En cette matinée de tempête ratée, permettez-moi de vous présenter ces extraits d’une missive illustrée que j’ai reçue il y a quelques jours. C’était avant la dernière grosse chute de neige, apparemment fort bien et rapidement déblayée dans mon quartier, je tiens à le dire…

J’ai pris quelques photos sur les Plaines vendredi le 5 décembre (entre les rues Brown et Des Érables) pour bien démontrer que la nouvelle politique de déneigement de la Ville de Québec va rapidement devenir la politique du manque total de jugement.

Je peux comprendre que dans des quartiers résidentiels on souffle de la neige propre sur les terrains des résidences. Mais là on a tiré de la glace, des cailloux, du sel et du sable dans notre plus beau Parc.

Les photos montrent bien de quoi ça a l’air. De quoi auront l’air les pistes de ski de fond et le sentier des piétons cet hiver? De quoi auront l’air le gazon, les arbres et les arbustes au printemps? Comment ça va coûter pour nettoyer tout ça au printemps? On casse des branches et on arrache l’écorce des arbres avec cette façon de faire.

Tant qu’à y être qu’on utilise le champ au complet comme dépotoir à neige. Après le massacre et le labourage du terrain des sports dans le Parc par le 400ième, aussi bien continuer. C’est d’autant plus ridicule que ce qu’on a soufflé cette nuit là ne représentait sans doute pas plus que le chargement de deux camions. L’environnement du quartier, du parc et de la ville en prend pour son rhume. En plus, si on fait ça par souci d’économie et pour diminuer le transport de la neige, on manque royalement notre coup (…). – D.B.

À consulter, entre autres billets: Faire les trottoirs à rabais.

Merci à Denis Bouchard, qui réside sur Grande-Allée Ouest.

Deux photos du ciel de Québec après cette première bordée de neige, à noter dans la première les travaux entrepris dans le clocher de l’église St-Dominique

et celle-çi pris à la hauteur des bureaux de Loto-Québec

« On m’a dit que l’ouverture est prévue pour le 21 janvier 2009. Ils mettent les bouchées doubles, car il y a une équipe de jour et une de soir qui travaillent sur ce chantier. De plus, il y a quatre condos qui seront mis en location et le Métro est à la recherche de personnel. Les personnes intéressées à postuler peuvent envoyer leur CV par fax au 418 522-1443. » – S. L.

À consulter, ce billet: État des travaux : Métro, rue Cartier (2).

Merci à Stéphane Lacroix pour sa précieuse collaboration!

Pour faire suite à ce billet, la consultation annoncée a eu lieu.

« Saint-Jean-Baptiste – Des travaux majeurs de réfection auront lieu en 2010 sur la rue D’Aiguillon. D’ici ce temps, Marc Des Rivières, de la Division du Transport à la Ville de Québec, s’engage à mettre en place quelques mesures à court et à moyen terme pour réduire la circulation de transit sur la rue D’Aiguillon » (…)

La suite

Un extrait:

Sondage auprès de 3692 véhicules qui ont emprunté la rue D’Aiguillon sur une période de 12 heures

*4500 à 5000 véhicules y circulent en 24 heures
50% venaient du Nord (de l’autoroute Dufferin-Montmorency)/15% se dirigeaient vers des rues au Nord de la rue Saint-Jean
15% venaient de la côte d’Abraham/11% se dirigeaient sur la rue Saint-Jean
35% venaient de la Place d’Youville/6% se dirigeaient dans les rues voisines, 10% se dirigeaient vers la Basse-Ville, 58% se dirigeaient vers l’Ouest

Source: Le Carrefour de Québec

Eh, oui il faudra s’y faire le 400e qui a fait couler beaucoup d’encre s’achève et 2009 nous ramènera à la réalité…reste à voir le qualificatif qu’on pourra accoler à réalité pour cette prochaine année…

il reste toutefois un dernier sursaut le 31…à voir ici

Successions de commerces dans ce local et finalement c’est un Tim Hortons qui tentera sa chance cette fois

à consulter aussi ce billet de la dernière « bordée »

bon j’avoue que le sujet de la photo n’est pas très originale, tout le monde de Québec l’ayant photographié au moins une fois, mais de regarder assis dans la neige me donne froid pour eux…

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 2 décembre 2008.

Les délais s’allongent pour la réhabilitation du Manège militaire. Le ministère de la Défense repousse la consultation publique sur l’avenir du bâtiment promise par la ministre Josée Verner. Ottawa dit maintenant préférer attendre la fin de l’enquête sur l’origine du brasier, prévue pour «le printemps 2009», avant de se pencher sur son sort.

Talonnée depuis des mois sur le sort du Manège, la ministre Josée Verner s’était engagée à la veille du déclenchement des élections fédérales à consulter la population sur la vocation à donner au lieu. Et ce, avant la fin de l’enquête, avait-elle certifié. «On a reçu tellement de propositions de projets différents que ce que nous voulons faire, le temps que les analyses soient terminées, c’est d’en profiter pour consulter la région de Québec là-dessus», avait indiqué début septembre la ministre en entrevue au Soleil. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Motion pour la reconstruction du Manège militaire: accusé de réception… 6 mois plus tard.

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 2 décembre 2008.

L’aménagement d’une piste cyclable sur le boulevard René-Lévesque «présente un niveau de difficulté élevé», alors que le tracé sur Grande Allée écarté par l’administration Labeaume «offre de meilleures garanties de faisabilité». Le Soleil a mis la main sur une évaluation de la Ville de Québec datée de mai 2005 révélant que le Service des transports privilégiait «d’analyser en priorité» cette dernière artère.

L’administration Labeaume a annoncé en septembre vouloir aménager une piste cyclable utilitaire sur le boulevard René-

Lévesque. Malgré l’opposition d’un groupe de commerçants, le maire avait refusé d’envisager de la déplacer sur Grande Allée, invoquant des coûts plus importants.Mais voilà, le document obtenu par Le Soleil évalue plutôt que cette solution alternative serait plus avantageuse. Jugeant même ce tracé plus prometteur, la Ville avait déjà approché des propriétaires de terrains, en 2005, pour leur acheter une lisière qui permettrait d’élargir la chaussée de Grande Allée. (…)

La suite et cet autre article du même auteur. À consulter, entre autres billets: La piste cyclable coûterait cinq fois plus cher que prévu.

et sur le site de la ville le document pdf nous indiquant les restrictions relatives aux travaux

et consultez cet article de QU qui parlait de l’implantation de ce nouveau parcours 802