a appris Le Soleil.
Les documents que Trudel Innovation juge sensibles précisent les plans détaillés de la requalification du site Fleur de Lys.

Cette plus récente version était jusqu’ici restée à l’abri des yeux curieux.

Le plan directeur complet et à jour, jamais dévoilé jusqu’ici, montre pour la toute première fois l’intégralité de la disposition des bâtiments et des rues du futur nouveau quartier qui se développera dans le quartier Vanier.

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Aperçu du réaménagement de l’autoroute Laurentienne entre la rue de la Maréchaussée et la rue du Chalutier. Les automobilistes devront s’ajuster à plusieurs changements dans le secteur.

Le secteur tel que vu sur Google Maps.

Source : Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, le 9 mai 2021

Un investisseur privé, Hydro-Québec et la Ville de Québec poussent pour qu’apparaisse un ample bâtiment de 5 étages, bourré de technologies de pointe, sur une vaste friche appartenant à la société d’État… Voici les infos que nous avons grappillées. Aujourd’hui, nous sommes dans le quartier Vanier. Le lot inoccupé, convoité, se trouve sur la rive ouest de l’autoroute Laurentienne. Et au nord de la voie ferrée qui longe la rue Soumande.

On aperçoit, plus loin, le centre commercial Fleur de lys et le gros amphithéâtre blanc d’ExpoCité.

Le propriétaire du terrain que nous foulons : Hydro-Québec. Son lot fait pratiquement 500 000 mètres carrés. C’est plus ou moins 5,4 millions de pieds carrés. Il y a donc de la place.

Trop de place, en fait, pour les besoins de la société d’État, explique au Soleil le conseiller en relations avec le milieu Marc-Antoine Ruest. Un morceau a donc été mis aux enchères.

Pas tout le lot. Car il y a ici des installations stratégiques pour Hydro-Québec. Sur l’affiche à l’entrée du 2, rue Samson, il est écrit que les gros transformateurs des postes Québec II ainsi que Frontenac 1 et 2 s’y trouvent.

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Le site visé.

Source : Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, le 1er février 2021

Vieillissant, le petit pont métallique vert de la Pointe-aux-Lièvres, construit en 1916 durant le premier mandat du maire Henri-Edgar Lavigueur, profitera d’une cure de jouvence qui s’étirera jusqu’au mois d’août.
«Les travaux visent à remplacer des pièces d’acier, qui en sont à la fin de leur cycle de vie utile, situées sous le pont», indique la conseillère en communication municipale Wendy Whittom. «L’entrepreneur prendra des mesures pour la fabrication des pièces en février et les travaux de pose auront lieu de mars à août environ.»

Un document officiel récemment diffusé offre quelques détails techniques supplémentaires qui plairont aux amateurs d’ingénierie : «Les travaux consistent en la réfection du pont Lavigueur incluant les renforcements des goussets d’appui standards des axes, des appareils d’appui rotule, des cordes inférieures au droit des connexions et des goussets extérieurs, le renforcement partiel de goussets intérieurs et le remplacement d’un élément de portique endommagé.»

Plus facile à comprendre pour le commun des mortels (!), il est noté que l’entrepreneur ajoutera également des «plaques de protection contre l’infiltration de la neige».

Dans le document annonçant l’octroi du contrat, l’administration municipale prévient les usagers : «Une fermeture du pont avec chemin de détour est à prévoir.»

Après vérification, Wendy Whittom note cependant que les ouvriers devraient être en mesure de ne pas bloquer le passage. «Il s’agit de travaux de mise à niveau limités à la structure, il n’y a aucune intervention sur le tablier. De ce fait, il n’y aura pas d’entrave.»

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