Marc Allard
Le Soleil

(Québec) James Howard Kunstler ne se fera pas d’amis dans la banlieue de Québec. Dans son dernier essai traduit en français sous le titre La fin du pétrole, le vrai défi du XXIe siècle (The Long Emergency), l’auteur américain prédit que l’épuisement des réserves de pétrole et la montée des prix de l’essence transformeront les cités dortoirs américaines en villes fantômes. Cet ardent critique de l’étalement urbain devenu un des ténors du «nouvel urbanisme» estime que dans un avenir rapproché, on n’aura plus le choix de vivre au centre-ville ou dans des communautés rurales autonomes. Entre les deux, ce sera le désert. Le Soleil s’est entretenu avec M. Kunstler, hier, avant son passage à l’Université Laval, ce midi, à l’occasion de la journée En ville sans ma voiture.

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Détails sur la conférence prononcée ce midi

Un compte-rendu de la conférence (23 septembre. Le Soleil)

Des idées d’activités intéressantes à faire cette semaine :

– La ville de Québec vous propose une séance de formation sur le compostage à domicile.  (Lundi)

– Mardi, c’est la journée En ville sans ma voiture.  Vous pourrez essayer le Bixi dans la zone Vélo aménagée sur la rue Saint-Joseph entre les rues de la Couronne et Saint-Dominique. 

– La fin du pétrole.  Une conférence qui traite de l’avenir des banlieues et de l’étalement urbain devant les menaces de crises pétrolières.  Conférence en anglais seulement.  (Mardi)

– Québec vibrera aux rythmes du Jazz cette semaine.  Le Festival de jazz a lieu de mardi à dimanche. 

– Le home staging, vous connaissez ?  La valorisation résidentielle est l’art de présenter une propriété sous son meilleur jour dans le but de la vendre rapidement et à meilleur prix.  Conférence organisée par la Ville de Québec.  (Mercredi).

Je vous reviens vendredi pour un coup d’oeil « urbain » aux nombreuses activités des Journées de la Culture.

Bonne semaine !

Radio-Canada

Pour décongestionner la circulation, certaines villes font le choix d’améliorer les autoroutes, de les prolonger, d’en construire de nouvelles, bref, d’agrandir le réseau routier. D’autres font le choix de démolir des autoroutes, de construire des boulevards urbains et de miser sur le développement des transports en commun.

Radio-Canada présente cette semaine une série de reportages qui évaluent la situation de la circulation à Montréal par rapport à certaines grandes villes américaines.

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Merci au lecteur de Québec Urbain qui m’en a informé.

Régys Caron
Journal de Québec

Quand cyclistes et autobus cohabitent. La Ville de Québec et le Réseau de transport de la capitale cherchent un moyen de faire cohabiter les cyclistes et les autobus du transport en commun sur une voie réservée mixte qu’ils souhaitent aménager sur tout le boulevard René-Lévesque. (…)

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Un billet précédent

Jean-Luc Lavallée
Journal de Québec

Trouver un stationnement dans le Vieux-Québec pendant les Fêtes de la Nouvelle-France relève carrément de l’exploit. La concentration des activités culturelles dans le secteur a provoqué encore hier des embouteillages monstres. (…) «Ça n’a pas d’allure! Tous les stationnements sont pleins…ça n’a aucun bon sens!», s’est égosillé en vain un touriste de Rivière-du-Loup, coincé comme des centaines d’autres dans le trafic bordélique. «Je ne prendrai plus jamais mon auto pour venir ici», a lancé une autre dame prisonnière de sa voiture immobilisée. Sans aucun doute, la marche, le vélo et l’autobus sont les moyens les plus efficaces de s’y rendre.

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Une expérience vécue

* En passant, l’atmosphère dans ce coin est extraordinaire de vitalité, les soirs de spectacles du moins. Et plusieurs touristes sont étonnés pour ne pas dire plus de l’abondance d’évènements. « Ravis » serait sans doute très approprié.

Source : Thaïs Martel, Québec Hebdo, le 6 août 2009

Le nouveau garage du Réseau de transport de la Capitale (RTC) destiné aux autobus articulés dans le parc industriel Armand-Viau ne sera pas prêt avant la première ou la deuxième semaine de septembre. Conséquemment, les nouveaux autobus articulés ne seront pas sur la route pour la rentrée le 22 août.
Le nouveau bâtiment devait à l’origine être livré le 15 juin. Des retards dans sa construction expliquaient un premier délai. Or voilà maintenant que le plancher du garage pose problème, retardant encore une fois les travaux. «C’est un problème de finition. Le dessus du plancher de ciment a séché trop rapidement, ce qui fait qu’il se désagrège facilement. Il était donc impossible de poser l’époxy [un produit utilisé pour la finition de sols industriels]», explique Claude Lévesque, le directeur des communications du RTC.

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Reportons-nous en septembre 2006, lors que le projet de garage pour ces nouveaux autobus articulés avait été annonçé, ici.

Pierre-Olivier Fortin
Le Soleil

(Québec) Un développeur indépendant lancera bientôt une version bonifiée de son application RTC mobile, qui permet aux détenteurs d’iPhone et d’iPod Touch de consulter les horaires d’autobus dans le creux de leur main. Une initiative qu’ignorait le Réseau de transport de la Capitale (RTC), qui tarde à mettre en route plusieurs projets impliquant ce genre d’outils.

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Le RTC et ce projet

Les organisateurs s’attendent par ailleurs à accueillir plusieurs milliers de festivaliers pour ces deux spectacles qui sont présentés sur les plaines d’Abraham.

Pour éviter les problèmes de circulation au centre-ville, les spectateurs sont invités à utiliser le transport en commun. À partir de 17 h vendredi, le Réseau de transport de la capitale (RTC) ajoutera des autobus sur les principaux parcours qui vont au centre-ville, soit les parcours 800, 801 et 7. Guillaume Beaurivage du RTC précise que des stationnements gratuits sont mis à la disposition des automobilistes qui voudront prendre l’autobus à partir de l’Université Laval ou d’Estimauville.

La police de Québec s’assurera que la circulation est fluide au centre-ville. Il y aura aussi une présence policière accrue aux abords des sites du festival.

Jeudi soir, plus de 80 000 personnes ont assisté au spectacle de Kiss sur les plaines d’Abraham.

Radio-Canada/Québec

A la fin d’un évènement sur les Plaines (exemple), des dizaines de milliers de spectateurs quittent le site. Je ne comprends pas que des automobilistes, ayant écarté l’option du transport en commun, et s’étant stationnés tout près des Plaines, quittent les lieux en circulant au milieu de la foule, compacte, dense, qui occupe presque toutes les rues. Pourraient pas attendre non ?

François Bourque
Le Soleil

«La banlieue est un modèle dépassé», croit la ministre des Affaires municipales, Nathalie Normandeau.

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Transport en commun : la «colonne vertébrale des villes de demain»
François Bourque
Le Soleil

Le transport en commun est la «colonne vertébrale des villes de demain» et il «faut des réseaux de transport plus efficients», croit la ministre des Affaires municipales, Nathalie Normandeau.

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Oui aux consultations, mais aux élus de décider
François Bourque
Le Soleil

La ministre Nathalie Normandeau souhaite que les citoyens soient davantage consultés sur l’aménagement de leur ville, mais croit qu’en bout de piste, il appartient aux élus de décider.

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Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 27 mai 2009

Québec) Ses autobus roulant souvent vides dans les quartiers résidentiels, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) étudie la possibilité d’acheter des minibus pour desservir certains secteurs. Si de tels véhicules promettent d’être moins dérangeants, reste encore à prouver s’ils peuvent également être plus économiques.

«Nous sommes à analyser l’impact que pourrait avoir un service avec des autobus moins gros dans les quartiers résidentiels», confirme au Soleil Claude Lévesque, porte-parole du RTC. L’idée est assez simple : de petits véhicules feraient des boucles dans les secteurs résidentiels pour ensuite aller déposer leurs passagers sur des circuits plus achalandés, comme les Métrobus.

Cette étude lancée voilà deux semaines fait suite à une remarque du conseiller François Picard, vice-président du comité exécutif, qui se désolait de voir des autobus pratiquement vides sillonner son quartier de Lebourgneuf. «Je trouve ça un peu anormal. Je suis pour des nouveaux circuits, mais celui-ci n’est pas performant. Les citoyens ont l’impression que leur argent n’est pas bien dépensé, en plus du bruit et de la vitesse de ces autobus», indique l’élu.

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et ici on parlait du trolleybus

cette nouvelle donne aussi le goût d’aller découvrir le nouveau garage du Parc Armand-Viau…