Un projet qui est intéressant, appuyé à 100% par la ville et son service d’urbanisme !
Quelque chose qui pourrait voir le jour ici à Québec, dans des secteurs tels, pointe-aux-lièvres, D’Estimauville, ou autre endroit. Aurons-nous un leader visionnaire qui osera proposer ce genre d’alternative…

Source : Louise Plante, Le Nouvelliste, le 21 octobre 2009

(Trois-Rivières) Les porte-parole de NCF (Nouvelle conscience des Forges) en ont mis plein la vue, hier, lors du lancement d’un développement immobilier de 50 millions $, de type écologique, visant la certification LEED for Homes, dans le secteur des Forges, juste en face du site historique des Forges-du-Saint-Maurice.

Les promoteurs soutiennent qu’il s’agit-là d’une première au Québec et même au Canada. La certification LEED est le système d’évaluation environnementale de bâtiments le plus utilisé au monde garantissant qu’une habitation est saine et écologique.

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Les ouvriers s’affairent présentement sur cette partie de l’édifice situé tout à l’est du site. Encore plus à l’est, il subsiste une maison qui semble en très mauvais état…Je ne sais pas ce qui adviendra de celle-ci.

Cette photo montre l’activité à l’arrière du bâtiment principal.

Un billet précédent

En version pdf, le plan de la Cité Verte sur le site de la ville.

Source : Nicolas Bégin, Québec Hebdo, le 25 septembre 2009

Que diriez-vous d’éviter les bouchons de circulation matin et soir sur les autoroutes de Québec et de Lévis grâce à un métro de surface électrique? Voilà ce que croit possible le Fidéen Gilles Latulippe, retraité du ministère des Affaires municipales. Ce dernier veut consulter la population au sujet de son ambitieux projet sur lequel il œuvre depuis plusieurs années.
En gros, son idée consiste à faire circuler un métro électrique sur des rails installés au-dessus des parcours de chemin de fer déjà en place. Sans exproprier personne, l’homme y voit une occasion en or de réduire l’émission des gaz à effet de serre.

«Je n’utilise pas le chemin de fer, insiste-t-il. J’utilise le tracé du chemin de fer existant et des lignes d’Hydro-Québec, deux corporations publiques. C’est différent.»

Pour couvrir l’ensemble des rives nord et sud, le concepteur prévoit trois phases à son projet. La toute première consiste à former le quadrilatère île d’Orléans, Beaumont, Charny et autoroute Duplessis.

Elle tient compte de la construction d’un pont entre Québec et l’île ainsi qu’un autre entre l’île et Beaumont. Semi-enterrée, la route entre les deux infrastructures ferait disparaître les lignes à haute tension, lesquelles passeraient dans le sol.

«La plus grosse dépense, ce serait bien entendu le pont entre l’île et Beaumont, mais ce serait un pont payant», raconte l’homme qui a passé plusieurs années de sa vie à administrer des municipalités en tutelle.

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En février l’idée d’un nouveau pont entre la rive nord et l’île d’Orléans avait été discutée sur Québec Urbain.

Le projet est ambitieux et risque de se heurter à l’écueil du « porte-feuille ». Mais enfin il est intéressant de voir que des citoyens lance des idées constructives pour l’amélioration de la région.

Source : Marc-André Séguin, Le Journal de Québec, le 19 septembre 2009

François Picard, vice-président du comité exécutif de la Ville de Québec, estime que le réseau cyclable utilitaire demeure « embryonnaire ». L’homme politique a toutefois réfuté les propos de ceux qui soutiennent que la Ville néglige les vélos dans ses projets de travaux, rappelant notamment l’engagement de Québec à investir 40 millions de dollars dans le réseau pour les dix prochaines années.

« Présentement, c’est plus ou moins visible parce que nous voulons réaliser de gros travaux, comme René-Lévesque et Pierre-Bertrand et d’autres artères, affirme-t-il. On planche aussi sur des montées mécaniques sur la côte de Sillery et sous les bretelles [de l’autoroute Dufferin-Montmorency]. » Rappelons que le maire Labeaume a annoncé en mai dernier qu’il souhaitait construire une remontée mécanique à Sillery ainsi qu’une autre au centre-ville qui relierait la basse-ville à la haute-ville.

« Le remonte-pente va avancer en même temps que le projet de Robert Lepage sous les bretelles, a précisé M. Picard en référence au Diamant, ce projet de théâtre souterrain que le dramaturge envisage de bâtir sous les bretelles depuis déjà quelques années. Il faut savoir où ce projet sera situé et attaché sur la falaise avant d’aller de l’avant. »

M. Picard n’était toutefois pas en mesure de fournir un échéancier plus précis à ce projet outre celui du plan sur dix ans prévu par la Ville. Il assure cependant que le projet verra le jour. « On va le réaliser », affirme-t-il.

L’article

Reportons-nous en juin, sur Québec Urbain.

Un « épineux » dossier et je sens que la discussion sur ce sujet sera très vive…

Source : Jean-François Néron, Le Soleil, le 9 septembre 2009

Québec) La construction d’un nouveau colisée en mode partenariat public-privé (PPP) est actuellement irréalisable, soutient le maire de Québec, Régis Labeaume.

Il rejoint ainsi les propos tenus mercredi par le président de J’ai ma place, Mario Bédard, à la suite d’une rencontre que les deux hommes ont eue, mardi, avec un représentant de la multinationale Vinci, intéressée à construire un nouvel amphithéâtre dans la capitale.

«C’était une excellente rencontre. Vinci a un excellent plan d’affaires, a tenu à souligner le maire, d’entrée de jeu. Le problème est que c’est impossible de faire du PPP du moment où tu n’as pas de locataire. La seule solution serait que la Ville ou le gouvernement du Québec louent les lieux en attendant un locataire.» Une option qu’il rejette du revers de la main.

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un article assez récent sur l’éventuelle construction d’un nouveau Colisée; je comprends que ce sujet a été discuté et rediscuté sur Québec Urbain mais quand même je crois que c’est la première fois que l’on assiste à une rencontre entre les autorités de la ville et un possible « concepteur » du nouvel aréna…Tout çà pour conclure (pour le moment) que la première pelletée de terre n’est pas en vue.

Source : Jean-François Néron, Le Soleil

(Québec) L’attente achève pour les amateurs de planche à roulettes de la capitale, qui pourront exécuter dès l’an prochain leurs figures dans un skatepark digne de ce nom.

Le projet de skatepark a été présenté cet été aux représentants des skaters de la région. Ils ont été emballés, selon ce qu’a appris Le Soleil. Les propositions faites ont presque toutes été applaudies à l’unanimité. Les plans sont encore sur la planche à dessin, mais on connaît déjà l’essentiel de la forme que prendra le site, qui sera aménagé dans le parc Victoria.

Le skatepark de Québec tire son inspiration de trois autres : The Plaza at the Forks à Winnipeg, au Manitoba, Chiguacousy Skatepark à Brampton, en Ontario, et Ed Benedict Skakepark, à Portland, en Oregon. Les fans peuvent visiter le site Internet de ces parcs pour se mettre l’eau à la bouche.

Toujours selon ce qu’a appris Le Soleil, l’une des principales caractéristiques du skatepark sera l’aménagement d’une cuvette, un équipement qui s’apparente étrangement à une piscine. Elle pourrait ressembler à celle que possède The Plaza at the Forks.

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À lire aussi, ce billet.

Un très beau projet pour les jeunes.

Voilà ce qui reste et probablement qui restera du complexe des Franciscaines. Évidemment impossible pour le moment de savoir combien de temps cette structure se dressera de façon solitaire…en autant que çà ne soit aussi long qu’une autre façade tristement célèbre du même secteur. J’en profite pour vous donner ce lien qui parle de cette pratique du « façadisme » mais ici version « Montréal ». Restera aussi à voir quel sort sera réservé à la façade du couvent des Dominicains voué lui aussi à la démolition.

Lise Fournier
Le Soleil

(Québec) On s’exclame devant la beauté de la promenade Samuel-De Champlain, devant le jardin Saint-Roch ou le parc régional des Chutes-de-la-Chaudière! Mais pourquoi ces endroits nous charment-ils autant? Le plus souvent, on dit qu’ils sont beaux, verts, reposants, inspirants. Pour plusieurs, c’est comme si le paysage dévoilait sa vraie nature. (…) André Nadeau a terminé ses études au début des années 80. Quelques années plus tard, il fondait avec d’autres OPTION aménagement qui loge rue Saint-Vallier, à Québec. Pour lui, l’architecture du paysage consiste à mettre en valeur des environnements que les gens auront du plaisir à regarder et à fréquenter parce qu’ils y trouveront des repères visuels, historiques, arboricoles, fauniques et même aromatiques.

Suite

Québec, le 13 août 2009 – La Ville de Québec est fière d’annoncer que la démarche entourant l’élaboration et l’adoption des règlements harmonisés sur l’urbanisme est maintenant terminée. En effet, le règlement sur l’harmonisation sur l’urbanisme (Règlement R.V.Q. 1400) de même que les huit règlements d’arrondissement sur l’urbanisme sont entrés en vigueur le 11 août 2009. (…)

Ces règlements remplacent les règlements sur l’urbanisme des anciennes villes et visent à introduire sur le territoire de la ville de Québec un cadre réglementaire unique. Ainsi, peu importe le secteur où vous habitez, les règles à respecter sont les mêmes lorsque vous désirez, par exemple, installer une clôture, une piscine ou un garage. (…)

Les règlements

Communiqué de la Ville de Québec

Un billet sur le début des travaux. au début mai.

La coop l’Escalier