Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…

Rue St-Louis

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 26 juin 2025 5 commentaires

Les informations

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Un nouveau boulevard Wilfrid-Hamel en 2026

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 juin 2025 Aucun commentaire

Simon Bélanger
Initiative de journalisme local, Monquartier.quebec
Le Soleil

Le tronçon du boulevard Wilfrid-Hamel situé entre le boulevard Père-Lelièvre et la rue Marie-de-l’Incarnation connaitra une transformation importante en 2026. Lien cyclable sécurisé, voies réservées pour les autobus du RTC et intersections refaites à neuf sont notamment au programme pour ce secteur de Vanier, situé tout juste au nord du quartier Saint-Sauveur.

Le 16 juin dernier, lors de l’assemblée mensuelle du conseil de quartier de Vanier, la Ville de Québec présentait son plan de réaménagement du boulevard Wilfrid-Hamel. En 2026, on y implantera un Corridor VivaCité (CVC) permanent, entre le boulevard Père-Lelièvre (Vanier) et la rue Guyart (Saint-Sauveur), située tout juste au sud du pont de la rue Marie-de-l’Incarnation.

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Projet Habitations des Quatre-Bourgeois: début des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 juin 2025 Aucun commentaire

Le projet

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Projet 1248 chemin Sainte-Foy : état des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 juin 2025 Aucun commentaire

Mise à jour du projet au 1248 chemin Sainte-Foy. Petit rappel que ce sera des résidences étudiantes.

Projet 1248 chemin Sainte-Foy : début des travaux.

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Québec tramway early operator appointed

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 juin 2025 7 commentaires

Metro Report International 23 June 2025

CANADA: Public infrastructure developer CDPQ Infra has appointed RATP Dev Canada as the early operator for the TramCité project in Québec City.

RATP Dev Canada will provide CDPQ Infra and the future designated operator, Réseau de Transport de la Capitale, with technical assistance to support planning for the operation and maintenance of the future line. This will include co-development of the final designs and managing interfaces.

The first line of the tramway would run 19 km from Le Gendre to Charlesbourg, via Sainte-Foy, Université Laval, Parliament Hill and Saint-Roch with 29 stops and a 2 km underground section. A fleet of low-floor trams 35 to 40 m long using overhead and battery power is planned.

Opening is planned for 2033, with a capacity of 75 000 journeys/day by 2041.

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