Québec, le 26 septembre 2019 – La Ville de Québec a rendu publics aujourd’hui les résultats d’un sondage en ligne mené en juin dernier auprès des citoyens. Ce sondage visait à mesurer leur degré de satisfaction à l’égard de différents services municipaux.

Les premiers résultats démontrent, entre autres, que 84 % des répondants sont satisfaits des services rendus par la Ville de Québec. Aussi, 88 % des citoyens sont satisfaits de la collecte des ordures et du recyclage et 91 % se sentent en sécurité dans leur ville.

Ce sondage est le premier d’une série qui sera déployée à raison de quatre par année, entre juin 2019 et juin 2021. Cette collecte de données s’inscrit dans une démarche d’amélioration continue qui permettra à l’administration municipale d’avoir un portrait évolutif de l’opinion des citoyens quant à sa prestation de services.

« Je suis très fier de ces premiers résultats, a déclaré le maire, M. Régis Labeaume. La mission d’une ville étant de fournir les meilleurs services possible à l’ensemble de ses citoyens, cette série de sondages nous permettra de demeurer en phase avec leurs besoins. Cela s’inscrit parfaitement dans notre vision d’une ville performante et où il faut bon vivre. »

« Nous révisons de façon continue nos engagements et nos objectifs afin de toujours améliorer la qualité de nos services. Les résultats de ces sondages permettront d’identifier les sources de satisfaction et d’insatisfaction des citoyens et de raffiner nos processus, au besoin », a souligné Mme Michelle Morin-Doyle, membre du comité exécutif responsable de l’interaction citoyenne.

Démarche

Chaque sondage mesurera l’opinion des répondants sous trois aspects : les services municipaux en général (les mêmes questions seront posées d’un sondage à l’autre), les services saisonniers et un dossier d’importance pour la période visée.

Les rapports de sondage seront rendus publics sur le site Internet de la Ville de Québec et éventuellement en données ouvertes sur le site Données Québec du Gouvernement provincial, au fur et à mesure que les rapports seront déposés par Léger Marketing, à qui la Ville a confié ce mandat par appel d’offres.

Méthodologie

Ce premier sondage web a été réalisé du 19 au 25 juin 2019 auprès de 1 001 répondants, répartis proportionnellement dans les six arrondissements de la ville. La marge d’erreur maximale est de ± 3,1 %.

Toutes les informations sur le sondage

On m’informe qu’un problème technique ferait en sorte que plusieurs ne pourraient publier leurs commentaires. La solution devrait se faire sous peu … Merci ! Si le tout persiste (une capture d’écran serait utile ou encore le message qui s’affiche): m’écrire à ggobeil@videotron.ca

C’est depuis 2013 que le Groupe Casot, propriétaire du terrain où était anciennement le Garage Bérubé, négocie avec la Ville de Québec pour la construction d’un immeuble à cet endroit. En mai dernier, le promoteur a présenté son projet au conseil de quartier et ce soir, nous en étions à une consultation publique sur une demande de modification au règlement de zonage pour la réalisation de l’ouvrage.

En peu de mots, la modification demandée fait passer la hauteur de 13 mètres à 15,6 mètres de sorte qu’à la hauteur du Chemin Ste-Foy, il y a un étage commercial au rez-de-chaussée (obligatoire selon la règlementation de la Ville) surmonté de 4 étages de logements. Ajoutons une surhauteur (un étage) en retrait par-rapport au Chemin Ste-Foy. A l’arrière (Dumont), 4 étages. N’oublions pas que ce terrain est en pente.

Le tout donnerait 79 logements (38/1 chambre, 32/2 chambres, 9/3 chambres). Ce qui est une modification importante par-rapport à l’idée initiale où les appartements étaient beaucoup plus petits. Cases de stationnement ? 78 dont 40 pour l’habitation et 38 pour les commerces du RC ainsi que pour les visiteurs.

L’immeuble aura une marge de recul calculée à 1,3 mètres par-rapport au Chemin Ste-Foy, ce que n’a pas le voisin IGA. Toutefois, cette marge de recul n’est pas une demande de la Ville.

Il y aura du vert au sol et une partie du toit sera végéralisée.

Une dizaine d’interventions du public ont amené des objections formulées principalement sur le changement du règlement (de 13 mètres de hauteur à 15,6 mètres). Deux personnes se déclarant résidentes du secteur depuis plusieurs années auraient aimé qu’il n’y ait aucune construction car la densité a ses effets, particulièrement pour le stationnement qui est problématique dans le quartier.

Quoiqu’il en soit, le Conseil de quartier s’est montré favorable au projet et ce, de façon unanime. Furent invoqués les arguments suivants: un projet où le promoteur a fait ses devoirs, est retourné à la table à dessin pour travailler avec la Ville ainsi qu’avec la Commission d’urbanisme, le tout s’intègre bien au site ainsi qu’aux sites voisins, les stationnements sont souterrains, etc.

Notons en passant que les locataires de l’endroit ne pourront avoir de vignettes pour leurs automobiles afin de pouvoir les stationner dans les rues avoisinantes.

Au niveau architecture, les illustrations parlent par elles-mêmes.

Il est tout de même remarquable que ce terrain est disponible depuis … 2009! Il était temps qu’il soit construit.

Bonjour M. Gobeil,

Je lis régulièrement vos articles. J’aime aussi vos émissions de télé. J’apprécierais que vous veniez constater l’état sur la rue de Bernières qui appartient aux Plaines.

La situation de non entretien perdure sans corrections de l’état des lieux depuis la fin des travaux effectués sur Grande-Allée. L’ampleur des interventions a donné lieu à l’utilisation de cette rue pour la circulation de nombreux camions pendant des mois. Une horreur! Je demeure sur de Bernières depuis le début des années 80.

Une dame que je connais a subi des dommages corporels très importants en raison du problème du trottoir.

La rue est maintenue dans un état déplorable depuis plusieurs années. Pourquoi? Elle est située entre entre le Parc Jeanne-D’arc et le Musée du Québec. Le Kiosque Edwin-Bélanger est à proximité.

Une telle situation est nuisible à ceux qui l’empruntent la rue de Bernières à pied ou autrement de même qu’à notre réputation auprès des touristes, des résidents et de leurs visiteurs notamment.

J’ignore pour quelle raison les autorités fédérales ne veulent pas régler le problème. Y aurait-il un conflit entre la ville qui effectuait les travaux et les Plaines qui autorisaient l’utilisation de la rue de Bernières pour la circulation de nombreux camions notamment pendant les travaux? Une autre rue, située entre Grande-Allée et de Bernières et aussi utilisée, a été corrigée par la ville qui a dû intervenir certainement ailleurs.