Gabriel Béland
La Presse

Le maire de Québec répète qu’il va tout faire pour éviter que le Vieux-Québec ne se fossilise, qu’il ne devienne un « Walt Disney de carton ». Les derniers chiffres du recensement indiquent que le défi de Bruno Marchand sera de taille.

La population du Vieux-Québec a encore chuté au recensement de 2021. La baisse est beaucoup moins marquée qu’il y a 10 ans, alors que le quartier historique avait perdu 492 résidants au recensement. Mais elle se poursuit inlassablement, malgré les efforts des élus et de la Ville pour inverser la tendance.

Les secteurs du Vieux-Québec – intra-muros, Place-Royale, Vieux-Port et Cap-Blanc – comptaient 80 habitants de moins au recensement de 2021 par rapport à 2016. Selon les derniers chiffres, il y a maintenant 4609 habitants dans ces secteurs, loin des 5278 de 2006.

La vieille ville, si populaire auprès des touristes, continue donc de perdre des résidants, alors que la ville de Québec, dans son ensemble, en gagne.

« On voit que cette baisse se poursuit d’année en année et de sondage en sondage », déplore Michel Masse, président du Comité des citoyens du Vieux-Québec.

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Québec, le 30 janvier 2023 – Conformément à son engagement d’améliorer la qualité de vie dans le Vieux-Québec, la Ville annonce aujourd’hui plusieurs initiatives qui permettront une meilleure cohabitation des usagers de la route, qu’ils soient résidants, travailleurs ou encore touristes. La principale mesure concerne le déploiement d’un projet pilote de zone piétonne, entre le 4 juillet et le 18 août 2023, dans le secteur de la rue Couillard.

(…)

Un projet pilote pour apprivoiser le concept de zone piétonne

Le secteur choisi pour l’implantation d’une zone piétonne est celui de la rue Couillard, excluant la rue Port-Dauphin et la rue des Remparts (voir l’annexe). Sauf exception, il sera fermé à la circulation automobile tous les jours de la semaine du 4 juillet au 18 août 2023 entre 11 h et 24 h.

Plusieurs modalités viendront encadrer le bon déroulement du projet, dont l’émission de permis permanents pour les résidants de la zone et de permis temporaires pour les utilisateurs des services qui s’y trouvent, comme le CPE des Petits Murmures ou encore le camp de jour du collège François-de-Laval. Un contrôle des accès de la zone sera assuré par un agent de sécurité et facilité grâce à l’intégration de mobilier urbain et le déploiement d’une signalisation appropriée.

Des mesures complémentaires afin de favoriser le partage de la chaussée

D’autres mesures sont prévues afin d’apaiser la circulation, de favoriser un meilleur partage de la chaussée et le confort de ses différents usagers :

Rétrécissement temporaire de la chaussée de la rue Saint-Louis qui pourrait permettre l’élargissement du corridor piétonnier et l’aménagement de terrasses;

Retrait du stationnement sur la rue de Buade, la côte de la Fabrique et la rue Saint-Jean (entre la côte du Palais et la côte de la Fabrique) pour élargir le corridor piétonnier;

Interdiction de circuler aux autobus touristiques, à l’exception de ceux qui desservent les hôtels;

Mise en place d’une zone de débarcadère dans le secteur de la fontaine de Tourny.

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La conférence de presse

Émilie Pelletier
Le Soleil

Il n’y aura pas qu’à proximité de l’avenue Cartier que piétons et automobilistes se côtoieront sur la chaussée lors de l’arrivée du tramway. L’administration Marchand transformera aussi le secteur Saint-Charles-Garnier en rue partagée pour laisser passer les rails, a appris Le Soleil.

Il aura fallu huit mois pour que Québec tranche sur le sort des alentours du Collège Saint-Charles-Garnier en vue de l’arrivée du tramway.

Selon les informations du Soleil, elle a finalement statué en faveur de son idée initiale d’aménager des voies partagées. Certains citoyens du secteur ont récemment été mis au courant du scénario final retenu par la Ville, alimentée par les commentaires reçus le printemps dernier.

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Pas de rue partagée Taïeb Moalla (Journal de Québec)

Le communiqué officiel de la Ville de Québec

Le projet

Le site internet du projet qui a toutefois, et pour le moment, peu d’informations

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Un nouveau projet situé ici

Selon un habitué de Québec Urbain (Franks), le projet serait démarré. On le remercie.

Le Vitrail

FM93

Les commerçants du quartier Montcalm ne veulent plus de rue piétonne sur l’avenue Cartier, en raison des résultats décevants sur l’achalandage et les chiffres d’affaires.

Dans un courriel envoyé cette semaine à ses membres, la Société de développement commercial (SDC) explique prendre cette position à la lumière d’un sondage de la firme SOM qui démontre que 54% des 156 répondants s’opposent au retour d’une rue piétonne.

L’organisme compte environ 180 membres, mais plusieurs d’entre eux sont propriétaires de plus d’un commerce dans le secteur.

Au terme de l’expérience vécue en 2021 et 2022, 11% des répondants disent avoir noté une hausse de l’achalandage et 12% une hausse marquée ou modérée de leur chiffre d’affaires.

À l’inverse, l’aménagement d’une portion exclusive aux piétons sur l’avenue Cartier, de juin à septembre, aurait généré une baisse de chiffre d’affaires pour 48% des membres de la SDC Montcalm.

La décision de ne pas reconduire l’idée pour un troisième été prise à l’unanimité par le conseil d’administration, mais ça ne veut pas dire pour autant que le souhait sera exaucé. Toujours dans la même missive, la SDC explique que la ville a répondu que la décision finale reviendrait aux élus, après l’analyse du dossier.

(…)

Ce que dit le sondage SOM commandé par la SDC Montcalm avant la période des Fêtes

– Souhaite le retour de la rue piétonne en 2023 :

Contre : 54%
Pour : 46%

– Impact sur l’achalandage du quartier lorsque la rue est piétonne :

Baisse : 50%
Stable : 39%
Hausse : 11%

– Chiffre d’affaires de votre commerce pendant la rue piétonne:

Baisse marquée ou modérée : 48%
Stable : 40%
Hausse marquée ou modérée : 12%

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