Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « 0 – Revue de presse »

Réseau cyclable à Québec: trois nouveau projets

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 4 avril 2023 5 commentaires

Québec, le 4 avril 2023 – La Ville de Québec annonce qu’elle poursuit le développement de son réseau cyclable avec trois nouveaux projets, soit l’ajout d’un lien cyclable sur le chemin Sainte-Foy et la bonification des liens cyclables situés sur la 4e Avenue Est et le boulevard Laurier. Ces initiatives s’inscrivent dans la volonté de la Ville d’offrir un repartage équitable de la voie publique entre les différents modes de transport, tout en assurant la sécurité et le confort de tous les usagers de la route.

(…)

Nouveau lien cyclable transitoire sur le chemin Sainte-Foy

Déjà emprunté par des centaines de cyclistes quotidiennement, le tronçon du chemin Sainte-Foy, entre les avenues de Vimy et des Érables, bénéficiera d’un nouveau lien cyclable de 2,4 km dès cet été. Il s’agit d’un segment avec un fort potentiel d’achalandage qui pourrait atteindre 5 000 cyclistes par jour, offrant une connexion aux pôles d’études et d’emploi. Il présente également un lien direct avec la basse-ville via le lien cyclable de la Pente-Douce et le réseau existant.

En raison de ce fort potentiel, le chemin Sainte-Foy est identifié comme futur corridor Vélo cité pour desservir l’axe est-ouest dans les prochaines années, afin de relier à terme le Vieux-Québec à l’Université Laval.

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Mises à niveau des liens cyclables sur la 4e Avenue et le boulevard Laurier

Deux voies cyclables existantes bénéficieront d’une mise à niveau afin de les rendre plus sécuritaires et également accessibles à l’année. Il s’agit du tronçon situé sur la 4e Avenue entre la 22e Rue et la 5e Avenue Est (2 km) et celui du boulevard Laurier entre les avenues des Gouverneurs et Marguerite-Bourgeoys (1,6 km).

Plusieurs mesures sont prévues afin d’améliorer ces artères, notamment :

Élargissement du corridor cyclable afin de permettre son déneigement et améliorer la sécurité et le confort des cyclistes;

Ajout d’une bande de protection entre les cyclistes et la circulation automobile;
Sécurisation des accès aux entrées charretières;
Apaisement de la circulation automobile tout en maintenant la circulation dans les deux sens;
Amélioration du confort des usagers du transport en commun en attente aux arrêts.

La mise en place de ces projets est prévue dès la fin du printemps 2023 et se fera sans impact majeur sur les automobilistes et les usagers, l’emprise existante de ces deux axes offrant la largeur nécessaire. À la suite des améliorations, la Ville consultera les résidents, commerçants et usagers du milieu afin d’évaluer leur réussite et apporter les corrections au besoin.

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Le communiqué

Perspectives d’ambiance des projets

60 illustrations des projets

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport, Vélo.

Transport en commun: le programme ÉquiMobilité pour personnes à faible revenu

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 avril 2023 Commentaires fermés sur Transport en commun: le programme ÉquiMobilité pour personnes à faible revenu

Un autobus du RTC (Reseau de Transport de la Capitale) circule dans les rues de Quebec le 16 juillet 2020. Photo Francis Vachon pour Le Devoir

Québec, le 3 avril 2023 – Afin de faciliter l’accès des personnes à faible revenu au transport en commun, la Ville de Québec va de l’avant avec ÉquiMobilité, sa nouvelle mesure de tarification sociale du transport en commun. Les citoyens admissibles sur la base de leur niveau de revenu ainsi que les usagers du Service de transport adapté de la capitale (STAC) pourront ainsi bénéficier d’un rabais de 33 % sur le tarif général des laissez-passer mensuels et des billets pour un passage, dès le 1er mai.

« Se déplacer dans sa ville ne devrait pas être un luxe. Que ce soit pour se rendre au travail, à la garderie ou au centre de loisirs, tous les citoyens doivent pouvoir se rendre du point A ou point B facilement et de manière abordable. L’instauration du programme ÉquiMobilité est un moyen concret pour réduire les inégalités sociales et d’offrir à tous une meilleure qualité de vie, a déclaré la membre du comité exécutif responsable de la mobilité intégrée et présidente du Réseau de transport de la Capitale, Mme Maude Mercier Larouche. »

Comment se prévaloir d’ÉquiMobilité ?

Les citoyens intéressés doivent au préalable vérifier auprès de la Ville leur admissibilité, qui est établie sur la base du revenu annuel net.

Taille de la famille

Revenu annuel net avant impôt (seuil de faible revenu avant impôts, 2022)

1 personne 29 380 $
2 personnes 36 576 $
3 personnes 44 966 $
4 personnes 54 594 $
5 personnes 61 920 $
6 personnes 69 835 $
7 personnes ou plus 77 751 $

Un formulaire doit être rempli et certaines pièces justificatives rassemblées. La demande peut être faite pour une famille complète.

Cette démarche peut se faire, à compter du 20 avril, par la poste ou en présence, au bureau d’arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge ou au bureau d’arrondissement de La Cité-Limoilou.

Le communiqué

Toutes les informations sur ce programme

Le programme offre un rabais de 33% sur le tarif régulier du laissez-passer mensuel et sur les billets au passage proposés par le Réseau de transport de la capitale (RTC), à compter du 1er mai 2023.

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Reprise du chantier de la place de l’Hôtel-de-Ville : fermeture de la rue De Buade et début des mesures d’apaisement de la circulation

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 mars 2023 Commentaires fermés sur Reprise du chantier de la place de l’Hôtel-de-Ville : fermeture de la rue De Buade et début des mesures d’apaisement de la circulation

30 mars 2023 – La Ville de Québec annonce que la rue De Buade sera fermée à la circulation à compter du lundi 3 avril prochain dans le cadre de la reprise des travaux de réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville. Cette fermeture nécessite de revoir le parcours des automobilistes et des véhicules de gros gabarit, incluant les autocars touristiques.

Durant les travaux qui s’échelonneront jusqu’à l’automne, la circulation des automobiles et des camions sera détournée dans la côte de la Montagne. Les autocars admis à destination d’hôtels du Vieux-Québec et les autobus du Service de transport adapté de la Capitale (STAC) seront détournés dans les rues Port-Dauphin et des Remparts ainsi que dans la côte de la Canoterie.

Rappelons que le réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville, qui doit être achevé cette année, comprend notamment la réfection des infrastructures souterraines, le réaménagement de la géométrie des rues et de la place centrale. Il vise également la restauration du monument Taschereau, relocalisé dans la place centrale afin d’offrir plus d’espace aux événements, aux citoyens et aux visiteurs.

(…)

Dans le cadre du projet pilote 2023 du Vieux-Québec, soit l’implantation d’une zone piétonne dans le secteur de la rue Couillard, excluant la rue Port-Dauphin et la rue des Remparts, plusieurs initiatives complémentaires sont également mises en place :

Rétrécissement temporaire de la chaussée de la rue Saint-Louis afin de permettre l’élargissement du corridor piétonnier et l’aménagement de terrasses;
Interdiction de circuler aux autocars touristiques, à l’exception de ceux qui desservent les hôtels et de 16 passages journaliers d’autobus rouges à deux étages;
Mise en place d’une zone de débarcadère dans le secteur de la fontaine de Tourny.

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* A noter qu’il y aura également des travaux dans la côte de la Montagne

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Transport.

Transport structurant : la phase 2 dès le début des travaux du tramway, selon le maire

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 mars 2023 10 commentaires

Jean-François Nadeau
Radio-Canada

Le maire de Québec, Bruno Marchand, souhaite que l’élaboration de la phase deux du projet de transport structurant se fasse dès que la première phase, la construction du tramway, va débuter.

Il a fait cette déclaration mercredi, en marge de la visite d’un chantier de construction d’une nouvelle ligne de tramway à Helsinki, en Finlande.

Bruno Marchand a déjà dit à plusieurs reprises, dans le passé, qu’il voulait une phase deux, mais demeurait plus vague sur l’échéancier.

L’automne dernier, il parlait d’une phase deux en temps et lieu lors de son voyage à Paris. Aujourd’hui, il est plus précis.

Au terme d’une journée à se familiariser avec le système de transport collectif de Helsinki, Bruno Marchand dit vouloir accélérer les choses. Il a visité un chantier de construction d’une ligne de tramway près du centre-ville, un tronçon de 4,5 km qui sera livré en 2024.

On n’attendra pas que la ligne soit terminée avant d’aller de l’avant avec un plan plus large. C’est sûr que si on attend huit ans, dix ans pour mettre la phase deux en place, ça veut dire qu’on va avoir la phase deux dans 20 ans. On va mal desservir les gens du nord et je ne veux pas ça, souligne-t-il.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Tramway, Transport, Transport en commun.

Troisième lien : les plus récentes données de circulation sur les ponts sèment le doute

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 mars 2023 24 commentaires

Alexandre Duval
Radio-Canada

Au moment où François Legault se dit « toujours déterminé à faire un troisième lien », les plus récentes données suggèrent que la pandémie a bel et bien changé les habitudes des automobilistes. En janvier dernier, près de 17 000 véhicules de moins ont emprunté chaque jour les ponts Pierre-Laporte et de Québec par rapport à 2019.

Les données fournies par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) pour le premier mois de l’année 2023 indiquent qu’en moyenne, 103 353 véhicules ont circulé sur le pont Pierre-Laporte lors de chaque jour ouvrable. Il y a quatre ans, c’était plutôt 116 569 véhicules.

Au cours de la même période, sur le pont de Québec, le débit moyen a chuté de 33 390 à 29 970 véhicules. En combinant les données pour les deux ponts, c’est donc 11 % de véhicules de moins qui ont circulé dans ce secteur en janvier 2023.

Pour l’ensemble de l’année 2022, le MTMD observe également que le débit journalier moyen sur les ponts a chuté de 13 % par rapport à 2019. Cela confirme que la tendance déjà rapportée en novembre dernier n’était pas anecdotique.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Troisième lien, Transport, Transport en commun.

Les rames du tramway de Québec: Alstom Transport Canada

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 mars 2023 3 commentaires

Québec, le 23 février 2023 – Après plusieurs semaines de discussions dans le cadre du processus de sélection du partenaire privé pour le matériel roulant du tramway lancé en avril 2022, la Ville de Québec autorise l’émission de l’avis du choix du soumissionnaire privilégié à Alstom Transport Canada Inc.. Cette étape est un jalon important dans le processus d’approvisionnement en cours. Elle confirme que les parties ont substantiellement convenu d’une entente et qu’elles peuvent procéder aux adaptations mineures au contrat et finaliser la documentation juridique menant à sa signature.

Rappelons que le processus de sélection des deux partenaires privés est encadré par la Loi sur les cités et villes. De plus, il est essentiel pour la Ville de Québec d’encadrer les processus d’approvisionnement de façon rigoureuse, équitable et transparente. À cet effet, un vérificateur de processus indépendant accompagne la Ville tout au long des processus de mise en concurrence et de négociation. Ce dernier atteste qu’à cette étape-ci, aucun enjeu d’équité ou d’intégrité du processus n’a été relevé.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Tramway, Transport.

Le troisième lien doit être dédié au transport en commun, dit Bruno Marchand

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 25 mars 2023 27 commentaires

Il se dit inspiré de la densification urbaine en place à Malmo, qui contient plusieurs bâtiments d’habitation de six à sept étages, un bon compromis entre la maison unifamiliale et les tours à logements.

Olivier Lemieux
Raphaël Beaumont-Drouin
Radio-Canada

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Photos: R. Bouffard (voir son commentaire)

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Logement locatif ou social.

Un boisé sacrifié pour agrandir le stationnement de l’Aquarium

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 17 mars 2023 2 commentaires

François Cattapan
Métro Québec

Le réaménagement des espaces de stationnement de l’Aquarium du Québec implique la coupe d’une partie d’un boisé voisin du site. Le projet est rendu nécessaire en raison de la perte de cases complémentaires causée par la reconfiguration des bretelles et voies d’accès à la tête des ponts.

Des résidents du secteur s’inquiètent pour leur tranquillité. Principalement ceux de la rue de Launay, dont les cours arrière sont adossées au boisé. Un de leurs représentants a soulevé la question à l’arrondissement Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge. Il craint notamment pour la préservation d’un tampon végétalisé entre les maisons et le futur stationnement. Les citoyens espèrent avoir le soutien de la Ville dans ce dossier.

Conseillère municipale du district Saint-Louis-Sillery, Maude Mercier Larouche a reconnu que la coupe d’arbres soulève des sensibilités. «Quand cela concerne le territoire municipal, la Ville dispose davantage de moyens pour intervenir. Toutefois, note-t-elle, dans ce cas-ci, il s’agit d’un terrain qui appartient à la Sépaq. Notre rôle se limite à vérifier le respect des normes avant de délivrer les permis requis.»

Du côté de la Sépaq, gestionnaire de l’Aquarium, on indique que la réorganisation des espaces de stationnement est provoquée par le chantier routier à venir à la tête des ponts. Le projet du ministère des Transports du Québec (MTQ) occasionnera l’élargissement de la rue des Hôtels et la perte du stationnement résiduel P3. Cela représente un manque de 400 cases que l’établissement cherche à compenser en partie.

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Le projet

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arbres, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge.

17 % des boisés de la ville de Québec concernés par des projets immobiliers

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 15 mars 2023 1 commentaire

Félix Morissette-Beaulieu
Radio-Canada

La Ville de Québec dévoile le résultat de son étude sur l’état de ses boisés urbains. Parmi les 600 boisés répertoriés sur le territoire de la ville, 50 seront affectés par un projet immobilier.

Effectivement, 17 % de la superficie boisée dans le périmètre d’urbanisation est actuellement concernée par un projet de développement (562 hectares sur 3 249 hectares, répartis dans 50 boisés), indique la Ville.

Ces 562 hectares sont divisés en 30 projets immobiliers, soit 5 projets industriels et 25 projets résidentiels. Il s’agit de site de développement toujours à l’étude.

C’est sur ces projets-là que la Ville a un véritable pouvoir d’approbation, un pouvoir discrétionnaire d’approbation, a précisé Guillaume Neveu, directeur de projet pour la Ville.

« Ce n’est pas 562 hectares de terrain perdu, c’est 562 hectares concernés. »
— Une citation de Guillaume Neveu, directeur de projet pour la Ville

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arbres.